BMW hat experimentiert Mit Wasserstoff-Brennstoffzellen-Autos fährt der deutsche Autohersteller schon seit Jahren, aber im Gegensatz zu Honda, Hyundai und Toyota hat er das noch nicht getan Wasserstoffautos in die Produktion. Forbes berichtet, dass BMW Anfang der 2020er Jahre eine Testflotte von X5-SUVs mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt bringen wird, gefolgt von einem gemeinsam mit Toyota entwickelten Serienmodell im Jahr 2025.
Die Wasserstoff-Brennstoffzelle X5 wird wahrscheinlich als eine Art Beta-Testfahrzeug fungieren, das BMW reale Daten zur Brennstoffzellentechnologie liefert – und die Reaktionen der Kunden darauf. Ähnliches machte BMW mit batterieelektrischen Autos und vermietete die Modelle Active E und Mini E an handverlesene Kunden, bevor das erste serienmäßig produzierte Elektroauto in vollem Umfang auf den Markt kam. der i3. Auch für BMW ist es sinnvoll, bei einem Serienmodell mit Toyota zusammenzuarbeiten. Toyota hat viel Erfahrung mit Brennstoffzellen, und die beiden Autohersteller haben eine bestehende Beziehung. Zuvor waren sie Partner bei der
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Wie alle Automobilhersteller muss BMW seine Emissionen reduzieren, um strengere globale Standards zu erfüllen. Die Bemühungen von BMW zur Emissionsreduzierung konzentrierten sich jedoch hauptsächlich auf batterieelektrische Autos und Plug-in-Hybride. Brennstoffzellen bieten gegenüber Batterien einige Vorteile. Das Auftanken geht viel schneller als das Aufladen, und Brennstoffzellenautos haben im Allgemeinen eine größere Reichweite als ihre batteriebetriebenen Pendants. Allerdings hat es sich als schwierig erwiesen, ausreichend Wasserstoff zu produzieren und ein Netz von Tankstellen aufzubauen. In den USA werden Brennstoffzellenautos derzeit nur in bestimmten Regionen Kaliforniens verkauft, da nur dort ein ausreichend dichtes Tankstellennetz vorhanden ist.
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Auch BMW hat schon früher mit Wasserstoff gearbeitet ein Auto entwickeln das Wasserstoff in einem Standard-Verbrennungsmotor verbrannte. Im Jahr 2015 hat der deutsche Autohersteller enthüllt Prototypen von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Versionen des i8 (Bild oben) und des 5er Gran Turismo. Diese Autos waren nie für die Produktion bestimmt, sondern dienten als Testumgebungen für die Technologie.
Selbst wenn BMW im Laufe des nächsten Jahrzehnts ein serienmäßiges Wasserstoff-Brennstoffzellenauto auf den Markt bringt, ist unklar, wie groß die Auswirkungen sein werden. Toyota, Honda und Hyundai verkaufen derzeit Brennstoffzellenautos, aber ihre Zahl ist gering. Die aktuellen Pläne von BMW sehen zudem ein deutlich größeres Volumen an batterieelektrischen Autos vor. Der Autohersteller hat gerade einen vorgestellt 720-PS-Prototyp, und wird Komponenten daraus in einer elektrischen Version verwenden des X3. Auch BMW plant eine elektrischer Mini Cooper und neue Elektromodelle in Form des i4 und iNext. Auch wenn sich diese Projekte in der Entwicklung befinden, sieht der Autohersteller immer noch eine Zukunft für Verbrennungsmotoren sowie.
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