Ford wird von Besitzern des 2013 Fusion Hybrid und des C-Max Hybrid verklagt, die sagen, die offiziellen Angaben des Unternehmens zum Kraftstoffverbrauch seien übertrieben. Bloomberg-Nachrichten Berichte.
„Die Kläger sind einige der Zehntausenden Verbraucher, die einen Fusion Hybrid oder C-Max Hybrid gekauft haben, nur um dabei zu bleiben „leistungsschwache, weniger wertvolle Fahrzeuge, die ihren Besitzern höhere Kraftstoffkosten verursachen“, heißt es in der Klage, die am Dienstag beim Bundesgericht in eingereicht wurde Philadelphia, sagte.
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Ford wird seit Dezember, als Journalisten und Besitzer gleichermaßen damit begannen, von Behauptungen über mangelnde Kraftstoffeffizienz verfolgt niedrige Zahlen melden.
Beide Autos werden in allen drei EPA-Kategorien (Stadt, Autobahn, kombiniert) mit 47 mpg bewertet, jedoch in Verbraucherberichte' Im vollständigen Test lieferte der Fusion Hybrid 39 mpg, während der C-Max Hybrid 37 mpg lieferte.
Dies veranlasste die EPA dazu Untersuchen Sie die Diskrepanz
, während Ford begann Gespräche mit der Agentur über die Kraftstoffverbrauchstests selbst. Beide Seiten schienen sich darin einig zu sein, dass das Fahren eines Hybridfahrzeugs mehr Variablen mit sich bringt als das Fahren eines normalen Autos und dass die tatsächlichen Werte für den Kraftstoffverbrauch eher schwanken.„Es besteht absolut kein Zweifel: Ein Hybrid wird deutlich variabler sein als ein konventionelles Fahrzeug“ Linc Wehrly, Leiter der Compliance-Abteilung für leichte Nutzfahrzeuge in der Testanlage der EPA in Ann Arbor, Michigan, sagte Die Detroit-Nachrichten zu der Zeit.
Darüber hinaus sagt Ford, dass seine Hybridfahrzeuge erstens so konzipiert sind, dass sie wie normale Autos fahren, und zweitens Hybride. Dies gilt insbesondere für den C-Max, der als leistungsstärkere und sportlichere Alternative zum Toyota Prius V beworben wird.
Es ist nicht schlecht, dass das Autofahren Spaß macht, aber begeistertes Fahren wirkt sich tendenziell negativ auf den Kraftstoffverbrauch aus. Es ist auch nicht etwas, das sich in kontrollierten Tests leicht erklären lässt.
Die Untersuchung der EPA hat bisher kein Fehlverhalten von Ford festgestellt, aber die Klage wirft Ford Betrug und Verstöße gegen unlautere Handelspraktiken und Verbraucherschutzgesetze in Pennsylvania vor.
Die Kläger fordern Schadensersatz in Höhe von mindestens 5 Millionen US-Dollar, wahrscheinlich um ihre Tankkarten abzubezahlen.
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