Waymo, das Unternehmen, das aus der selbstfahrenden Einheit von Google hervorgegangen ist und seine Arbeit fortsetzt, gab am Montag bekannt, dass seine Flotte von Fireflies, wie das Auto liebevoll genannt wird, ausgemustert wird. Stattdessen wird sich das Team auf die Integration seiner autonomen Technologie in größere Fahrzeuge wie das neue selbstfahrende Fahrzeug konzentrieren Chrysler Pacifica Minivan.
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Google stellte den Firefly 2014 vor, bevor er im darauffolgenden Jahr mit Tests auf der Straße begann rund um den Hauptsitz in Mountain View. Um seine autonome Technologie in verschiedenen Umgebungen auszuprobieren, wurde das Fahrzeug auch schon herumtollen gesehen in Austin, Texas; Phoenix, Arizona; und Kirkland, Washington.
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In einem Blogbeitrag sagte das Team, dass wir, indem wir unsere Aufmerksamkeit auf Massenfahrzeuge wie den Pacifica richten, „in der Lage sein werden, völlig autonome Fahrtechnologie schneller mehr Menschen zugänglich zu machen.“
Die erste Flotte von 600 Minivans sei mit den neuesten maßgeschneiderten Radar-, LiDAR- und Sichtsystemen sowie dem brandneuen KI-Computersystem ausgestattet, „damit sie noch weiter und schärfer sehen können“, heißt es.
Und im Gegensatz zum Firefly, der nur mit einer Höchstgeschwindigkeit von 25 Meilen pro Stunde dahinrollen kann (das war einst der Fall). von Polizisten angehalten weil sie zu langsam fahren), können die Minivans erheblich schneller fahren, sodass Ingenieure die Technologie bis an ihre Grenzen ausreizen und in realen Situationen effektiver testen können.
Der Versuch, den Firefly auf den großen Parkplatz am Himmel zu schicken, deutet darauf hin, dass Waymo zumindest zum jetzigen Zeitpunkt wenig Interesse daran hat bei der Produktion eines eigenen Autos lieber auf potenzielle Geschäfte mit etablierten Autoherstellern achten, die daran interessiert sind Technologie.
Die Ingenieure von Waymo wollten jedoch unbedingt darauf hinweisen, inwieweit der Firefly dazu beigetragen hat, sein ehrgeiziges Projekt voranzutreiben während der zwei Jahre dass das winzige Auto unterwegs war.
„Durch die Entwicklung und den Bau eines wirklich selbstfahrenden Fahrzeugs von Grund auf konnten wir einige der frühesten selbstfahrenden Rätsel lösen – wo Wie man die Sensoren platziert, wie man den Computer integriert und welche Steuerungen Passagiere in einem Auto benötigen, das selbst fährt“, sagte Waymos Team in der Pressemitteilung Post. „Bei der Beantwortung dieser Fragen hat Firefly einige unserer bekanntesten Merkmale definiert, wie zum Beispiel die Kuppel auf dem Dach jedes Waymo-Autos (Indem wir LiDAR und Kameras an einem zentralen Ort platzieren, können unsere Sensoren weiter sehen und unser Computer kann Daten besser verarbeiten.) effizient).“
Als Hommage an seine Bedeutung stellt Waymo einige seiner Fireflies im Computer History Museum in Mountain View, Kalifornien, und auch im Design Museum in London aus.
„Firefly hat uns in den letzten drei Jahren auf eine unglaubliche Reise mitgenommen und wir freuen uns darauf, dieses Stück autonomer Fahrgeschichte mit der Welt zu teilen“, sagte das Team.
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