Bei Digital Trends müssen wir täglich Übertreibungen durchbrechen, aber die von Faraday Future CES-Präsentation des Vorserienfahrzeugs FF91 war zu viel zu bewältigen.
Neulich versammelten sich Journalisten und andere Gäste von Faraday Future in einem überfüllten Hangar, um ein Auto zu besichtigen, das die Kritiker des Elektroautoherstellers endlich zum Schweigen bringen sollte. Aber anstatt Kritiker zum Schweigen zu bringen, gab es ihnen eine Reihe zusätzlicher Gesprächsthemen.
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Die Präsentation war arrogant und grandios. Nick Sampson, SVP für Forschung und Entwicklung bei Faraday, verglich sein Tesla-ähnliches Elektroautounternehmen mit Pionieren wie Karl Benz und Tim Berners-Lee dessen Bemühungen „eine bessere Zukunft geschaffen“ haben, was der aufstrebende Autohersteller erreichen möchte, indem er „die konventionellen Konzepte von demontiert“. Automobilbau.“
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Anschließend hielt das Unternehmen einen vierteiligen, einstündigen Vortrag über die Fähigkeiten des geplanten Serienfahrzeugs von FF. Das war, bevor wir das Auto überhaupt gesehen haben.
Anstatt Kritiker zum Schweigen zu bringen, lieferte Faraday Future ihnen eine Reihe zusätzlicher Gesprächsthemen.
„Während einige Leute denken, dass wir als neues Unternehmen einen großen Nachteil haben, sind wir der Meinung, dass wir sauber sind Blatt ist eine unserer größten Stärken“, sagte Sampson zu Beginn der ausführlichen Rede Präsentation. Fair genug.
Seit seinem Debüt auf der CES vor einem Jahr gab es viele Meinungen, Gerüchte, Neuigkeiten und Spekulationen über Faraday Future. Das haben wir gehört konnte seinen Produktionstermin nicht einhalten, dass FF kein Geld mehr hatteund den Bau seiner Produktionsanlage wurde aufgrund verspäteter Zahlungen gestoppt.
Jetzt war Faraday an der Reihe, das Wort zu ergreifen und den Sachverhalt klarzustellen. Stattdessen übte das Unternehmen wilde Schläge gegen die Automobilindustrie aus, zeigte eine bedeutungslose Beschleunigungsdemonstration, und zitierte bizarrerweise Wikipedia, als es die Beschleunigung seines vollelektrischen Crossovers anpreisen wollte Tesla. Lehrer erlauben den Schülern nicht, Wikipedia in ihren Hausaufgaben zu zitieren. Warum verwendet ein Autohersteller es also in einer Medienpräsentation auf der größten Technologiekonferenz der Welt? Faraday, konnten Sie nicht ein paar aktuelle Tesla-Statistiken finden?
„Sie protestieren zu sehr“ ging mir jedes Mal durch den Kopf, wenn Faraday Future die Kritiker erwähnte, denen es das Gegenteil beweisen wollte. Es ist nichts Falsches daran, neue Wege zu gehen, sich für den Verzicht auf fossile Brennstoffe einzusetzen und ein Auto zu entwickeln, das dies tut bietet eine Vielzahl von Komfortoptionen, aber Faradays Präsentation schien kaum mehr zu sein Brustklopfen.
Wir sind alle schon einmal auf hyperaggressive Draufgänger gestoßen, die unsere Sinne mit Erklärungen zertrümmern, wie gut sie in der Lage seien, einen Mangel an Selbstvertrauen darunter zu verbergen. Wie ein gereizter Junge, der die ältere Generation und ihre antiquierten Ideen beschimpft, glaubt Faraday Future, es besser zu wissen als jedes andere Unternehmen vor ihm. Es verkennt die Weisheit, die aus jahrzehntelanger Erfahrung resultiert.
Faraday hat mit seiner Produktionsfabrik gerade erst den ersten Spatenstich gemacht. Es zeigte ein kurzes, dramatisches Video von Baggern, die Erde bewegen und den Weg für die geplante Fabrik freimachen, was als das Ende von „Phase eins“ bezeichnet wird Phase zwei beginnt „in Kürze“, aber wenn man bedenkt, was wir bisher über die finanziellen Probleme des Unternehmens gehört haben, nehmen wir diese Behauptung durchaus auf Salz.
Faradays Vortrag fühlte sich kaum mehr an als Brustklopfen.
Hier liegt das Problem: Der FF 91 ist auf dem Papier tatsächlich ziemlich beeindruckend.
Mit umgerechnet 1.050 PS, autonomen Park- und Fahrfunktionen, Konnektivität und einer Menge Drehmoment hat der FF 91 einiges zu bieten. Es sieht auch nicht schlecht aus, auch wenn es für manche Geschmäcker etwas zu exzentrisch gestylt ist.
Ein neues Unternehmen, das verspricht, die Welt zu verändern, ist ein leichtes Ziel – und das ohne mehrere verheerende Rückschläge. Wir wissen das, weil wir gesehen haben, wie Tesla alles durchgemacht hat, um dorthin zu gelangen, wo es jetzt ist. Faraday Future mag sich vielleicht noch zu einem großen Automobilkonzern entwickeln, aber um dorthin zu gelangen, muss das Unternehmen aufhören, sich in die Brust zu drängen, und sich reduzieren auf die extravagante Sprache setzen und etwas tun, was die Autohersteller, an denen es gerne kritisiert, schon lange beherrschen: machen Autos.
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