Selbstfahrende Autos sind nur so gut wie ihre Sensoren, daher sind Autohersteller ständig auf der Suche nach besseren Versionen dieser Technologie. Das veranlasste Hyundais Cradle-Risikokapitalarm, in Netradyne zu investieren, ein Unternehmen, das Kameras mit Software für künstliche Intelligenz entwickelt hat. Hyundai hofft, dass die Technologie von Netradyne in zukünftigen autonomen Fahr- und Fahrerassistenzsystemen eingesetzt werden könnte, indem bessere digitale Karten für die Nutzung dieser Systeme erstellt werden.
Netradyne stellt derzeit Dashcams für Flottenfahrzeuge her, die zur Überwachung des Fahrerverhaltens und der Straßenbedingungen eingesetzt werden. Hyundai glaubt, dass die von diesen Kameras gesammelten Daten zur Erstellung von Karten verwendet werden können, die von Fahrerassistenzsystemen und schließlich auch von autonomen Autos verwendet werden können. Diese Karten ermöglichen es selbstfahrenden Autos, herauszufinden, wo sie sich befinden, und sind außerdem von entscheidender Bedeutung für Assistenzsysteme, die menschliche Fahrer unter Kontrolle halten. Cadillac
Tausende von Kilometern kartiert der nordamerikanischen Autobahnen vor der Veröffentlichung Super Kreuzfahrt System zum Beispiel.Empfohlene Videos
Die Kosten für die Ausstattung von Fahrzeugen zur Straßenkartierung bedeuten laut Hyundai, dass viele Autohersteller nicht genügend Fahrzeuge einsetzen können. Der Autohersteller behauptet, dass die Kameras von Netradyne kosteneffizienter seien, da sie bereits installiert seien Fahrzeuge in gewerblichen Fuhrparks können die Kameras aktuelle Informationen liefern, ohne dass dafür spezielle Kameras erforderlich sind Umfragen.
Verwandt
- Beamte verwirrt, als sie ein leeres selbstfahrendes Auto anhalten
- Wir wissen jetzt, wie das selbstfahrende Apple Car aussehen könnte
- Die selbstfahrenden Autos von Waymo können nicht genug von einer Sackgasse bekommen
Laut Hyundai hat Netradyne bereits mehr als 1 Million Meilen der 2,7 Millionen Meilen asphaltierter Straßen in den Vereinigten Staaten erfasst und analysiert. Der Datensatz umfasst mehrere Überfahrten über dieselben Straßen und zeigt, wie sich die Straßenbedingungen im Laufe des Jahres ändern, so Hyundai. Laut Hyundai verfügt Netradyne über 350 Millionen Meilen an Straßendaten, einschließlich mehrerer Scans derselben Straßen.
Der Investitionsvertrag mit Netradyne folgt auf die Ankündigung einer Partnerschaft zwischen Hyundai und Aptiv, ein Technologieunternehmen, das derzeit Prototypen autonomer Fahrsysteme vorführt Straßen von Las Vegas. Laut einer Pressemitteilung von Hyundai werden die Partner im Jahr 2020 mit der Erprobung „vollständig fahrerloser“ Autos beginnen. Ziel ist es, bis 2022 eine vollständige Technologieplattform für autonomes Fahren zur Serienreife zu bringen.
Ähnlich wie Rivale Ford, Hyundai wird seine ersten selbstfahrenden Serienautos für gewerbliche Flotten und nicht für den Einzelhandelsverkauf reservieren. Anstatt Autos an Kunden zu verkaufen, wird Hyundai sie wahrscheinlich an Mitfahrdienste weitergeben. Dies gibt den Autoherstellern mehr Kontrolle über die Technologie zum autonomen Fahren, sobald sie zum ersten Mal eingesetzt wird, und sorgt so für eine reibungslose Einführung.
Empfehlungen der Redaktion
- Volkswagen startet in den USA ein eigenes Testprogramm für selbstfahrende Autos.
- Wie ein großer blauer Transporter aus dem Jahr 1986 den Weg für selbstfahrende Autos ebnete
- Weniger als einen Tag nach der Veröffentlichung stellt Tesla die neueste Betaversion von Full Self-Driving vor
- Beobachten Sie, wie San Franciscans eine Fahrt mit Waymos selbstfahrendem Auto unternehmen
- Tesla warnt Fahrer, die den vollständigen Selbstfahrmodus nutzen, deutlich
Werten Sie Ihren Lebensstil aufDigital Trends hilft Lesern mit den neuesten Nachrichten, unterhaltsamen Produktrezensionen, aufschlussreichen Leitartikeln und einzigartigen Einblicken, den Überblick über die schnelllebige Welt der Technik zu behalten.
