Toyota stellt auf der Weltmeisterschaft drei Konzeptautos vor Tokio Motor Show 2015, und eines davon wird ein Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug sein. Angerufen der FCV Plus, es ist noch radikaler als Toyotas serienmäßiges Brennstoffzellenauto, der Mirai.
Als Ausblick auf eine mögliche Zukunft, in der Wasserstoff als Kraftstoffquelle weiter verbreitet sein wird, nutzt der FCV Plus die Flexibilität bei der Unterbringung seines Antriebsstrangs voll aus. Das One-Box-Design sieht aus, als käme es direkt aus einem Science-Fiction-Film und sorgt zudem für eine geräumigere Kabine. Eine Konstruktion, die mit einem Verbrennungsmotor-Antriebsstrang nicht möglich wäre.
Toyota montierte den Brennstoffzellenstapel zwischen den Vorderrädern und platzierte den Tank für komprimierten Wasserstoff hinter dem Rücksitz. Das Auto nutzt vier an den Rädern montierte Elektromotoren, um noch mehr Platz im Innenraum zu schaffen. Laut Toyota wurden die Komponenten im Chassis platziert, um die Gewichtsbalance zu optimieren, und das Chassis selbst sei sehr steif, aber dennoch leicht.
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Von innen soll die blasenartige Form und das großzügige Glas für eine gute Sicht nach außen sorgen. Auch der Innenraum ist sehr minimalistisch gehalten, mit einem Head-up-Display, das die meisten Funktionen herkömmlicher Anzeigen übernimmt, und einem netzartigen Material, das die Rücksitze umfasst.
Toyota möchte jedoch, dass der FCV Plus mehr als nur ein Auto ist. Das Unternehmen betont die Fähigkeit des Konzepts, als Notstromquelle für Gebäude zu dienen. Im Stand kann das Auto mit Wasserstoff versorgt werden und dann Strom erzeugen, der für nicht-automobile Zwecke wieder abgegeben werden kann. Der Toyota Mirai verfügt bereits über die Fähigkeit, den von seinem Brennstoffzellenstapel erzeugten Strom abzuleiten, und Honda hat angekündigt, eine ähnliche Funktion anzubieten sein serienmäßiges Brennstoffzellenauto.
Toyota glaubt, dass das FCV Plus den Weg dafür weisen wird, dass Autos zu einem integralen Bestandteil der Energieinfrastruktur werden, indem es sie im Wesentlichen in mobile Backup-Batterien verwandelt. In Japan besteht seit der Atomkatastrophe von Fukushima großes Interesse an dieser Technologie für den Einsatz sowohl in batterieelektrischen als auch in Wasserstoff-Brennstoffzellenautos.
Zusätzlich zum FCV Plus wird Toyotas Stand auf der Tokyo Motor Show auch ein kleines Sportwagen-Konzept namens S-FR präsentieren der KIKAI, ein Konzept, das das Innenleben eines Autos zur Schau stellen soll.
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