2018 Nissan Kicks First Drive Review

2018 Nissan Kicks erste Fahrt

UVP $17,990.00

„Der Nissan Kicks 2018 wird Käufer, die einen echten SUV suchen, enttäuschen, hat aber dennoch viel zu bieten.“

Vorteile

• Angenehmes Fahrerlebnis
• Geräumiger Innenraum
• Schicke zweifarbige Lackierungsmöglichkeiten

Nachteile

• Kein Apple CarPlay/Android Auto in der Basisausstattung
• Lediglich ausreichende Leistung
• Eher ein kleines Fließheck als ein SUV

Der Nissan Kicks 2018 verwischt die Grenze zwischen Crossover-SUV und kleinem Fließheck. Er hat ein hohes Dach und eine Sitzposition wie ein SUV, basiert aber auf der gleichen Plattform wie der Nissan Versa und Versa-Hinweis Kleinwagen. Außerdem fehlt ihm ein entscheidendes SUV-Element: der Allradantrieb. Wir sind nach San Diego gefahren, um diese ungewöhnliche neue Fahrzeuggattung zu fahren und zu sehen, ob Nissan einen anderen Weg gefunden hat, damit nutzerorientierte Käufer ihren Spaß haben.

Die Tritte dient de facto als Ersatz für die Nissan JukeDamit sichert Nissan weiterhin einen Einstieg in das angesagte Segment der Kleinwagen-Crossover. Zu den Hauptkonkurrenten zählen der Chevrolet Trax, der Ford EcoSport, der Honda HR-V, der Hyundai Kona, der Mazda CX-3 und der Toyota C-HR. Auch wenn der Kia Soul nicht immer als Crossover angesehen wird, nennt Nissan ihn auch als Konkurrenten. Wie die Kicks hat auch der Soul eine kleine Grundfläche und ein kastenförmiges Profil.

Der Preis für die Kicks beginnt bei 17.990 US-Dollar für ein Basis-S-Modell. Nissan bietet auch die höheren Ausstattungsvarianten SV und SR ab 19.690 US-Dollar bzw. 20.290 US-Dollar an. Wir fuhren einen SR, der über Funktionen wie ein 360-Grad-Kamerasystem und LED-Scheinwerfer (nur Abblendlicht) verfügte. Unser Testwagen verfügte außerdem über das optionale (1.000 US-Dollar) Premium-Paket, das ein Bose Personal Plus-Audiosystem mit acht Lautsprechern, beheizte Vordersitze und Kunstlederpolsterung hinzufügt.

Interieur und Technik

Nichts im Innenraum der Kicks sieht teuer aus, aber alles fühlt sich gut verarbeitet und für diesen Preis von einigermaßen guter Qualität an. Einige Details, wie große runde Lüftungsschlitze an beiden Enden des Armaturenbretts und das unten abgeflachte Lenkrad Gemeinsam mit anderen Nissan-Modellen, und die Kontrastnähte unseres SR-Testwagens sorgten für etwas mehr Optik Flair. Die kastenförmige Außenform ermöglicht ein einfaches Ein- und Aussteigen und eine gute Sicht nach außen.

Alle Kicks-Modelle sind serienmäßig mit einem 7,0-Zoll-Touchscreen-Display ausgestattet, das bequem vom Fahrersitz aus erreichbar ist. Drei USB-Anschlüsse sind ebenfalls Standard, darunter einer vorne in der Mittelkonsole und zwei hinten. Aber die Ausstattungsvariante Base S bietet das nicht Apple CarPlay Und Android Auto; Sie müssen auf SV oder SR upgraden, um sie zu erhalten. Die SV- und SR-Modelle verfügen außerdem über ein 7,0 Zoll großes digitales Fahrerinformationsdisplay im Kombiinstrument.

Unser Testwagen war mit dem optionalen Bose Personal Plus Audiosystem ausgestattet. Einer seiner acht Lautsprecher ist in der Kopfstütze des Fahrers montiert, die Klangverteilung lässt sich über den Touchscreen steuern. Sie können von frontfokussiertem Sound zu etwas wechseln, das eher Surround-Sound ähnelt. Die Klangqualität war insgesamt gut, aber nicht bahnbrechend.

Der Kicks ist kein großes Auto, aber Käufer in diesem Segment erwarten dennoch ein ordentliches Platzangebot im Innenraum. Wie schlägt sich der neueste Nissan von der Konkurrenz? Der Kicks bietet vorne mehr Kopf- und Beinfreiheit als der Honda HR-V, Kia-Seele, Und Hyundai Kona, aber der Honda und der Kia bieten mehr Platz für die Fondpassagiere (der Hyundai hat auch mehr Beinfreiheit hinten). Der Nissan verfügt außerdem über mehr Laderaum, wenn die Rücksitze angebracht sind, aber der Honda und der Kia bieten mehr Platz, wenn die Rücksitze umgeklappt sind. Der Magic Seat des HR-V bietet außerdem mehr Optionen für Sitzgelegenheiten und Frachttransport.

