Der Volvo S90 2017 tritt gegen die Deutschen an und gewinnt

Volvo hat sich in den letzten sechs Jahren eine eigene Identität geschaffen und verfügt nun über eine Mittelklasse-Limousine, die mit den besten Luxusautos auf dem Markt mithalten kann.

Auf dem europäischen Automarkt ist Volvo eine Art „andere“ Marke. Sie verfügen noch nicht über den Straßenruf für Leistung, den BMW, Jaguar und Porsche erreicht haben, und auch nicht über den Ruf für Luxus, der Mercedes-Benz ziert. Volvo ist sicherlich auch weit von allem entfernt, was italienisch ist. Worum geht es bei Volvo heutzutage? Sicherheit ist wahrscheinlich der erste Gedanke, der Ihnen durch den Kopf geht – und das sollte auch so sein. Volvo setzt sich weiterhin dafür ein, die Sicherheit für die Menschen in seinen Fahrzeugen und auch für die Menschen außerhalb davon zu verbessern.

Aber bei Volvo geht es heutzutage um viel mehr als nur um Sicherheit. Die Schweden geben ihr Bestes, um sich einen Ruf zu erarbeiten, der mit BMW oder Jag mithalten kann, und an der Seite von Mercedes-Benz im Luxus- und Qualitätswettbewerb zu bestehen. Darüber hinaus möchte Volvo all dies tun und gleichzeitig seine eigene, einzigartige Identität bewahren. Volvo beschäftigt sich seit seiner Trennung von der Ford-Markenfamilie im Jahr 2010 mit dieser Aufgabe und leistet hervorragende Arbeit.

Volvo hat gerade zwei neue Fahrzeuge für das Modelljahr 2017 auf den Markt gebracht. Der S90 wird ab sofort Volvos Flaggschiff-Limousine sein, während der Geschwister-Kombi V90 im nächsten Frühjahr zur Familie stoßen wird. Beide Fahrzeuge basieren auf einer mittelgroßen Plattform, die mit dem SUV XC90 geteilt wird, und verwenden die gleichen Antriebsstränge.

Schönheit geht nicht nur unter die Haut

Der S90 hat ein attraktives Design mit einer starken Gürtellinie, die sich über die gesamte Länge des Fahrzeugs erstreckt, und einer schlanken Dachlinie im Coupé-Stil. Das Auto verfügt über einen kurzen Überhang vorne und einen längeren Überhang unter dem Kofferraum hinten. Die Schnittlinien des Körpers sind scharf, mit glatt geformten Bereichen dazwischen.

Die Anforderungen des Windkanals zur Reduzierung des Luftwiderstands und des Kabinenlärms bestimmen einen großen Teil der Gesamtform, wie sie es auch tun alles Konkurrenzautos, aber der S90 wurde eindeutig eher in einem skandinavischen Designhaus als in einem deutschen entworfen Studio. Das ist kein auffälliges Auto. Vielmehr präsentiert das S90 ein zurückhaltendes und elegantes Erscheinungsbild.

Fortschrittliche Antriebstechnologie

Der S90 kommt mit zwei Motorisierungen auf den Markt – beide sind 2,0-Liter-Vierzylinder im Drive-E-Design. Der T5-Motor verfügt über einen Turbolader und leistet 250 PS sowie ein Drehmoment von 258 Pfund-Fuß. Der T5-Motor erreicht sein maximales Drehmoment bei 1.500 U/min und bleibt dort bis 5.000 U/min. Die Leistung steigt linear bis 5.600 U/min an und fällt dann leicht ab.

Der T6-Motor ist sowohl mit Kompressor als auch mit Turbolader ausgestattet und hat eine Leistung von 316 PS und 295 Pfund-Fuß. Dieser Motor erreicht sein maximales Drehmoment bei 2.100 U/min und bleibt bis etwa 5.000 U/min wieder flach, bevor er abfällt. Die Leistung steigt linear auf 5.600 U/min.

Beide Motoren waren bereits in der gesamten Volvo-Produktpalette im Einsatz und haben sich sowohl als effizient als auch effektiv erwiesen.

