Toyota nutzt Wasserstoff-Brennstoffzellen, um alles anzutreiben, von gewöhnlichen Personenkraftwagen bis hin zu Mondrover, aber das ist noch nicht alles. Der japanische Autohersteller testet den Einsatz von Brennstoffzellen zum Antrieb einer seiner Fabriken. Ein experimenteller Brennstoffzellen-„Generator“, der aus Komponenten der Toyota Mirai-Limousine gebaut wurde, wurde entwickelt installiert im Werk Honsha, das Teil des Hauptcampus des Autoherstellers in Toyota City ist Japan. Der Test zeigt, wie Brennstoffzellen sowohl Gebäude als auch Fahrzeuge mit emissionsfreiem Strom versorgen könnten.
Der Generator nutzt laut Toyota zwei komplette Mirai-Brennstoffzellensysteme. Jedes System umfasst einen Brennstoffzellenstapel (das ist der Teil, der Wasserstoff tatsächlich in Strom umwandelt), eine Leistungssteuereinheit und eine Backup-Batterie. Laut Toyota hilft die Verwendung von Komponenten des Mirai, anstatt neue Komponenten von Grund auf zu entwickeln, die Kosten niedrig zu halten.
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Toyota plant, den Brennstoffzellengenerator 24 Stunden am Tag laufen zu lassen, um Strom für das Werk in Honsha zu erzeugen. Toyota überwacht die Effizienz des Generators (die Strommenge, die aus einer bestimmten Menge Strom erzeugt wird). Wasserstoff), die Fähigkeit des Generators, konstant Strom zu liefern, sowie seine Haltbarkeit und Benutzerfreundlichkeit Wartung. Vorausgesetzt, dass die Tests gut verlaufen, hofft Toyota, weitere Fabriken mit Brennstoffzellenantrieb auszustatten.
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Der Autohersteller plant sogar, Wasserstoff vor Ort in seinen Fabriken zu produzieren. Toyota geht davon aus, dass Wasserstoff als Nebenprodukt bei der Herstellung von Brennstoffzellensystemkomponenten erzeugt werden kann, obwohl unklar ist, wie das genau bewerkstelligt werden soll. Einen Weg zu finden, große Mengen Wasserstoff auf umweltfreundliche Weise zu produzieren, bleibt eines der größten Hindernisse für Brennstoffzellen. Ein weiteres großes Problem für Brennstoffzellenfahrzeuge ist der aktuelle Mangel an Wasserstofftankstellen.
Trotz der Probleme bleibt Toyota ein Verfechter der Brennstoffzelle. Der Toyota Mirai ist eines von nur einer Handvoll Brennstoffzellenautos, die den Kunden zur Verfügung stehen. Auch Toyota testet eine Brennstoffzelle Sattelschlepper in Kalifornien plant den Einsatz von Brennstoffzellenbussen Olympische Spiele 2020 in Tokio, und arbeitet mit JAXA (der japanischen Raumfahrtbehörde) an der Entwicklung einer Brennstoffzelle Mondrover. Die Begeisterung des Autoherstellers für Brennstoffzellen wird von der japanischen Regierung geteilt. Während Japan nach der Katastrophe von Fukushima nach einer Alternative zur Atomkraft sucht, sagte Premierminister Shinzo Abe hat eine „Wasserstoffgesellschaft“ vorgeschlagen, in der Brennstoffzellen zum Antrieb von Fahrzeugen und Fahrzeugen eingesetzt werden Gebäude.
Das Problem, genügend Wasserstoff zu bekommen, hat Toyota jedoch dazu veranlasst, seine Wetten abzusichern. Der Autohersteller entwickelt derzeit einen Batterie-Elektroauto, was als revolutionär gilt Festkörperbatteriezellen. Es ist erwähnenswert, dass Batterien auch zur Stromversorgung von Gebäuden verwendet werden können. Neben der Herstellung von Autos verkauft Tesla auch stationäre Batteriepakete, die Strom aus erneuerbaren Quellen wie Sonnenkollektoren speichern können.
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