Rimac Automobili mit Sitz in Kroatien war einst ein kleines Startup, das sich auf die Elektrifizierung von BMWs aus den 1980er-Jahren spezialisiert hatte, und hat die Aufmerksamkeit und das Geld mehrerer großer Namen der Automobilindustrie auf sich gezogen. Nach Zusammenarbeit mit Porsche Im Jahr 2018 erhielt das Unternehmen eine bedeutende Investition von den Schwesterunternehmen Hyundai und Kia, die den Beginn einer Partnerschaft markiert, die darauf abzielt, emissionsfreie Leistung zu liefern.
Hyundai und Kia werden gemeinsam 80 Millionen Euro (ca. 90 Millionen US-Dollar) in Rimac investieren. Im Gegenzug wird Rimac der leistungsorientierten N-Abteilung von Hyundai dabei helfen, eine elektrische Version des zu entwickeln Mittelmotor-Prototyp (im Bild) Wir haben in den letzten Jahren zahlreiche Tests gesehen. Auf den ersten Blick sah es aus wie eine Hot-Rod-Variante des Veloster mit einem turbogeladenen Vierzylindermotor, der in den Raum eingebaut war, der normalerweise von den Rücksitzen eingenommen wird. Die Ankündigung deutet darauf hin, dass es sich in etwas völlig anderes verwandelt hat.
Empfohlene Videos
Der noch namenlose Sportwagen wird als Halo-Modell an der Spitze der Hyundai-Reihe positioniert. Anfang 2019, britisches Magazin Autocar berichtete, dass das Modell mit Allradantrieb und einem benzinelektrischen Hybridantrieb kommen würde. Es ist unklar, ob wir letztendlich beide Varianten des Autos sehen werden oder ob die für das Projekt verantwortlichen Ingenieure sich für eine andere Richtung entschieden haben. Ebenso bleiben technische Details und das Datum der Markteinführung des Fahrzeugs geheim. Wir haben uns für weitere Einzelheiten an Hyundai gewandt und werden diese Geschichte aktualisieren, sobald wir etwas hören.
Interessanterweise auch Hyundai und Rimac angekündigt plant die Mitentwicklung eines Hochleistungsautos mit Wasserstoff-Brennstoffzelle. Hyundai ist ein Pionier auf dem Gebiet der Wasserstofftechnologie, hat sein Fachwissen jedoch nur genutzt, um bescheidene, familienfreundliche Crossover wie den zu bauen Nexo. Auch hier gab es nur wenige Details über das Modell, da es sich im embryonalen Entwicklungsstadium befindet. Wenn er auf den Markt kommt, wird er höchstwahrscheinlich der einzige wasserstoffbetriebene Sportwagen auf dem Markt sein. Die Zeit wird zeigen, ob er einen Trend auslöst und ob er als Hyundai verkauft wird; Es würde uns nicht überraschen, wenn es Teil der aufstrebenden Genesis-Reihe würde.
Beide Projekte werden noch im Jahr 2020 beginnen. Rimac lässt sich durch die wachsende Zahl an Partnerschaften nicht von seiner Hauptaufgabe ablenken. Der 1.900 PS starken Leistung bleibt man treu C_Zwei auf dem Genfer Autosalon 2018 gezeigt, in ein Serienmodell umgewandelt. Obwohl das Elektro-Hyperauto trotz eines Preises von 2 Millionen US-Dollar bereits ausverkauft ist, wird es atemberaubende Leistungszahlen vorweisen, die Bugatti Gänsehaut bereiten werden, wenn es im Jahr 2020 in Produktion geht.
„Unsere Rolle als Technologielieferant der Branche ergänzt unsere Rolle als Hypercar-Hersteller und umgekehrt“, sagte ein Rimac-Sprecher gegenüber Digital Trends.
Empfehlungen der Redaktion
- Erster Testbericht zum Hyundai Ioniq 6: Willkommen in der Zukunft
- Erster Fahrbericht zum Hyundai Ioniq 5: Retro-modern
- Berichten zufolge will Apple ein Elektroauto für die Markteinführung im Jahr 2024 bauen
- Hyundai bringt vollelektrische Marke auf den Markt, drei Modelle sind in Vorbereitung
- Waymo und Volvo vereinbaren den Bau eines völlig neuen elektrischen Robo-Taxis
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
