Ich beschwere mich jedes Mal über diesen blöden USB-Anschluss, wenn ich ins Auto steige
So sollte es jedenfalls funktionieren.
In Wirklichkeit ist der Anschluss nutzlos: Er liefert etwa einen halben Ampere Ladestrom – weit weniger, als ich zum Entladen meines Telefons benötige. Wenn ich das GPS während der Fahrt nutze, geht die Energie noch schneller zurück. Ich könnte das Telefon auch gar nicht aufladen.
Als Referenz dient der Reiseadapter, den ich mit dem Amazing verwende Galaxy S8 liefert 2,0 Ampere, ebenso wie das kabellose Ladegerät von Samsung. Der S7 hatte einen ähnlichen Strombedarf. Sogar die Galaxy S6 Der Adapter hat vor ein paar Jahren 0,7 A ausgegeben.
Ich beschwere mich jedes Mal über diesen blöden USB-Anschluss, wenn ich ins Auto steige (meine Frau reist heutzutage gerne mit mir). Aber Mazda ist hier kaum allein. Laut dem Hersteller von Mobilzubehör Ventev verfügen die meisten Autos über USB-Anschlüsse, die für unsere Bedürfnisse nicht ausreichen.
„Die USB-Anschlüsse in Ihrem Auto scheinen eine praktische Funktion zu sein, bieten aber oft nicht genug Strom, um Ihr Gerät während der Nutzung aufzuladen. Stattdessen verlangsamen sie oft nur die Geschwindigkeit, mit der sich Ihr Akku entlädt – Ihr Telefon verbraucht schneller Strom, als der USB-Anschluss des Autos liefern kann“, schrieb das Unternehmen kürzlich in einem Blogbeitrag. Autohersteller beginnen damit, leistungsstärkere USB-Anschlüsse in Fahrzeugen einzubauen, fügte Ventev hinzu, aber die Fälle seien eher selten. „Die einzige Ausnahme, die uns bekannt ist, ist ein Acura-Modell, das mit 2,4 Ampere in seinen USB-Anschlüssen wirbt, was Ihr Telefon problemlos aufladen würde.“
How-to-Geek bestätigte diesen Befund: „Wir haben mehrere Fahrzeuge mit einem USB-Spannungs-/Stromstärkemessgerät gemessen und festgestellt, dass der Datenanschluss in Das Armaturenbrett (wird üblicherweise zum Anschließen eines USB-Laufwerks oder Telefons zum Abspielen von Musik verwendet) lieferte nur sehr schwache 0,5 A Ausgabe. Das reicht zwar aus, um Ihr USB-Laufwerk mit MP3s zu füllen, reicht aber gerade einmal aus, um ein iPhone mit Erhaltungsladung zu versorgen und den Strom aufrechtzuerhalten Akkustand: Wenn Sie das Telefon zum Navigieren verwenden, einem berüchtigten Akkufresser, ist es unwahrscheinlich, dass Sie es schneller aufladen Abflüsse.“
Ich nehme an, USB-Anschlüsse, die für die Datenübertragung konzipiert sind, sind einigermaßen praktisch – oder waren es zumindest vor einem Jahrzehnt, als ich einen USB-Stick mit all meinen MP3-Dateien darauf hatte. (Ja, ich habe damals MP3s verwendet, keine FLAC-Dateien. Ich bereue nichts!) Aber die heutigen Telefone können noch viel mehr und nur wenige moderne Musikhörer verlassen sich dank der Verbreitung von MP3 auf MP3 Musik streamen. Warum um alles in der Welt machen es uns Autohersteller so schwer?
Die Anschlüsse in meinem Auto liefern nicht einmal genug Strom, um mein Telefon im Ruhezustand aufzuladen
Ich brauchte Antworten, also stellte ich die Frage direkt an Mazda: Watt hoch? (Entschuldigung.) Warum sollten Sie diesen Port nicht mit ausreichend Leistung konzipieren? Ist das Aufladen von Mobiltelefonen hier nicht ein ziemlich einfacher Anwendungsfall? Hasst du mich?
Das Unternehmen bestätigte, dass sein Port nur 500 mA Strom liefert – und wies darauf hin, dass er genau das tut, was er tun soll.
„Die offizielle internationale Lade-/Stromausgangsspezifikation für USB 1.0- und 2.0-Geräte beträgt 500 mA Strom“, erklärte Matthew Valbuena, HMI- und Infotainment-Ingenieur bei Mazda. „Mazda Connect nutzt die USB 2.0-Spezifikation und daher stellt unser System an jedem USB-Anschluss 500 mA Ladestrom bereit.“
Valbuena stellte außerdem fest, dass der USB-Anschluss beim Anschließen eines Apple-Geräts 1 A Strom liefert (wie von der Apple-Zertifizierung gefordert – seltsam, oder?).
