Die Mercedes-Benz S-Klasse-Limousine erhielt erst vor wenigen Monaten gezielte Updates innen, außen und unter der Haube. Jetzt sind die Cabriolet- und Coupé-Modelle an der Reihe, ähnliche Veränderungen zu erfahren. Beide Autos werden am 12. September, dem Eröffnungstag der Frankfurter Automobilausstellung, der Öffentlichkeit vorgestellt und kommen pünktlich zum Modelljahr 2018 in die Ausstellungsräume.
Wir enttäuschen die Autobeobachter nur ungern, aber die optischen Änderungen an den Modellen ohne AMG-Emblem sind bestenfalls geringfügig. Sie beschränken sich auf neu gestaltete Scheinwerfer, serienmäßige OLED-Rücklichter mit einer schönen Lichtsignatur, neu gestaltete Stoßfänger an beiden Enden und die übliche Auswahl an neuen Lackfarben und zusätzlichen Leichtmetallfelgen Entwürfe. Die AMG-Versionen des zweitürigen S zeichnen sich durch die Übernahme des charakteristischen Panamericana-Kühlergrills, der auch auf dem zu finden ist, etwas mehr aus GT, unter anderem Autos. Falls Sie sich fragen: Der Kühlergrill ist nach a benannt berühmtes Rennen in Mexiko, das Mercedes 1952 gewann.
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Der Innenraum erhält die Energizing Comfort-Technologie von Mercedes. Bereits angeboten auf der S-Klasse-LimousineEs verbessert das Wohlbefinden der Passagiere durch die Vernetzung von Klimatisierung, Musik, Sitzheizung, Massageprogrammen und Ambientebeleuchtung – in allen 64 Farbtönen! – und Luftdüfte. Die beiden 12,3-Zoll-Bildschirme, die direkt im Blickfeld des Fahrers positioniert sind, werden jetzt durch eine einzige Glasscheibe geschützt, was dem Armaturenbrett ein deutlich schlankeres Aussehen als zuvor verleiht.
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Die Technologie im Auto ist zu einem wichtigen Maßstab im Luxussegment geworden, und die S-Klasse enttäuscht nicht. Die neueste Version des Infotainmentsystems Command Navigation von Mercedes ist vollständig kompatibel mit Android Auto Und Apple CarPlay, und beide Modelle verfügen über ein kabelloses Ladepad, das sauber in den vorderen Teil der Mittelkonsole integriert ist. Die beiden Autos sind auch mit einem Tempomat auf Steroiden erhältlich, der Karten- und Navigationsdaten nutzt, um die Geschwindigkeit vor Kurven, Kreuzungen und Kreisverkehren anzupassen. und mit einem kamerabasierten System, das Kurven auf der Straße erkennt und die Neigung der Karosserie automatisch ausgleicht, indem es eine Seite des Fahrzeugs leicht um bis zu 2,6 Grad anhebt.
Unabhängig vom Dachmaterial ist der Basismotor der zweitürigen S-Klasse ein neuer 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern abgestimmt, um 463 PS zwischen 5.250 und 5.500 U/min und 516 Pfund-Fuß Drehmoment von 2.000 bis 4.000 U/min zu liefern U/min. Das ist nicht schlecht für das, was als Einstiegsangebot des S bezeichnet wird. Ein Neungang-Automatikgetriebe sorgt dafür, dass der S650 in 4,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt und die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 130 Meilen pro Stunde begrenzt wird. Als einzige Konfiguration wird nur Hinterradantrieb angeboten. Obwohl noch keine Zahlen zum Kraftstoffverbrauch veröffentlicht wurden, versichert uns Mercedes, dass der 4,0-Liter dank eines Zylinderabschaltungssystems deutlich effizienter ist als der 4,7-Liter, den er ersetzt.
Der Achtzylinder bietet genug Leistung, um den Bedarf eines durchschnittlichen Autofahrers zu decken, aber manchmal reicht das nicht aus. Leistungshungrige Fahrer können in den Mercedes-AMG S63 einsteigen, der eine Weiterentwicklung des V8-Motors des S560 darstellt, dessen Leistung auf 603 PS und 664 Pfund-Fuß Drehmoment gesteigert wurde. Seine Beschleunigung von null auf 60 Meilen pro Stunde in 3,4 Sekunden macht ihn zum schnellsten zweitürigen S der Baureihe. Er ist mit einem Neungang-Automatikgetriebe und einem auf Leistung abgestimmten Allradantrieb mit variabler Drehmomentverteilung ausgestattet.
Schließlich sind Käufer, die sich nicht mit weniger als dem Spitzenmodell der S-Klasse zufrieden geben möchten, eingeladen, sich den S65 anzusehen. Anstelle eines V8 bleibt es mit einem vollständig eingebauten 6,0-Liter-V12 mit zwei Turboladern altmodisch von Hand. Die Spezifikationen sind phänomenal. Das Treten des Gaspedals ruft 638 PS und ein monströses Drehmoment von 738 Pfund-Fuß hervor. Die gesamte Kraft wird über ein Siebengang-Automatikgetriebe an die Hinterachse geleitet, was einen Sprint auf 60 Meilen pro Stunde aus dem Stand in vier Sekunden ermöglicht.
Die Coupé- und Cabriolet-Varianten der Mercedes-Benz S-Klasse 2018 werden hinzukommen Limousine Mitte nächsten Jahres in den Ausstellungsräumen erhältlich. Preisinformationen werden in den Wochen vor dem Verkaufstermin beider Autos veröffentlicht. Für das, was es wert ist, die aktuelle Coupe Und Cabriolet Modelle beginnen bei 122.750 $ bzw. 131.400 $.
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