Das Risiko eines Scheiterns ist hoch; Leben stehen auf dem Spiel. Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration verfügt noch nicht über Sicherheitstests für autonome Fahrzeuge. Daher sind objektive Tests erforderlich. Diese Woche Motortrend veröffentlichte seine erste Version davon, wie das Testen autonomer Autos aussehen könnte.
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Motor Trend testete adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhaltesysteme in vier Fahrzeugen. Da es sich bei den Fahrzeugen um unterschiedliche Niveaus der autonomen Fahrtechnologie handelte, handelte es sich um einen Vortest zur Fahrassistenz, bei dem Motor Trend den Vorhang öffnete und erläuterte, wie die Tests konzipiert wurden. Da es keine bekannten Tests wie die Beschleunigung von null auf 60 gab, mussten sie Wege finden, um die Wirksamkeit von Fahrerassistenzfunktionen zu messen, ohne dass die Autos abstürzen oder von der Straße abkommen.
Beim Testen der adaptiven Geschwindigkeitsregelung wurden das Bremsen, der Abstand zwischen Fahrzeugen und die Beschleunigung gemessen, wenn man einem vorausfahrenden Auto auf einer geschlossenen Strecke folgte. Beim Spurhaltetest hat Motor Trend gemessen, wie oft Fahrer das Lenkrad berührten und wie viel Prozent der Zeit, die ihre Hände am Lenkrad verbrachten. Um die Lenkradberührung zu messen, bedeckte das Team die Lenkräder mit Aluminiumfolie und zeichnete auf, wann ein Stromkreis geschlossen wurde, indem ein Testfahrer das Lenkrad mit mit Drähten umwickelten Händen berührte.
Die Testwagen waren ein Tesla Model S, ein Mercedes-Benz S65 AMG, ein Cadillac CT6 und ein Hyundai Genesis 3.8. Jeder war mit der neuesten Fahrerassistenztechnologie der Marke ausgestattet. Motor Trend wusste von Anfang an, dass sie Äpfel und Birnen testeten und wählte anschließend keine Gewinner und Verlierer aus – das wäre nicht fair gewesen. Das Niveau der in den Autos angebotenen Fahrerassistenztechnologie variierte erheblich zwischen Cadillac, Hyundai, Mercedes und Tesla (in der Reihenfolge vom geringsten zum höchsten). Diese Werte wirkten sich direkt auf die Tests aus und so schnitten die Autos ab. Jede der getesteten Marken verfügt über fortschrittlichere Technologie.
Daher ist es nicht verwunderlich, dass der Tesla bei den Tests insgesamt am besten abgeschnitten hat – die Überraschung wäre gewesen, wenn er nicht so gewesen wäre. Bedeutsamer als die tatsächlichen Testergebnisse ist, dass jetzt mit dem Testen autonomer Autos durch unvoreingenommene Gruppen begonnen wurde. Die vollständige Erläuterung der Testmethoden und Beobachtungen finden Sie in der Motor Trend-Bericht.
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