Volkswagen und HP Metal Jet beschleunigen die Massenproduktion | 3D-Druck | PS
Obwohl der 3D-Druck oft als wichtige neue Technologie für die Automobilindustrie diskutiert wird, hat er bisher keine großen Auswirkungen gehabt. Nun behaupten Volkswagen und HP, dass sie einen großen Durchbruch im Metall-3D-Druck erzielt haben und zeigen, dass die Technologie mit den Anforderungen der Massenproduktion von Autos mithalten kann. Aber VW ist noch nicht ganz bereit, den 3D-Druck in den Mainstream zu bringen.
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HP konnte nachweisen, dass seine Metal Jet 3D-Drucker viele Teile in angemessener Zeit herstellen können, aber die Teile, die diese 3D-Drucker ausspuckten, waren nicht für Serienautos gedacht. Um den Start des zu feiern Volkswagen ID.3 – VWs erstes Elektroauto für den Massenmarkt – HP druckte 10.000 maßstabsgetreue Metallmodelle des ID.3, die zu Beginn der Produktionszeremonie in Zwickau, Deutschland, an Gäste verteilt wurden.
Die Produktion von maßstabsgetreuen ID.3-Modellen stellt laut HP die erste von drei Phasen des 3D-Druckplans von Volkswagen dar. Laut HP plant der Autohersteller, den 3D-Druck für Strukturteile seiner Fahrzeuge der nächsten Generation einzusetzen. Die beiden Unternehmen hoffen, die Anzahl der produzierten Teile zu erhöhen und von der Herstellung kosmetischer Teile auf wichtigere Komponenten umzusteigen. Das ultimative Ziel ist laut HP die Produktion von 50.000 bis 100.000 Teilen pro Jahr. Zu diesen Teilen werden zunächst Elemente wie Schaltknäufe und Spiegelhalterungen gehören, aber HP behauptet, dass es irgendwann in der Lage sein wird, „vollständig sicherheitszertifizierte Metallteile“ herzustellen.
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Befürworter des 3D-Drucks haben keinen Mangel festgestellt der möglichen Anwendungen, aber Automobilanwendungen waren bisher eher in geringem Umfang möglich. Ford hat welche verwendet 3D-gedruckte Teile für die Bremsen seines geringen Volumens Mustang Shelby GT500, und die limitierte Auflage Aston Martin DBS GT Zagato hat einige mit Metall bedruckte Innenverkleidungsteile. Sowohl Ford als auch Aston haben den 3D-Druck als eine Möglichkeit erörtert, den Kunden mehr Möglichkeiten zur Personalisierung ihrer Autos zu bieten, da die Technologie eine kostengünstigere Produktion von Kleinserienteilen ermöglicht.
Der Volkswagen ID.3 ist ein kleines Fließheck etwa in der Größe des aktuellen Modells VW Golf. Dieses Modell wird zwar nicht in den Vereinigten Staaten verkauft, wir werden bekommen ein Crossover, der auf derselben MEB-Plattform basiert, und eine Handvoll davon andere elektrische Modelle.
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