Die einzige Getriebewahl im S90 ist eine laufruhige 8-Gang-Automatik, Käufer entscheiden sich jedoch für den T5-Motor erhalten diese Automatik in einer Konfiguration mit Frontantrieb, während T6-Käufer Allradantrieb erhalten. Das ist alles, was Ihnen an Motoroptionen zur Verfügung steht. Beim S90 gibt es kein Mix-and-Match. Na ja, jedenfalls noch nicht. Wie bei der XC90, wird der S90 irgendwann in der Zukunft mit der leistungsstarken 400 PS starken T8-Hybrid-Allrad-Kombination erhältlich sein.

Wie funktionieren diese Motoren? Obwohl wir für diesen Testbericht nur den T6 gefahren sind, waren wir schon früher in Fahrzeugen mit T5-Antrieb unterwegs. Beide Motoren leisten glaubwürdige Arbeit, wobei der T5 den S90 in etwa 6,5 ​​Sekunden von 0 auf 60 beschleunigt. Das ist nur eine Zehntelsekunde weniger als der BMW 528i dieses Jahres und genauso viel wie der Mercedes E350. Der T6 beschleunigt in nur 5,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, was ungefähr dem BMW 535i und dem Mercedes-Benz E400 entspricht. Wenn der T8 eintrifft, sollte er den S90 in den unteren bis mittleren 5-Sekunden-Bereich bringen.

Für Sie als Fahrer bedeutet das, dass der Volvo S90 über eine respektable Kraft zum Beschleunigen, Zusammenführen, Überholen und Fahren verfügt. Dies ist kein M5- oder AMG-Kraftpaket, aber es war auch nicht als Konkurrent für diese Autos gedacht. Schätzungen der EPA-Laufleistung wurden noch nicht veröffentlicht, es ist jedoch davon auszugehen, dass sie im oberen 20er-Bereich konkurrenzfähig sein werden.

Skandinavischer Luxus

Innen ist der S90 wie erwartet. Dieses Auto wird problemlos mit den deutschen oder japanischen Luxusmarken konkurrieren können. Wie bei jedem Aspekt des Autos gibt es eine besondere skandinavische Herangehensweise an Luxus. Anstelle lackierter und polierter Holzverkleidungen haben die Designer von Volvo beispielsweise die Maserung offen gelassen, sodass Sie das natürliche Holz sehen und fühlen können. Alle Touch-Oberflächen wurden gepflegt, mit Passform und Verarbeitung, die einem sorgfältig detaillierten Luxusauto entsprechen.

Das Armaturenbrett und die Bedienelemente sind sauber und einfach. Volvo bietet vertikale Lamellen-Lüftungsdüsen mit einem diamantgeschliffenen Drehknopf in der Mitte anstelle eines Rändelrads. Das klingt vielleicht nach einer Kleinigkeit, aber die Bewegung der Entlüftung und des Knopfes ist präzise und solide. Solche Kleinigkeiten sind ein Qualitätsmerkmal; die Dinge, die Sie nicht unbedingt bemerken, die aber Ihre Gesamtwahrnehmung des Autos beeinflussen.

Die neue 9-Zoll-Touchscreen-Oberfläche ist größer als die bisher angebotenen Bildschirme und lässt sich einfach bedienen, wenn Sie mit Standard-Tablet-Techniken vertraut sind. Wischen Sie auf dem Startbildschirm nach rechts, um eine Reihe von Optionen anzuzeigen. Wischen Sie nach links, um weitere Optionen anzuzeigen. Das System von Volvo verfügt über eigene Apps, unterstützt aber auch Apple CarPlay. Entschuldigung Android Benutzer, Sie warten immer noch.

Die Sitze sind bequem und optional beheizbar und belüftet. Sie können auch Massagen genießen, die den Aufpreis wert sind. Die Massage wirkt im Allgemeinen auf beiden Seiten Ihrer Wirbelsäule auf und ab und berührt die Spannungspunkte, die üblicherweise mit einem Schreibtischjob verbunden sind. Sie können die Geschwindigkeit, den Ort und den Druck steuern und die Massagewirkung dauert bei jeder Aktivierung des Systems etwa 10 Minuten. Nach einem langen Tag an Ihrem Schreibtisch werden Sie wie eine Laborratte auf den Knopf drücken.

