Elon Musk über den Kampf mit Autohäusern
Der Pied Piper Prospect Satisfaction Index schickt Testkäufer für jede Marke zu mehreren Händlern im ganzen Land. Sie bewerten Händler danach, wie sie bei Standardaufgaben im Autoverkauf vorgehen, z. B. indem sie qualifizierende Fragen stellen und den Verkauf beantragen.
Die Testkäufer fanden Unstimmigkeiten in den Tesla-Showrooms. „Sie besitzen alle ihre Geschäfte, man könnte also annehmen, dass jeder das Gleiche tut. Aber das sind sie nicht. „Tesla ist in seinen Inkonsistenzen konsequent“, sagte Fran O’Hagan, Präsident und CEO von Pied Piper Management
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O’Hagan sagte, dass einige der Tesla-Mitarbeiter in den Ausstellungsräumen, die der Testkäufer besuchte, das taten, was die Umfrage als „das“ bezeichnete die richtigen Dinge“ – „Sie wollen, dass Sie kaufen, und bereiten Sie auf den Kauf vor.“ Aber in den meisten Fällen „neigten die Mitarbeiter dazu, sich wie ‚Museum‘ zu verhalten.“ Kuratoren.‘“
Elon Musk, CEO von Tesla, sprach über Showroom-Produktspezialisten in ein Blogbeitrag im Jahr 2012„Sie arbeiten nicht auf Provisionsbasis und werden Sie niemals unter Druck setzen, ein Auto zu kaufen.“ Ihr Ziel und einziger Maßstab für ihren Erfolg besteht darin, dass Sie das Besuchserlebnis so sehr genießen, dass Sie sich darauf freuen, wiederzukommen.“
Ein Vergleich mit herkömmlichen Autohäusern dürfte den Tesla-Chef also nicht glücklich machen. Sein Plan war es von Anfang an, den Autokauf zu einem angenehmen Erlebnis zu machen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Händlern, die den größten Teil ihres Gewinns mit der Wartung von Autos nach dem Verkauf erzielen, Musk hält es nicht für richtig, mit Dienstleistungen Profit zu machen, er hält es sogar für „schrecklich“. Also.
Es versteht sich von selbst, dass Autohändler und Händlerverbände Elon Musk nicht viele Weihnachtskarten schicken. Mit Ausnahme von sechs Bundesstaaten ist Tesla in der Lage, Autos direkt an Kunden zu verkaufen. Autohändlerverbände in Texas, Utah, Connecticut, Michigan, Indiana und North Carolina konnten Tesla vom Direktverkauf abhalten.
Musk sagte auf der Tesla-Jahrestagung 2016, dass bei Umfragen zur Möglichkeit, Autos in verschiedenen Bundesstaaten direkt zu kaufen, der niedrigste Wert aller Zeiten bei 86 Prozent zugunsten des Direktverkaufs lag. Musk sagte, er glaube, dass Autohändlerverbände, die den Tesla-Direktverkauf blockieren, die Demokratie pervertieren.
Zum Vergleich: Der Branchenstandardwert des Pied Piper Prospect Satisfaction Index 2016 lag bei 103. Infiniti hatte mit 114 die höchste Punktzahl, gefolgt von Lexus und Mercedes-Benz mit punktgleichen 112. Tesla erzielte 86 Punkte. Den zweitniedrigsten Wert erzielte Volvo – ein weiteres Unternehmen, das sich beim Verkauf des Autos offenbar auf das Auto und seinen Ruf verlässt.
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