Ein japanischer Elektro-Supersportwagen wird zum Nürburgring fahren, um den Rundenrekord der legendären deutschen Rennstrecke anzugreifen. Der Aspark-Eule werde im März 2020 auf die Strecke gehen, sagte Aspark-Chef Masanori Yoshida in einem Interview mit Top Gear. Ein Rundenrekord würde dem Newcomer Aspark Glaubwürdigkeit verleihen und Elektroautos einen weiteren Schlag gegen Verbrennungsmotoren versetzen.
Aspark hat nicht angegeben, welchen Rundenrekord es anstrebt, aber den Gesamtrekord des Porsche 919 Hybrid oder den Elektrorekord des Porsche 919 Hybrid kann man wohl mit Sicherheit ausschließen Volkswagen ID R Diese Rekorde wurden von eigens dafür gebauten Rennwagen aufgestellt, aber der Owl ist ein Serienmodell (wenn auch ein sehr extremes). Aspark wird wahrscheinlich den von a aufgestellten Rundenrekord für Serienautos von 6 Minuten und 40,3 Sekunden anstreben Porsche 911 GT2RS MR im Jahr 2018. Der Owl wäre nicht das erste Auto, das diesen Rekord hält: Der Nio EP9 hatte kurzzeitig das Recht auf Angeberei, bevor er von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor überholt wurde.
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Auf dem Papier scheint die Eule das Zeug zum Nürburgring-Rekordhalter zu haben. Aspark hat gerade auf der Dubai Motor Show 2019 die serienreife Version vorgestellt (eine Konzeptversion erschien erstmals 2017) mit angeblich 2.012 PS und 1.475 Pfund-Fuß Drehmoment. Das übertrifft andere kürzlich angekündigte Elektrofahrzeuge Supersportwagen, einschließlich der Lotus Evija Und Rimac Concept Two. Aspark behauptet, dass der Owl in 1,69 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt, was ihn zum am schnellsten beschleunigenden Auto in der Produktion machen würde. Mit einer angeblichen Höchstgeschwindigkeit von 248 Meilen pro Stunde befindet sich der Owl ebenfalls in Elite-Gesellschaft.
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Diese Spezifikationen machen den Owl theoretisch zum schnellsten Serienauto auf dem Nürburgring – ob Benziner oder Elektroauto. Das heißt, es würde einen Sprung machen Teslas Versuch mit dem Model S einen Rekord für rein elektrische Serienautos aufzustellen. Teslas Rundenzeiten lagen im Sieben-Minuten-Bereich, was immer noch ausreichen würde, um den zu schlagen 7:42 Rundenzeit festgelegt durch die Porsche Taycan.
Aspark gibt an, dass der Owl eine Reichweite von bis zu 280 Meilen hat, aber das wird bei aggressiver Fahrweise wahrscheinlich nicht erreichbar sein. Es werden nur 50 Autos gebaut, der Preis liegt bei 2,9 Millionen Euro (3,2 Millionen US-Dollar). Aspark ist nicht der Einzige, der einen teuren Elektro-Supersportwagen mit großen Leistungsansprüchen vorstellt. Die Eule bekommt Konkurrenz von Lotus und Rimac sowie der nächsten Generation Tesla Roadster und der kommende Pininfarina Battista.
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