Testbericht zum TomTom GO 730 GPS-Navigator

Zusammenfassung

Das GO 730 liegt eine Stufe unter TomToms Flaggschiff GO 930 und bietet einen etwas kürzeren Funktionsumfang und einen rein oberflächlichen ästhetischen Farbwechsel im Austausch für einen Preisnachlass von 50 US-Dollar. Käufer verlieren eine verbesserte Ortungstechnologie und die Möglichkeit, ein Upgrade auf die Verarbeitung von Verkehrsdaten durchzuführen (was der 930 nur über Bluetooth mit einem tun kann). Handy und Datentarif, es sei denn, Sie geben weitere 50 $ für einen RDS-TMC-Receiver aus). Andere Premium-Funktionen, darunter ein Mediaplayer, ein FM-Transmitter und sogar Bluetooth-Konnektivität, bleiben erhalten.

Funktionen und Design

Das GO 730 verfügt über ein relativ geräumiges 4,3-Zoll-LCD-Display, das in einem eleganten und ausgesprochen gut verarbeiteten Gehäuse untergebracht ist. Obwohl die Vorderseite eine dünne, silberfarbene Einfassung hat, die das Display umgibt, sind die Teile des Gehäuses, die am stärksten beansprucht werden, schon Es besteht aus mattschwarzem Kunststoff mit einer fast gummiartigen Haptik, wodurch die Möglichkeit von Fingerabdrücken ausgeschlossen ist und ein solides Ergebnis erzielt wird Griff.
Zu den weiteren Funktionen gehören 4 GB interner Speicher mit vorinstallierten Karten, Text-to-Speech-Funktion, ein SD-Kartenleser und ein FM-Transmitter zur Übertragung von Wegbeschreibungen und Musik, Bluetooth-Fähigkeit zur Verwendung als Freisprecheinrichtung, erweiterte Spurführung, Sprachadresseneingabe und IQ Routes für genauere Reisezeiten Schätzungen.

Zubehör

Neben der Standardhalterung, dem Autoladegerät, einer Anleitung und einer Klebescheibe für die Armaturenbrettmontage legt TomTom dem GO 730 noch eine Reihe weiterer ausgefallener Zubehörteile bei.

Erstens handelt es sich um eine Computerhalterung zum Anschließen des Geräts an einen PC oder Mac einfacher, da das Gerät sowohl auf dem neuesten Stand als auch aufgeladen bleibt, wenn es nicht im Auto ist. Da TomTom stark für seine MapShare-Community wirbt, die es Benutzern ermöglicht, Karten durch Verfeinerung genauer zu machen Andererseits ist dieser Zusatz sinnvoll, da er sowohl den Benutzern eine Annehmlichkeit bietet als auch TomTom die Möglichkeit gibt, die eigene Teilnahme zu fördern Gemeinschaft.

Obwohl der GO 730 nicht wie sein teurerer Bruder über eine Bluetooth-Fernbedienung verfügt, haben wir diese Funktion zunächst nicht besonders genutzt und haben sie daher kaum vermisst.

Montieren

TomTom hat sich nicht darum gekümmert, was bei der Windschutzscheibenhalterung des GO 730 funktioniert, die einfach ist, aber ihre Aufgabe ohne großen Aufwand erfüllt. Es handelt sich lediglich um einen Saugnapf mit einem kurzen Arm, der einrastet GPS.

Im Gegensatz zu vielen Mitbewerbern, bei denen der Saugnapf über einen umklappbaren Schalter an der Windschutzscheibe befestigt wird, muss das TomTom-Gerät nur mit etwas Kraft auf die Oberfläche geschlagen werden. Dadurch hat es zwar nicht ganz den nötigen Halt, lässt sich aber auch leichter hoch- und herunterfahren, was den geringeren Halt eher zu einem Kompromiss macht.

Das Kugelgelenk und der GPS-Verriegelungsmechanismus wurden beide gegenüber früheren TomTom-Modellen leicht überarbeitet, allerdings mit etwas fragwürdigen Ergebnissen. Ein steiferes Kugelgelenk verringert die Wahrscheinlichkeit, dass sich der Bildschirm beim Berühren von Tasten versehentlich bewegt, erschwert aber auch die Einstellung des Betrachtungswinkels. Eine kleinere quadratische Lasche am Ende des Halterungsarms rastet am GPS-Arm ein, indem sie in einen vertieften Schlitz auf der Rückseite gleitet. Obwohl es eleganter aussieht als frühere Implementierungen, ist es für Einsteiger auch weniger intuitiv (oder Passagiere, die beim Fahren aushelfen möchten) und fühlt sich beim Schieben weniger positiv an In.

