2019 Hyundai Nexo IIHS-Crashtest mit kleiner Überlappung auf der Fahrerseite
Der 2019 Hyundai Nexo hat einen kleinen Schritt für einen koreanischen Autohersteller und einen großen Schritt für die öffentliche Akzeptanz gemacht Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge. Der Nexo ist das erste Brennstoffzellenfahrzeug, das die volle Batterie des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) Crashtests – und es lief gut. Der Hyundai erreichte die höchstmögliche Bewertung „Top Safety Pick+“, allerdings gilt dies nur für Fahrzeuge, die nach Juni 2019 gebaut wurden. Der Sicherheitspreis könnte ein großer Coup für Hyundai und andere Hersteller von Wasserstoffautos sein.
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Während alle in den Vereinigten Staaten verkauften Fahrzeuge bestimmte Sicherheitsstandards erfüllen müssen, sind zuvor keine Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzelle zugelassen Nexo wurde Tests unterzogen, um Sicherheitsbewertungen des IIHS oder der bundesstaatlichen National Highway Traffic Safety Administration zu erhalten (NHTSA). IIHS- und NHTSA-Crashtest-Ergebnisse werden häufig von Autokäufern verwendet, um die Sicherheit potenzieller Käufe zu beurteilen, aber diese Daten standen niemandem zur Verfügung, der ein Brennstoffzellenauto kaufte.
Das ist zugegebenermaßen kein großer Markt, was Teil des Problems ist. Der Nexo wird nur in Kalifornien verkauft, ebenso wie die beiden anderen derzeit erhältlichen Wasserstoffautos – der Honda Clarity Fuel Cell und der Toyota Mirai. Aufgrund des Mangels an Wasserstofftankstellen außerhalb Kaliforniens haben die Autohersteller ihre Verkäufe nicht auf andere Bundesstaaten ausgeweitet. Selbst im Golden State laufen die Verkäufe langsam: Hyundai hat zwischen Januar und Juli 2019 nur 140 Nexos verkauft. Normalerweise würde das IIHS ein so kleinvolumiges Fahrzeug nicht testen, aber Hyundai hat den Nexo freiwillig zum Testen zur Verfügung gestellt.
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Der Nexo erhielt in allen sechs IIHS-Crashtests die Bestnote „gut“ sowie die Bestnote „überlegen“ für sein Frontcrash-Präventionssystem. Nur Fahrzeuge, die nach Juni 2019 gebaut wurden, erhielten die Bestnote „gut“ für die Scheinwerfer, eine erforderliche Komponente der Top Safety Pick+-Bewertung. Laut IIHS hat Hyundai kürzlich die Ausrichtung der Scheinwerfer angepasst, um eine bessere Sicht, insbesondere in Kurven, zu ermöglichen. Fahrzeuge, die vor Juni 2019 gebaut wurden, erhielten eine „akzeptable“ Scheinwerferbewertung, wodurch sie auf die zweitklassige Gesamtbewertung „Top Safety Pick“ zurückfielen.
IIHS-Tests sollten alle Zweifel an der Fähigkeit von Wasserstoff-Brennstoffzellenautos ausräumen, bei einem Unfall genauso sicher zu sein wie jedes andere Auto. Jetzt ist es möglich, den Nexo direkt beispielsweise mit einem Hyundai Santa Fe zu vergleichen und sich selbst ein Urteil zu bilden. Dies wird jedoch nur relevant sein, wenn die Autohersteller den Absatz steigern Brennstoffzellenfahrzeuge über Kalifornien hinaus.
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