„Im Ruhezustand sollte das System genügend Strom zum Laden liefern Galaxy S8, aber wenn das Telefon aktiv genutzt wird (Navigation, Bluetooth-Audio-Streaming, Anrufe usw.), stehen die Mazda Connect-USB-Anschlüsse zur Verfügung wird nicht in der Lage sein, den Akku des S8 ausreichend aufzuladen, um die Belastung zu überwinden, die durch die Prozesse des Telefons entsteht“, sagt er hinzugefügt.
Ehrlich gesagt liefern die Anschlüsse in meinem Auto nicht einmal genug Strom, um mein Telefon im Ruhezustand aufzuladen, ganz gleich, was die Ingenieure denken.
Das Problem ist, dass Mazda und die meisten anderen Autohersteller auf eine Spezifikation angewiesen sind im April 2000 abgeschlossen Das reicht für moderne Bedürfnisse eindeutig nicht aus. Wenn Sie tiefer graben, erfahren Sie mehr über Ergänzungen und Erweiterungen der USB 2.0-Spezifikation, die im Laufe der Jahre von der Gruppe, die sie kontrolliert, dem USB Implementers Forum, vorgenommen wurden.
Besonders hervorzuheben ist Batterieladespezifikation 1.2, veröffentlicht im Jahr 2010, das eine Unterscheidung zwischen Standardports für die Übertragung von Informationen und dem, was es „Laden“ nennt, vorsah Ports“ ermöglicht es Geräten, die an solche Ports angeschlossen sind, bis zu 1,5 Ampere zu saugen (und verlangt, dass sie sogar noch mehr verkraften können). Strömungen). Technisch gesehen hat Mazda also recht, aber komm schon – gib mir einen Ladeanschluss!
Jeder, der einen Computer besitzt, wird feststellen, dass es natürlich eine neuere Lösung gibt, die die gleiche Fähigkeit zum Aufladen unserer Daten und darüber hinaus höhere Übertragungsgeschwindigkeiten bietet.
Bedenken Sie jedoch, dass USB 3.0 auch schon vor der Neuzeit erfunden wurde – genauer gesagt im Jahr 2008. Und da wir uns heutzutage für alles, was Valbuena zuvor aufgelistet hat, auf unsere Smartphones verlassen, ist ein Aftermarket-Autoladegerät fast eine Voraussetzung für den Besitz eines Autos. Wo können Sie es anschließen, um die Energie zu bekommen, nach der sich Ihre Geräte so dringend sehnen?
Sag es mit mir: der Zigarettenanzünder.
Der faktische elektrische Anschluss in Ihrem Auto ist der 12-Volt-Zigarettenanzünder (hier sind einige davon). die besten Ladegeräte Wir haben herausgefunden, dass es sich fast genauso anfühlt, als würde man im Schrank nach dem Projektor kramen, um Dias von der letzten Kreuzfahrt zu zeigen. Feuerzeuge sind keine Neuigkeit mehr. Es ist 2017. Können wir es nicht besser machen? Hochleistungs-USB-Anschlüsse sind ein Schritt in die richtige Richtung, aber ich hoffe, bei meiner nächsten Fahrt ein induktives Ladepanel oder einen Eimer in der Mittelkonsole zu finden.
Feuerzeuge sind keine Neuigkeit mehr. Es ist 2017. Können wir es nicht besser machen?
GM bietet kabelloses Laden für eine Handvoll Autos an, insbesondere für das Jahr 2016 und neuere GMC Sierra, Yukon und Yukon XL, aber das Panel Funktioniert nur mit einer Handvoll Telefonen – und insbesondere NICHT mit dem Galaxy S7, S8, Note 5 und 7. Auch Apple-Nutzer haben kein Glück. Der iPhone 6 Plus und 7 Plus seien zu groß, warnt das Unternehmen. Also … ja, wählen Sie Ihr Telefon mit Bedacht aus, denke ich.
Auch andere Unternehmen sind auf dem Zug des induktiven Ladens, darunter Toyota, das es als Option in das Angebot einbezieht 2017 Toyota Prius Prime.
Sind ordentliches Laden und kabelloses Laden unverzichtbare Funktionen? Noch nicht. Aber denke ich jedes Mal daran, wenn ich mein Handy an den Zigarettenanzünder im Auto anschließe? Da hast du verdammt recht.
