Dennoch sind Toyota und Hyundai Vorreiter bei der Einführung alternativer Energieantriebe auf dem Massenmarkt, wobei beide kürzlich Fahrzeuge für Privatanwender auf den Markt gebracht haben. Der Mirai von Toyota hat einen starken Verkaufsstart hingelegt (zuerst in Kalifornien, dann im Ausland), während sich das Wasserstoff-Brennstoffzellenmodell Tucson/ix35 von Hyundai eher als Experiment denn als Verkaufsschlager erwiesen hat. Hyundai geht davon aus, dass die Verbraucher nicht so sehr davon angezogen wurden, weil sein Brennstoffzellenfahrzeug kein einzigartiges Design hat (wie der Mirai).
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Um dieses Problem zu beheben, Autocar berichtet, dass der koreanische Autohersteller an einem völlig neuen Modell mit maßgeschneidertem Design arbeitet. Dabei handelt es sich offenbar um ein anderes Modell als das für 2020 geplante Wasserstoff-Brennstoffzellenauto Kia.
„Wir werden ein spezielles Fahrzeug auf den Markt bringen, obwohl nicht klar ist, auf welchem Fahrzeugtyp es basieren wird“, sagte Sae-Hoon Kim, Leiter der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Forschung bei Hyundai-Kia.
Im Gegensatz zum Mirai wird Hyundai für sein neues Modell den Crossover-Karosseriestil beibehalten, was angesichts der Tatsache, dass Crossover und SUVs weiterhin andere Marktsegmente übertreffen, sinnvoll ist. Was die technischen Daten angeht, deutete Kim an, dass das Modell eine Reichweite von 500 Meilen und eine Höchstgeschwindigkeit von 110 Meilen pro Stunde erreichen würde. Im Vergleich dazu bietet der Hyundai Tucson/ix35 eine Reichweite von 375 Meilen und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 Meilen pro Stunde.
„Unser Problem ist, dass alle Kundenrückmeldungen besagen, dass Reichweite und Kofferraumvolumen Priorität haben, aber natürlich wirkt sich ein größerer Kraftstofftank auf den Kofferraum aus“, sagte Kim.
Über den Preis gibt es noch keine Angaben, aber man geht davon aus, dass das neue Modell etwa genauso viel kosten wird wie der Mirai von Toyota, der im Einzelhandel für 57.500 US-Dollar erhältlich ist.
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