Elon Musk verspricht viele Tesla-Features. Vieles davon kommt nie durch

Wir schreiben das Jahr 2020 und alle sind ein wenig enttäuscht, dass es die fliegenden Autos noch nicht gibt. Aber eine Zukunftsfantasie der 1980er Jahre könnte bald wahr werden: Eines baldigen Tages, Ihr Tesla könnte mit dir reden.

Elon Musk, CEO von Tesla, schien eine neue Funktion seiner Elektroautos vorzustellen: die Möglichkeit, mit Menschen außerhalb des Autos mit britischem Akzent zu sprechen. Musk fügte hinzu, dass das sprechende Auto eine „epische Räuberverwirrung“ verursachen könnte, indem es die Funktionalität des Autos erweitert bereits vorhandener Sentry-Modus, ein Überwachungssystem, das Teil der Fahrzeugsicherheit ist.

Teslas werden bald mit den Leuten reden, wenn Sie wollen. Das ist echt. pic.twitter.com/8AJdERX5qa

— Buff Mage (@elonmusk) 12. Januar 2020

Der Tweet ist das Neueste in einer Reihe von überheblichen Versprechungen von Musk, der oft schnell mit einer aufregenden neuen Funktion prahlt, aber oft nicht so unbekümmert mit den Details umgeht. Die Sprechfunktion hat kein Veröffentlichungsdatum und Tesla teilte Digital Trends in einer E-Mail mit, dass „Elons Tweet den Umfang dessen darstellt, was wir gerade darüber teilen.“

Die Ankündigung neuer Tesla-Funktionen mit verzögerter oder gar keiner Umsetzung hat für Musk ein gewisses Muster. Digitale Trends berichtet im Februar letzten Jahres, dass Tesla noch vor Ende 2019 eine Flotte autonomer Teslas auf den Markt bringen würde (die noch Fahrer am Steuer benötigen würden). Es ist Anfang 2020 und diese sind noch nicht eingetreten.

Die Liste dieser Arten von Versprechen ist so umfangreich, dass es eine ganze Website gibt, um sie zu verfolgen: ElonsBrokenPromises.com hat einige davon verfolgt. Hier sind einige der (vielen) Tesla-Versprechen, die Musk gemacht hat, ohne sie tatsächlich zu halten.

Produktion des Modells 3

Im Jahr 2017 gab Musk an, dass das Unternehmen im Jahr 2018 500.000 Model 3 produzieren werde. Dann verschob er die Ziele immer wieder und sagte, sie würden 20.000 pro Monat und dann 5.000 pro Woche verdienen. Die tatsächliche Produktion des Model 3 im Jahr 2018 betrug 8.180 im ersten Quartal, 28.578 im zweiten Quartal, 55.840 im dritten Quartal, Und 61.394 im vierten Quartal.

Tesla hat im Jahr 2011 0 Autos hergestellt, wird aber im Jahr 2019 rund 500.000 produzieren

— Buff Mage (@elonmusk) 20. Februar 2019

Insgesamt produzierte das Unternehmen im Jahr 2018 152.992 Model 3. Das sind durchschnittlich weniger als 3.000 pro Woche – alles in allem deutlich weniger als vom Unternehmen versprochen.

Selbstfahrender Autopilot

Musk hat sich viele Fristen gesetzt, wann seine Autos vollständig automatisiert sein werden. Beispielsweise twitterte er 2016 einen Artikel im Wall Street Journal über die Leistung seiner Autos selbstfahrende Cross-Country-Roadtrips „innerhalb des nächsten Jahres.“

Tesla geht davon aus, im nächsten Jahr selbstfahrende Überlandfahrten vorzuführen https://t.co/YTxMUT3hWq über @WSJ

— Buff Mage (@elonmusk) 20. Oktober 2016

Im Jahr 2017 wurde er auf Twitter gefragt, wann die Autos „vollständig selbstfahrend“ sein würden, und antwortete: „Vielleicht in drei Monaten, auf jeden Fall in sechs Monaten.“ Wir schreiben das Jahr 2020 und beides ist noch nicht passiert: Eine Erklärung auf der Website von Tesla sagt: „Alle neuen Tesla-Autos sind heute standardmäßig mit fortschrittlicher Hardware ausgestattet, die in der Lage ist, Autopilot-Funktionen bereitzustellen, und.“ vollständige Selbstfahrfähigkeiten in der Zukunft – durch Software-Updates, die die Funktionalität verbessern sollen Zeit."

