Der schwedische Autobauer und der US-amerikanische Ridesharing-Riese haben gemeinsam 300 Millionen US-Dollar für das Projekt zugesagt Zusammenarbeit, die noch mit der Entwicklung von „Basisfahrzeugen“ beginnt, die als Prüfstände für dienen sollen die Technik. Die Fahrzeuge werden von Volvo hergestellt und dann von Uber gekauft.
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Durch die Verwendung des gleichen Fahrzeugdesigns können die beiden Unternehmen ihre Entwicklungsprogramme für autonome Autos synchronisieren. In einer Pressemitteilung von Volvo heißt es lediglich, dass das Basisfahrzeug die Scalable Product Architecture (SPA)-Plattform nutzen wird, die dem SUV XC90, der Limousine S90 und dem Kombi V90 zugrunde liegt. Von Volvo veröffentlichte Renderings zeigen einen XC90 mit Uber-Grafik und zusätzlicher Hardware für autonomes Fahren. Fahrzeuge wie dieses werden diesen Monat in Pittsburgh kostenlose Fahrten für die Öffentlichkeit ermöglichen.
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Beide Unternehmen verfügen über umfangreiche laufende Forschungsprojekte zu autonomen Fahrzeugen. Uber hat ein Flotte von Ford Fusion Hybrid-Prototypen das begann Anfang dieses Jahres durch die Straßen von Pittsburgh zu streifen. Unter seinem DriveMe-Banner testet Volvo verschiedene autonome Systeme in Göteborg, Schweden, und plant, die Tests auf London auszuweiten und mehrere Städte in China bis 2017. Der Autobauer geht davon aus, dass autonomes Fahren dazu beitragen wird, Verletzungen und Todesfälle in seinen Neuwagen bis 2020 zu vermeiden.
Volvo schließt sich General Motors an und kooperiert mit einem Mitfahrunternehmen, um sein Geschäft auszubauen. GM investiert in Lyft und stellt Lyft-Fahrern Autos im Rahmen eines kostengünstigen Leasingprogramms zur Verfügung. Es wird allgemein angenommen, dass es derzeit autonome Autos gibt Entwickelt durch die jüngste GM-Übernahme Cruise Automation sind für den Lyft-Service bestimmt. Ford behauptet, dass es so sein wird ein völlig autonomes Auto herausbringen zielt auf Mitfahrgelegenheiten in fünf Jahren ab.
Führungskräfte und Analysten glauben, dass die Kombination aus selbstfahrenden Autos und Mitfahrgelegenheiten eine wirkungsvolle Lösung sein könnte. Ride-Sharing-Unternehmen könnten die Kosten erheblich senken und die Verfügbarkeit erhöhen, indem sie menschliche Fahrer eliminieren. Gleichzeitig können Autohersteller den potenziellen Verkauf von Flotten selbstfahrender Autos für Mitfahrgelegenheiten nutzen Unternehmen als Absicherung gegen den Rückgang des individuellen Autobesitzes, den genau diese Unternehmen voraussichtlich haben werden anstiften.
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