Software

TomTom bietet das TomTom Home-Softwarepaket als kostenlose Möglichkeit zur Verbindung mit dem GPS über die mitgelieferte Tischstation an. Im Allgemeinen empfanden wir das Design der Anwendung als sauber und einfach mit dem Gerät zu verwenden, was ansonsten schwierigen Aufgaben wie der Aktualisierung von Kartenpaketen ein intuitives Gesicht verleiht. Leider sind viele der raffinierten Optionen, die es bietet, wie der Zugriff auf eine Radarkamera-Datenbank und das Herunterladen von Live-Treibstoff, nicht verfügbar Preise oder das Hinzufügen von Promi-Stimmen kosten ebenfalls Geld, was es für TomTom sowohl zu einem Schaufenster als auch zu einem Dienstprogramm für macht Besitzer. Wir waren auch bestürzt, als wir feststellten, dass wir unser GPS angeschlossen lassen mussten, während Home alle 1,6 GB eines neuen Geräts herunterlud Karte von Nordamerika, anstatt sie einfach herunterladen zu lassen und sie dann auf unser Gerät zu übertragen, wenn sie verfügbar ist Erledigt.

TomTom GO 730

Schnittstelle

Trotz seiner Position an der Spitze der TomTom-Reihe verfügt das Go 730 über die gleiche Schnittstelle, die auf allen seinen Geräten verwendet wird, einschließlich vieler älterer Modelle wie der ONE Third Edition. Es ist zwar bei weitem nicht das schönste, das wir je gesehen haben (es fehlt der glatte Anti-Aliasing-Look von Mios neue Benutzeroberfläche und das unglaubliche 3D-Gelände von Navigons Spitzenmodell 8100T) es ist relativ sauber und funktionell.

Einer der Vorteile dieses relativ tristen Displays ist, zumindest im Gegensatz zu einigen auffälligeren Geräten, die Reaktionszeit. Der GO 730 durchschneidet sein eigenes Menüsystem ohne Verzögerung und erleichtert so das Überfliegen verschiedener Tastenebenen. Dies scheint jedoch zu einer gewissen Faulheit beim Interface-Design geführt zu haben: Sie müssen buchstäblich acht Seiten mit Optionen auf der Seite „Einstellungen“ von TomTom durchblättern, um die gewünschte Option zu finden. Sie sind in keiner Weise unterteilt oder kategorisiert. Ja, es ist ganz einfach, auf einen Pfeil zu klicken, um weitere Optionen anzuzeigen, aber TomTom muss sich in Zukunft darauf konzentrieren, da immer mehr Optionen hinzukommen.

Die Eingabe von Adressen bleibt ein Highlight des TomTom-Systems. Obwohl, so Navigons 7200T, dauert es einige Klicks, um mit der Eingabe einer Adresse zu beginnen (etwas, das TomTom in Zukunft möglicherweise ansprechen möchte), die Dateneingabe verläuft außerordentlich reibungslos. Das System merkt sich zuvor eingegebene Standorte, sodass diese standardmäßig oben in der Liste erscheinen. Wenn wir beispielsweise bei der Suche nach einer Stadt in Oregon ein „L“ eingeben, wird Lake Oswego automatisch ganz oben aufgeführt, nachdem wir die Stadt angeschlossen haben Sie können die Adresse von Digital Trends nur einmal eingeben, sodass Sie einfacher zu zuvor eingegebenen Orten zurückkehren können, ohne die Details jedes Mal neu eingeben zu müssen Zeit. Sie haben sogar eine genaue Kontrolle über wichtige Details, z. B. ob Sie eine QWERTY- oder ABC-Tastatur verwenden und wie groß diese sein soll.

Routing und Navigation

Das Routing von TomTom war gemischt. Einerseits gelang es dank der IQ-Route-Technologie des Unternehmens, die tatsächliche Straßengeschwindigkeiten anstelle der angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen verwendet, die Fahrzeiten mit höchster Genauigkeit zu bestimmen. (Im Gegensatz dazu waren alte TomTom-Geräte auf langen Fahrten buchstäblich stundenlang unterwegs.)

Andererseits neigte es auch dazu, zeitweise bizarre Routen durch Stadtteile zu wählen und in seltenen Fällen mit Stoppschildern gesäumte Nebenstraßen den angrenzenden Hauptstraßen vorzuziehen. Außerdem führte es einen Tester in unnötigen Schleifen um sein eigenes Haus herum, weil er (fälschlicherweise) dachte, es liege in einer Einbahnstraße. Wie der Navigon 7200T wollte er uns zeitweise auch auf der Autobahn durch unsinnige LKW-Fahrspuren führen.

Die erweiterte Spurführung zeigt dem Fahrer mithilfe hervorgehobener Pfeile in der unteren rechten Ecke des Bildschirms die richtige Spur an, auf der er beim Fahren auf der Autobahn bleiben muss. Aber die fotorealistischen Bilder, die TomTom gerne in seinen Darstellungen zeigt, sind uns nie erschienen reales Fahren, was darauf hindeutet, dass nur Fahrer in großen Ballungsräumen davon profitieren können von ihnen.