Sie müssen sogar noch mehr dafür bezahlen: Autopilot kostet zusätzlich 7.000 US-Dollar zum Aufkleberpreis des Autos, und Tesla sagt, dass es „später in diesem Jahr“ über zusätzliche Funktionen verfügen wird, darunter „automatisches Fahren in der Stadt“. Straßen.“

Mit anderen Worten: Zahlen Sie uns jetzt das Geld und irgendwann in der Zukunft fährt Ihr Auto von alleine, versprochen.

Robotaxis

Im April 2019 erklärte Musk, dass Tesla eine Million haben werde autonom Robotaxis auf der Straße im Jahr 2020, und sagte, es würde irgendwann Autos ohne Lenkräder oder Pedale herstellen. Um diese Marke zu erreichen, müsste Tesla die Produktion erheblich steigern – ganz zu schweigen von der Regulierung Zustimmung vieler Regierungsbehörden – und sogar Musk selbst warnte, dass dies möglicherweise nicht passieren werde Jahr.

Aus diesem Grund ist es für Tesla möglich, bis Ende 2020 über eine Million Robotaxis zu verfügen, wenn wir die bestehende HW2-Flotte von ca. 500.000 aufrüsten und mindestens ca. 500.000 FSD-Autos herstellen

— Buff Mage (@elonmusk) 8. Juli 2019

„Manchmal bin ich nicht pünktlich, aber ich schaffe es“, warnte Musk die Anleger während des Tesla Autonomy Investor Day.

Die berüchtigten Cybertruck-Fenster

Während der Enthüllung des Tesla Cybertruck im NovemberMusk versprach, dass die Fenster des Cybertrucks kugelsicher seien, und ließ dann jemanden eine Metallkugel auf das Glas schleudern – was prompt kaputt ging. Um fair zu sein, hat Musk später ein Video einer Pre-Launch-Demo gepostet, die viel reibungsloser verlief.

Franz wirft kurz vor dem Start eine Stahlkugel auf das Fenster des Cybertrucks. Ich schätze, wir müssen vor der Produktion noch einige Verbesserungen vornehmen, haha. pic.twitter.com/eB0o4tlPoz

— Buff Mage (@elonmusk) 23. November 2019

Der 420-Tweet

Vergessen wir nicht Musks Tweet vom August 2018, in dem er sagte, er erwäge, Tesla privat zu nehmen.

Ich denke darüber nach, Tesla für 420 US-Dollar privat zu nehmen. Finanzierung gesichert.

— Buff Mage (@elonmusk) 7. August 2018

Am Ende war das ein großer Nichts-Burger. Wie sich herausstellte, hatte sich Musk keine Finanzierung gesichert und tat am Ende auch nichts dergleichen. MarketWatch damals bezeichnete Musk als „rücksichtslos in seinen Aussagen“ und dass er „den Ruf erlangt habe, Teslas Ergebnisse zu sehr zu versprechen und zu wenig zu liefern“.

Dies hatte große Konsequenzen für Musk – im Oktober 2018 Musk stimmte der Zahlung einer Geldstrafe von 20 Millionen US-Dollar an die Securities and Exchange Commission (SEC) zu., und musste auch für mindestens drei Jahre als Vorstandsvorsitzender des Unternehmens zurücktreten.

Die Gigafactory

Es gibt die legendäre Gigafactory 2 in Buffalo, New York. Musk nahm Subventionen in Höhe von 750 Millionen US-Dollar entgegen, während er das bekannte Lied „Jobs für alle“ sang, um eine neue Fabrik zur Herstellung von Solarzellen zu bauen riesiger Trottel. Ehemaliger US-Generalstaatsanwalt Preet Bharara nannte es „ein Denkmal für Korruption und Betrug.“

Tesla hat Geld verloren im Jahr 2019 im Vergleich zu 2018, aber laut CNBC ist es immer noch so erwirtschaftet vierteljährlich einen Umsatz von über 6 Milliarden US-Dollar.

Die Inkonsistenz spornte sogar an Sagt Mike Jackson, CEO von AutoNation dass Tesla „entweder eines der großartigsten Schneeballsysteme aller Zeiten ist, oder es wird klappen“, im Vorfeld der New York Auto Show im Jahr 2017. In den zweieinhalb Jahren seit diesem Kommentar ist der Ausgang immer noch ungewiss.

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