Die Technologie autonomer Fahrzeuge dringt immer langsamer in den täglichen Gebrauch vor und sorgt für sicherere Fahrten für Passagiere und möglicherweise enorme Vorteile für die Unternehmen, die dahinter stehen. Während der Schwerpunkt auf der Integration der Technologie in Autos liegt, glauben viele Kommentatoren, dass fahrerlose Shuttlebusse die erste weit verbreitete Form davon sein werden autonomer Transport, der Passagiere wahrscheinlich auf vorgegebenen Routen innerhalb geschlossener Einrichtungen wie Flughäfen, großen Unterhaltungsstätten und Universitäten befördert Campus. Solche Umgebungen bieten eine kontrolliertere und vorhersehbarere Umgebung und ermöglichen eine einfachere Überwachung, während die Plattform noch in den Kinderschuhen steckt.
Ab diesem Herbst wird die University of Michigan wird ausrollen zwei vollautomatische, vollelektrische Busse für den Transport von Studenten auf dem Nordcampus.
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Der Shuttlebus mit 15 Sitzplätzen wird von einem französischen Unternehmen gebaut
Navya, das seine autonome Technologie nach Versuchen kontinuierlich verfeinert hat in Las Vegasund der Schweiz, unter anderem.Das Fahrzeug von Navya verfügt über Lidar, das unsichtbare Laserstrahlen verwendet, um die Umgebung zu verstehen, und über GPS zur Positionierung sowie eine Reihe von Bordkameras und Wi-Fi-Kommunikation zur Erfassung der dabei erzeugten Daten Betrieb.
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Die Fahrzeuge werden im Rahmen eines Vertrags mit Mcity, dem 32 Hektar großen Testgelände der Universität, eingesetzt Einrichtung, in der Ingenieure verschiedener Unternehmen ihre Technologie für autonome Fahrzeuge testen können seine Schritte.
Huei Peng, Direktor von Mcity und Professor für Maschinenbau an der University of Michigan, kommentierte den neuen fahrerlosen Shuttleservice wie folgt: „Dies Der erste automatisierte Shuttleservice auf dem Campus ist ein wichtiges Forschungsprojekt, das uns helfen wird, die Herausforderungen und Chancen dieser Art zu verstehen „Der Mobilitätsservice und die Art und Weise, wie Menschen damit interagieren“, fügt hinzu: „Die Shuttles werden den stark ausgelasteten Campus-Busdienst [der Universität] ergänzen und eine weitere Mobilitätsoption bieten.“
Die autonomen Fahrzeuge werden eine zwei Meilen lange Strecke zwischen dem Lurie Engineering Center und dem North Campus Research Complex an der Plymouth Road bedienen. Sie fahren etwa alle 10 Minuten vorbei und bieten Studierenden und Mitarbeitern kostenlose Fahrten an.
Mcity hofft, viele nützliche Informationen über die Reaktion der Fahrgäste auf das Fahren in einem fahrerlosen Fahrzeug zu sammeln, „um dies beurteilen zu können.“ „Akzeptanz der Technologie durch die Verbraucher“ und interessiert sich auch für die Reaktionen anderer Verkehrsteilnehmer wie Radfahrer usw Fußgänger.
Während es sich bei der überwiegenden Mehrheit der fahrerlosen Shuttledienste um kleine Busse handelt, die etwa ein Dutzend Passagiere befördern, kommen wir nicht umhin, an die viel größeren Busse erinnert zu werden autonomer Bus das China vor ein paar Jahren auf die Straße gebracht hat. Wir sind uns nicht sicher, wie es läuft, aber wir rechnen nicht damit, dass autonome Busse dieser Größe in naher Zukunft weit verbreitet sein werden.
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