Media Player

Obwohl es keine Videodateien abspielt, wie dies bei einigen der fortschrittlichsten GPS-Systeme der Fall ist, zeigt TomToms GO 730 Fotos und Dokumente an und spielt MP3- und andere Musikdateien ab. Das Hinzufügen ist glücklicherweise ein kurzer Drag-and-Drop-Vorgang, obwohl das Abspielen nicht viel Feinsteuerung bietet, wie wir es bei den meisten anderen GPS-Playern erlebt haben. Es ist besser als das Schlimmste, und wir könnten uns vorstellen, ihn als MP3-Player auf einem Roadtrip zu verwenden, wenn genügend Playlists im Voraus vorbereitet sind.

Bluetooth

Das Anschließen des GO 730 an ein Bluetooth-fähiges Telefon, um es als Freisprecheinrichtung zu nutzen, war zwar keine schnelle Angelegenheit, aber auch nicht besonders schmerzhaft und funktionierte beim ersten Mal ohne Fehler. Auch die Gespräche klangen gut, obwohl die Gesprächspartner behaupteten, unsere Stimmen seien eher schwach rübergekommen. Außerdem mussten wir den Lautsprecher des 730 ganz aufdrehen, um den Gesprächspartner deutlich hören zu können, was zu ohrenbetäubend lauten Richtungsanweisungen führte, wann immer das Gerät einschaltete. Eine Art Volumennormalisierung wäre hier bei zukünftigen Überarbeitungen eine praktische Notwendigkeit.

TomTom GO 730

FM-Transmitter

Eine der faszinierendsten Funktionen des GO 730 ist der FM-Transmitter zum Abspielen von Musik und Anweisungen über Ihr Gerät Auto-Audiosystem. Wie bei allen diesen Systemen müssen Sie vorab ein wenig über Funk suchen, um eine klare Position zu finden Frequenz zum Anschließen, aber anschließend ist das Anschließen an den TomTom mit seiner Touch-Tastatur ein Kinderspiel Affäre. Die Funktion schien jedoch etwas fehlerhaft zu sein. Während wir es ursprünglich dazu bringen konnten, Wegbeschreibungen über die Lautsprecher vorzulesen, verschwand diese Option später ganz und es wurde nur noch Musik übertragen.

Spracherkennung

Wir träumen immer noch von einem GPS-System, das unsere Worte mühelos entschlüsselt, ein Ziel eingibt und uns auf den Weg schickt, aber das TomTom GO 730 ist es nicht. Nach der manuellen Eingabe eines Bundeslandes ist es zwar möglich, Städtenamen ziemlich genau zu bestimmen, aber der Versuch, in größeren Städten eine Straße zu finden, ist eine Katastrophe. Nur eine Handvoll der Straßen in Portland, die wir ausprobiert haben, wurden gefunden, selbst nach mehrmaligen Versuchen. Und selbst wenn Sie die richtige Adresse gefunden haben, müssen Sie die Hausadresse immer noch manuell eingeben. Nicht sehr nützlich.

Abschluss

Wenn man bedenkt, wie hoch wir von dem gedacht haben GEHEN 930, es ist schwer, mit einem Gerät zu argumentieren, das auf ein paar meist vernachlässigbare Funktionen verzichtet und seinen ohnehin schon angemessenen Preis um weitere 50 US-Dollar senkt. Das heißt, für einige Leute könnte der Verkehr über ein mit Daten verbundenes Mobiltelefon oder einen TMC-Receiver in der Zukunft liegen. Wenn Sie also das Bedürfnis verspüren, diese Tür offen zu lassen, entscheiden Sie sich für die 930 oder 930T. Ansonsten ist das GO 730 ein durchaus vernünftiger Mittelweg zwischen Preis und Funktionalität.

Beachten Sie jedoch, dass nicht alle luxuriösen Funktionen des GPS genau wie erwartet funktionieren. Vor allem war die Spracheingabe nicht gut genug, um sie in realen Szenarien zu verwenden, wenn wir schnell irgendwohin müssen Der FM-Sender schien bei Sprachbefehlen nicht mehr zu funktionieren, und die erweiterte Spurführung zeigt Ihnen nicht immer ein auffälliges Signal an Bild. Keines davon ist jedoch ein Deal-Breaker, und für das Geld ist es eines der besten Spitzensysteme auf dem Markt.

Vorteile:

• Preis
• Genaue Schätzungen der Reisezeit
• Problemlose Bluetooth-Einrichtung
• Hochwertige Halterung
• Inklusive Dock und PC-Software
• Überlegene Verarbeitungsqualität

Nachteile:

• Schwache Spracheingabe
• Die Benutzeroberfläche könnte ein visuelles Update vertragen
• Kniffliger FM-Sender
• Nicht immer brillante Streckenführung

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