Sicherheit ist Standard

Volvo hat sich zum Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2020 in einem neuen Volvo niemand mehr zu töten oder ernsthaft zu verletzen. Manche Leute machen sich gerne über Volvos fanatische Hingabe zur Verbesserung der Sicherheit lustig, aber im Allgemeinen haben diese Leute noch nie einen wirklich schweren Unfall gesehen oder waren davon betroffen. Die Technologie, die Volvo heute entwickelt, wird morgen kopiert und in ein paar Jahren für alle Autos obligatorisch sein.

Die Liste der Sicherheitsfunktionen des S90 ist zu lang, um sie hier aufzulisten, aber es gibt einige Weltneuheiten, die erwähnt werden sollten. Wo die meisten Autos mit Spurhalteassistent ihre Kameras verwenden, um nach einer gemalten Linie auf beiden Seiten des Autos zu suchen, geht Volvo mit der Straßenranderkennung noch einen Schritt weiter. Der S90 sucht nach einer Reihe verschiedener Faktoren wie vertikalen Objekten und Farb- oder Texturänderungen, um den Straßenrand anzuzeigen, und nutzt diese, um Sie auf der Straße zu halten.

Volvo war vor einigen Jahren Pionier der Fußgängererkennung und hat jetzt die Erkennung großer Tiere mit automatischer Bremsung hinzugefügt. Wenn Ihnen ein großes Tier wie ein Reh oder eine Kuh in den Weg schießt, erkennt der S90 dies und bremst automatisch, wenn Sie dies nicht tun. Wenn man in der Stadt lebt, hört sich das vielleicht wie eine Nebensache an, aber landesweit kommen jedes Jahr mehr als 100 Menschen bei Tierunfällen ums Leben.

Kommen wir nun zu den coolen Dingen. Als Weltneuheit verfügt der S90 serienmäßig über teilautonomes Fahren. Wenn Sie dies erleben, werden Sie erkennen, wie nah wir an wirklich selbstfahrenden Autos sind. Mit dem Pilot Assist-System von Volvo behalten Sie immer noch Ihre Hände am Lenkrad (sonst beschwert sich das Auto über Sie), aber Sie können das Auto die ganze Arbeit erledigen lassen. Volvo hat das System für die Autobahn optimiert und folgt sanften Kurven genau in der Mitte der Fahrspur. Bei unserer Probefahrt ließen wir das Auto ganze 10 Minuten fahren, bevor wir in eine Stadt kamen und erneut lenken mussten.

Unterwegs

Eine schöne Sache am S90 ist, dass man seine Persönlichkeit auf ziemlich deutliche Weise definieren kann. Wie bei den meisten Autos dieser Klasse können Sie Fahrmodi einstellen, die das Schalt-, Lenk- und Federungsverhalten ändern. Wir haben das Auto die meiste Zeit im Komfortmodus gelassen. Wie zu erwarten war, wurde die Lenkung in diesem Modus stark unterstützt. Wenn sich jemand darüber beschwert, dass die S90-Lenkung taub ist, sagen Sie ihm einfach, er solle in den Sportmodus wechseln, und schon wird alles deutlich straffer. Es gibt auch den Eco-Modus, der vielleicht verantwortlich ist, aber weniger Spaß macht.

Der einzige Hingucker beim S90 war das Herunterschaltverhalten im Comfort-Modus. Wie vorhersehbar ist, muss das Auto bei einem 8-Gang-Getriebe häufig die Gänge wechseln, wenn Sie schneller oder langsamer fahren. Wenn Sie etwas Schwieriges tun, beispielsweise in einen Kreisverkehr einfahren, müssen Sie langsamer fahren, um das richtige Timing zu finden, und dann mit Zuversicht in den Kreisverkehr hineinfahren. Wir haben eine Probefahrt in Spanien gemacht und dort wird von Ihnen erwartet, dass Sie wissen, wie man Ihr Auto fährt. Der S90 neigte dazu, zu glauben, dass man zum Stillstand kommen würde, und so dauerte es einen Moment, vielleicht eine halbe Sekunde, um zu reagieren, als wir plötzlich Gas gaben, um in den fließenden Verkehr einzusteigen. Das führte dazu, dass mindestens ein Spanier eine geringere Meinung über amerikanische Fahrer hatte. Doch vor dem nächsten Kreisverkehr wechselten wir in den Sportmodus und alles war wieder gut.

