Während eines Großteils der vielgepriesenen Geschichte von Ferrari war es ein V12-Unternehmen und nichts anderes. Ein V12-Motor hinten und Hinterradantrieb gehören ebenso zum Ethos von Ferrari wie rote Lackierung und tänzelnde Pferde.
Obwohl Ferrari 1954 seinen ersten V8 im Formel-1-Auto D50 vorstellte, bevorzugten die Italiener 12-Zylinder-Motoren in den meisten ihrer „Straßen“-Autos, wie dem legendären F50, 599, Enzo, FF, F12 und dem neuen LaFerrari.
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Und doch hat Ferrari 2014 mehr Serienautos mit V8-Antrieb statt V12. Wir haben auch Ferraris erstes Hybridfahrzeug, das 950-PS-Hypercar, das kurz genannt wird LaFerrari. Offensichtlich befinden wir uns mitten in einem Mentalitätswandel bei Ferrari, aber das ist keine schlechte Sache: Dies könnte eine der besten Zeiten in der Geschichte des Unternehmens sein, um ein Ferrari-Fan zu sein.
Benötigen Sie einen Nachweis? LaFerrari ist das technologisch fortschrittlichste und leistungsstärkste Fahrzeug, das Ferrari jemals produziert hat, egal ob Serienauto oder nicht, und das
Ferrari FF Und Kalifornien T gewinnen bei den Golden Globes schneller Auszeichnungen als Meryl Streep.Dann ist da noch das 458 Italia, das meiner Meinung nach eine Erwähnung in der Diskussion um den „besten Ferrari aller Zeiten“ verdient. Er ist jedermanns Lieblings-Supersportwagen und gewann 2009 die Auszeichnung „Auto des Jahres“ von Top Gear, 2011 die Trophäe „Bestes Fahrerauto“ von Motor Trend und die Auszeichnung „Auto des Jahres“.Motor mit der besten LeistungAuszeichnung im Jahr 2011. Der 458 kam 2009 auf den Markt, aber Ferrari ist mit der Verbesserung noch nicht fertig.
Laut einem Bericht von AutomagazinIm Rahmen der Midlife-Revision im Jahr 2015 wird der 458 eine Version des turbogeladenen, 552 PS starken 3,8-Liter-V8 des California T beherbergen. Angesichts der Tatsache, dass der aktuelle 458 über einen 570 PS starken Saugmotor verfügt, wird der Motor des California wahrscheinlich für zusätzliche Leistung massiert. Das Car Magazine schätzt die Leistung auf rund 670 Pferde.
Die größte Änderung beim neuen 458 wird nicht die Geschwindigkeit sein, mit der er auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt, sondern die Art und Weise, wie er dies tut. Turboautos fahren einfach anders als Autos mit Saugmotor. Aber falls es für Fans des unabhängigen Atmens einen Trost gibt: Der California T hat kein erkennbares Turboloch und verfügt über spezielle dreiteilige Auspuffkrümmer, damit er eher wie ein italienischer Supersportwagen und weniger wie ein alter klingt Volkswagen.
Werden wir die hochdrehenden Saugmotoren der Ferrari-Vergangenheit vermissen? Absolut. Sie sind ein Teil der Seele von Ferrari. Aber wenn der neue, 670 PS starke 458 ein Hinweis auf die Zukunft von Ferrari ist, könnte Ihre Nostalgie Schwierigkeiten haben, mitzuhalten.
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