Sie haben den Film wahrscheinlich gesehen, Kanonenkugellauf, ein mit Stars besetztes Toben durch das Land mit Burt Reynolds und seinen Freunden. Es basierte auf einem sehr realen Ereignis: Im Jahr 1971 nahmen die Automobillegenden Brock Yates und Steve Smith teil in einem 1971er Dodge Custom Sportsman-Van namens „Moon Trash II“ los, zu Ehren der Vereinigten Staaten Zustände Zwischenstaatliches System und als Protest gegen die restriktiven Geschwindigkeitsbegrenzungen auf unseren Autobahnen. Der erste Lauf dauerte 35 Stunden und 54 Minuten.
Es versteht sich von selbst, dass andere folgen würden.
Diese Woche verließen Arne Toman, Doug Tabutt und Berkeley Chadwick New York am 10. November um 00:57 Uhr in ihrem maßgeschneiderten 2015er Mercedes Benz E63 AMG. und kam 27 Stunden und 25 Minuten später in Redondo Beach, Kalifornien an und brach damit den bisherigen Cannonball-Rekord um mehr als zwei Stunden Zu Straße und Schiene. Wenn es jemals einen Kult um einen Geschwindigkeitsrekord gab, der äußerst gefährlich ist und nicht legal erworben werden kann, dann dieser.
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„Wir haben jedes Detail des Laufs geplant, einschließlich der Erstellung einer Tabelle, in der wir die genauen Zeiten, die wir durchlaufen haben, aufzeichneten „Wir fuhren durch dichter besiedelte Gebiete, um sicherzustellen, dass wir nachts oder in verkehrsarmen Zeiten durchkamen“, sagte Toman gegenüber Digital Trends.
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Das Trio verließ die Red Ball Garage auf der Ostseite von Manhattan und steuerte den Mercedes nach Westen, wobei sie sich für eine nördliche Route über die I-80 entschieden durch Nebraska, dann nach Südwesten auf der I-76 hinunter nach Denver, I-70, über die Rocky Mountains und mitten durch Utah und dann weiter nach Süden I-15 durch Las Vegas und durch die Mojave-Wüste, dann tiefer in das Labyrinth von Los Angeles, um im Portofino Inn zu enden Redondo-Strand. Und das alles in etwas mehr als 27 Stunden. Um es genauer zu sagen: Das sind durchschnittlich 103 Meilen pro Stunde, inklusive Tankstopps, die insgesamt nur 22 1/2 Minuten dauerten.
Der Mercedes wurde stark modifiziert, mit u. a gemeldet 700 PS werden auf die Räder übertragen. Zu den Mods gehörten verbesserte Turbos, Fallrohre, Ladeluftkühler und Einlass. Eine Reihe elektronischer Geräte reichten von Flugzeugvermeidungssystemen über die Erkennung staatlicher Patrouillenflugzeuge bis hin zu mehreren Radargeräten Detektoren, Notausschalter für Rücklicht und Scheinwerfer, mehrere GPS-Systeme zur Überprüfung des Rekordlaufs und vieles, vieles mehr mehr.
Wir haben den Cannonball-Rekord gebrochen
Diese drei Männer können einen Platz in der Cannonball-Geschichte neben Dan Gurney – der das zweite Cannonball in einem Ferrari Daytona gewann – und neben Brock Yates, dem Gründer der Veranstaltung, beanspruchen. „Ich wollte den Rekord nicht um Minuten brechen“, berichtete Toman gegenüber Road & Track und fügte hinzu: „Ich wollte nicht, dass es jemand anderes versucht, und ich wollte es nicht noch einmal tun.“
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