Sie werden es lieben, den S90 zu fahren. Die Federung ist im Allgemeinen sanft und straff und die Bremsen funktionieren wie erwartet. Die Straßen in Spanien entsprechen in etwa denen aller amerikanischen Straßen, bis auf die neuesten Straßenbeläge, und der Straßenlärm ist auf ein Minimum beschränkt. Wenn der Asphalt kaputt ist, saugt der S90 die Unebenheiten einfach auf. Das Gesamtergebnis ist eine schnelle Straßenmaschine, die Sie bequem von Küste zu Küste fahren können. Habe ich die Massage erwähnt?

Preise und Ausstattung

Einer der besten Teile der S90-Geschichte ist die Preisgestaltung. Es gibt nur zwei Ausstattungsvarianten und wie bereits erwähnt nur zwei Motor-/Antriebskombinationen. Das ist also sehr einfach.

Die Grundausstattung Momentum (die für die meisten Käufer völlig in Ordnung ist) bietet Ihnen Leder, Navigation und eine 8-Zoll-Fahrerinformation Display, Schiebedach, LED-Leuchten rundum, Zierelemente aus dunklem Birkenholz, Volvo On-Call-Concierge-Service und vieles mehr Merkmale. Mit einem T5-Motor und Frontantrieb kostet Sie dieses Auto 47.945 US-Dollar. Mit dem T6-Motor und Allradantrieb liegt der Preis bei 53.945 US-Dollar.

Wenn Sie zur Inscription-Ausstattung aufsteigen, erhalten Sie beheizte und belüftete Sitze, die Zierleiste aus Walnussholz mit offener Maserung und einen 12,3-Zoll-Treiber Informationsdisplay, gebogene LED-Scheinwerfer, Apple CarPlay, Nappaleder, zusätzliche Sitzverstellungen und Leder-Touchflächen rundherum die Kajüte. Der Inscription S90 kostet mit dem T5-Antrieb 51.445 US-Dollar und mit dem T6-Paket 57.245 US-Dollar.

Es ist erwähnenswert, dass der S90 mit einer 4-Jahres-Garantie über 50.000 Meilen ausgestattet ist und alle regelmäßigen Wartungsarbeiten in diesem Zeitraum abgedeckt sind.

Überprüfen Sie Ihren Spiegel

Dieser deutsche Satz bedeutet „Überprüfen Sie Ihre Spiegel“, und genau das sollten BMW und Mercedes jetzt tun. Volvo hat sich in den letzten sechs Jahren eine eigene Identität geschaffen und verfügt nun über eine Mittelklasse-Limousine, die mit den besten Luxusautos auf dem Markt mithalten kann.

Während wir in Spanien waren, durften wir auch einige Vorserienmodelle des V90-Kombis fahren. Volvo war sogar so freundlich, uns nur braune Kombis mitzubringen. Automobiljournalisten sind unberechenbar, und wir alle waren vom V90 begeistert. Es ist das gleiche Auto wie der S90, nur mit mehr nutzbarem Platz hinten. Der V90 soll Anfang nächsten Jahres bei den Händlern erscheinen, während die T5 S90-Modelle im September erscheinen werden. Wer aber schon jetzt einen S90 Probe fahren möchte: Die T6-Modelle kommen in den nächsten Wochen zu den Händlern.

Wenn Sie bis hierher lesen, ist das Endergebnis offensichtlich. Wenn Sie zwischen der BMW 5er-Reihe einkaufen, Audi A6, Mercedes E-Klasse oder die Äquivalente von Cadillac, Jaguar, Acura, Infiniti, Lexus und Genesis, sollten Sie sich unbedingt den Volvo S90 ansehen. Dies ist ein Luxusauto, das wirklich alles richtig macht.

Höhen

• Gut aussehend
• Ruhig und komfortabel
• Gute Motorleistung
• Ausgezeichnete Sicherheitsgeschichte
• Verfügbarer Allradantrieb

Tiefs

• Manchmal langsam beim Herunterschalten
• Verspäteter Eintrag für die Wagenversion

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