Der Kicks ist serienmäßig mit einer autonomen Notbremsung ausgestattet, die die meisten Konkurrenten nur als Sonderausstattung anbieten. Auch eine Rückfahrkamera ist serienmäßig. Das SV-Modell verfügt über eine Überwachung des toten Winkels und eine Querverkehrswarnung hinten, während das SR über das 360-Grad-Kamerasystem AroundView Monitor von Nissan verfügt. Allerdings ist die adaptive Geschwindigkeitsregelung – die bei Neuwagen immer häufiger zum Einsatz kommt – nicht um jeden Preis erhältlich.

Erfahrung am Steuer

Erwarten Sie nicht zu viel Spannung von den Kicks, aber erwarten Sie auch nicht, dass es eine schreckliche Econobox wird. Der einzige verfügbare Motor ist ein 1,6-Liter-Vierzylinder, der 125 PS und 115 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Trotz der Crossover-SUV-Ansprüche des Kicks ist er nur mit Frontantrieb erhältlich. Das einzige verfügbare Getriebe ist ein CVT.

Konkurrenten bieten mehr Leistung. Der Honda HR-V leistet serienmäßig 141 PS, während der Hyundai Kona 147 PS aus seinem Standardmotor holt. Aber wir hatten keine Probleme mit der relativen Leistungsschwäche der Kicks während ihrer Fahrt durch San Diego. Der Nissan reagierte in manchen Situationen nur langsam auf sehr aggressive Gaspedalbetätigungen, aber wir hatten keine Probleme beim Einfädeln oder Überholen der Autobahn. Der Kicks ist zwar nicht leistungsschwach, aber auch nicht gerade sportlich.

Der fehlende Allradantrieb und die lediglich ausreichende Leistung waren Teil eines Versuchs von Nissan, einen geringeren Kraftstoffverbrauch als die Konkurrenz zu erzielen. Der Kicks erreicht einen EPA-bewerteten Gesamtverbrauch von 33 mpg (31 mpg in der Stadt, 36 mpg auf der Autobahn). Damit ist der Nissan seinen Hauptkonkurrenten voraus.

Der Kraftstoffverbrauch ist möglicherweise der bemerkenswerteste Teil des Kicks-Fahrerlebnisses. Eine beliebte Maxime aus der Automobilbranche besagt, dass es mehr Spaß macht, ein langsames Auto schnell zu fahren, als ein schnelles Auto langsam zu fahren, aber es macht wenig Spaß, die Grenzen der Kicks zu überschreiten. Das CVT ist besser als andere, die wir in der Vergangenheit erlebt haben, aber wir würden immer noch eine konventionelle Getriebeautomatik oder, noch besser, ein Schaltgetriebe bevorzugen. Fahrqualität und Gesamtkultivierung sind für ein Auto dieser Preisklasse jedoch recht gut.

Die Crashtest-Bewertungen des Insurance Institute for Highway Safety und der National Highway Traffic Safety Administration für den Nissan Kicks 2018 sind derzeit nicht verfügbar.

Garantie

Nissan bietet eine dreijährige Grundgarantie über 36.000 Meilen und eine fünfjährige Garantie auf den Antriebsstrang über 60.000 Meilen. Da es sich bei den Kicks um ein brandneues Modell handelt, lässt sich die Zuverlässigkeit nur schwer vorhersagen.

Wie DT dieses Auto konfigurieren würde

Apple CarPlay erhalten und Android Bei Auto ist ein Umstieg von der Basis-Ausstattungsvariante S auf den SV erforderlich, wir sehen jedoch keinen Bedarf für ein weiteres Upgrade. Auch wenn uns die Verbesserungen im Innenraum des SR gefallen haben – etwa das Lederlenkrad und die modellspezifische Sitzpolsterung –, glauben wir nicht, dass es sich lohnt, das zusätzliche Geld dafür auszugeben. Gleiches gilt für das Premium-Paket des SR. Das Bose-Audiosystem klang gut, ist aber kein Muss. Das AroundView Monitor-Kamerasystem scheint in einem so kleinen Auto mit so guter Sicht nach außen nicht notwendig zu sein.

Wir konzentrieren uns lieber darauf, die Kicks cooler aussehen zu lassen. Das Außendesign allein macht keinen starken Eindruck, aber Nissan bietet fünf zweifarbige Farbkombinationen an, die dem Auto wirklich mehr Charakter verleihen. Durch das Farbstudio Programm zuvor für den Juke angeboten und Versa Note können Käufer farblich kontrastierende Teile wie Spiegelkappen und Räder hinzufügen, um den Stil der Kicks noch weiter aufzuwerten.

Abschluss

Insgesamt ist der Nissan Kicks 2018 ein solides, erschwingliches Auto. Aber bestimmte Inhaltsoptionen von Nissan, etwa der fehlende Allradantrieb und Apple CarPlay/Android Auto Kompatibilität mit der Basisausstattung bedeutet, dass es keinen klaren Sieg über andere Kleinwagen-Crossover erringt, oder sogar traditionell Schrägheckmodelle. Käufer müssen ihre Prioritäten ernsthaft abwägen, um festzustellen, ob die Kicks das Richtige für sie sind.

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