Die Autonomie-Sparte von General Motors hat ihren Plan, bis Ende 2019 einen Robo-Taxi-Dienst einzuführen, weitgehend umgesetzt, am Mittwoch, dem 24. Juli, jedoch mitgeteilt, dass sie diese Frist nicht mehr einhalten könne.
Dan Ammann, CEO von Cruise Automation, erklärte in ein Blogbeitrag dass das Unternehmen beschlossen hat, weitere Straßentests seiner autonomen Technologie durchzuführen – eingebaut in Chevrolet Bolt Elektrofahrzeuge – bevor „über das Jahresende hinaus“ ein groß angelegter Robo-Taxi-Dienst gestartet wird.
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„Um das Niveau der Leistungs- und Sicherheitsvalidierung zu erreichen, das für die Bereitstellung eines vollständig fahrerlosen Dienstes in San Francisco erforderlich ist, werden wir unsere Tests erheblich ausweiten und Validierungsmeilen über den Rest dieses Jahres hinaus, was zur Folge hat, dass der Zeitpunkt des vollständig fahrerlosen Einsatzes über das Jahresende hinaus verschoben wird“, sagte Ammann in der Pressemitteilung Post.
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Das Versäumnis, einen detaillierteren Zeitrahmen für die Einführung eines fahrerlosen Taxidienstes anzubieten unterstreicht das schiere Ausmaß und die Komplexität des Vorhabens in einem Sektor, in dem es zu Terminüberschreitungen kommt Überraschung wenige.
Im März kündigte das in San Francisco ansässige Unternehmen Cruise an, dass es sein Team bis Ende 2019 verdoppeln und in den kommenden Monaten weitere 1.000 Mitarbeiter einstellen werde. Im Beitrag vom Mittwoch sagte Ammann, dass das Unternehmen kürzlich wichtige Neueinstellungen im Bereich Ingenieurwesen und künstliche Intelligenz vorgenommen habe.
GM Cruise agiert in einem überfüllten Feld mit dominanten Akteuren, zu denen auch das Alphabet-eigene Unternehmen Waymo gehört, das ausgegliedert wurde vor drei Jahren aus Googles fahrerlosem Autoprojekt ausgestiegen sind, und Ford, das Taxi- und Lieferdienste einführen will mit autonomen Fahrzeugen bis 2021.
Waymo geriet Ende 2018 in die Schlagzeilen, als es als erstes Unternehmen der Öffentlichkeit Gebühren für Fahrten erhob in seinen autonomen Fahrzeugen, obwohl eine groß angelegte Einführung solcher Dienste noch aussteht.
Milliardenförderung
Cruise wurde 2013 von Kyle Vogt und Dan Kan gegründet, bevor GM es drei Jahre später übernahm. Die Finanzierung floss in Strömen, und das Unternehmen erhielt allein im letzten Jahr 7,25 Milliarden US-Dollar von namhaften Firmen, darunter Der japanische Technologieriese SoftBank hat sich bereit erklärt, 2,25 Milliarden US-Dollar zu investieren, und Honda, das 2,75 Milliarden US-Dollar investiert Geschäft.
In seinem Beitrag sagte der CEO von Cruise, sein Team sei voll und ganz auf die Überzeugung konzentriert, dass „der sichere Einsatz vollelektrischer selbstfahrender Autos in großem Maßstab erhebliche positive Auswirkungen auf die Welt haben wird.“
„Auf gesellschaftlicher Ebene kann es Millionen von Leben retten, unsere Städte neu gestalten, Emissionen reduzieren, Milliarden von Stunden Zeit zurückgeben und die Bewegungsfreiheit für alle wiederherstellen. Auf individueller Ebene glauben wir, dass es sicherere, bequemere, erschwinglichere und zugänglichere Transportmöglichkeiten bieten wird.“
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