Im Allgemeinen sind wir neugierig auf das Innenleben eines Autos seine autonomen Fähigkeiten, seine aufkeimende KI. Komplexität oder die Effizienz seiner elektrischen Antriebsstrang. Was wir jedoch oft übersehen, ist, wie Design die Innovation beeinflusst, die wir sehen. Um dies besser zu verstehen, haben wir mit Alfonso Albaisa, SVP of Design bei Nissan, gesprochen, der uns auf der CES 2018 einen Rundgang durch das Nissan IMx Concept gab. Und jetzt haben wir erfahren, dass der IMx mehr als ein Konzept ist – sagte Nissan Design Europe-Chef Mamoru Aoki Autocar dass das Fahrzeug „in ein paar Jahren“ in Produktion gehen wird.
Im Nissan-Designzentrum in London sagte der Geschäftsführer über den IMx: „Der Innenraum ist deutlich größer als bei einem.“ herkömmliches Fahrzeug und es gibt viel mehr nutzbaren Raum, dank des völlig ebenen Bodens, der durch den [Unterboden] ermöglicht wird Batteriepack. Außerdem ist das Armaturenbrett ganz nach hinten [zur Windschutzscheibe] verschoben, da sich die HVAC-Einheit (Heizung, Lüftung und Klimaanlage) unter der Motorhaube befindet.“
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Auch das Äußere des Autos ist ziemlich innovativ – vielmehr, wie Aoki es beschreibt: „Es fühlt sich leicht an und hat transparente Oberflächen.“ Das Äußere ist in seinen Details sehr japanisch – ausdrucksstark, aber mit Reinheit und einem teuren Gefühl.“
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Der IMx, der Ende letzten Jahres auf der Tokio Motor Show debütierte, feierte sein US-Debüt auf der diesjährigen CES. Es ist Nissans Versuch, Elektroautos „robuster“ zu machen und sich von der harmlosen Assoziation zu lösen, die Elektroautos normalerweise zugeschrieben wird. Das Konzept wurde entwickelt, um eine gewisse Synergie zwischen Exterieur und Interieur hervorzuheben, mit einem umlaufenden Display in der Nähe der Front, das alles zeigt, was das Auto umgibt. Darüber hinaus sorgen an der Kopfstütze montierte Lautsprecher dafür, dass Sie nicht nur Musik hören. Diese stärken Ihre Sinne und sorgen für ein besseres Situationsbewusstsein als nur zufällige Glockenspiele, Töne und Klingelgeräusche. Viele der nach außen gerichteten Kameras werden auch verwendet, um entlang der Innenseite der Verkleidung zu spiegeln, was sich auf der anderen Seite der Tür befindet. Auf diese Weise wissen die Insassen des IMx, dass sich etwas Kleines in der Nähe des Autos befindet, beispielsweise ein Kind oder ein Hund auf einem Zebrastreifen.
Angetrieben von zwei Elektromotoren hat der IMx eine Leistung von 430 PS und ein Drehmoment von 526 Pfund-Fuß. Nissan sagt, dass das Konzept, wenn es in die Praxis umgesetzt wird, mit einer einzigen Ladung eine Fahrt von 373 Meilen zurücklegen könnte.
Nissans ProPilot Das Fahrassistenzsystem ist der neueste Trick, den der Autohersteller beim autonomen Fahren im Ärmel hat, aber der IMx ist eine Vorstellung davon, wohin diese Technologie führt. Der IMx soll veranschaulichen, wie ein selbstfahrendes Auto in praktischen Situationen funktionieren würde. Er verstaut sein Lenkrad und tritt in die Pedale, wenn er für den Fahrer übernimmt. Lichter entlang der Dachlinie leuchten auf, um andere Fahrer darauf aufmerksam zu machen, dass das Auto tatsächlich selbst fährt, und ihnen nur diese Information zu geben. In der Zwischenzeit lässt sich der Fahrersitz nach hinten neigen, so dass sich jeder, der hinter dem Lenkrad saß, ausruhen kann, nachdem das Lenkrad weggeräumt wurde.
Aktualisiert am 18. März: Der IMx könnte in einigen Jahren in Produktion gehen.
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