Das in Schweden ansässige Unternehmen Volvo hat den Genfer Autosalon 2019 ausgelassen, aber das Schwesterunternehmen Polestar nahm an der Veranstaltung teil, um in aller Stille sein zweites und bedeutendstes Modell vorzustellen. Der Polestar 2 ist direkt auf das Tesla Model 3 ausgerichtet und ein Limousinen-SUV-Mashup, das den Weg für alle jungen Marken ebnen wird zukünftige Modelle wird folgen, wenn es um Konnektivität, Antriebstechnik und Design geht. Und obwohl Polestar eng mit Volvo zusammenarbeitet, möchten die Führungskräfte dem Unternehmen durch die Umwandlung in eine digitale Marke eine eigene Identität verleihen.
Digital Trends hat sich mit Jonathan Goodman, dem Chief Operating Officer von Polestar, zusammengesetzt, um Einblicke in die Hintergründe und Werte der Marke Polestar zu erhalten.
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Digitale Trends: Warum Polestar von Volvo trennen?
Jonathan Goodman: Ich denke, die Bereiche, auf die sich Polestar als leistungsstarke Elektromarke konzentriert, sind Bereiche, in denen Volvo noch nie tätig war. Da wir zwei Marken haben, können wir ein Auto wie dieses haben
Polestar 1 mit 600 PS und einem Auto wie dem Polestar 2 mit 408 PS und um sie als echte Fahrerautos einzurichten. Wir streben nicht nach der höchsten Höchstgeschwindigkeit oder so etwas, aber die Fahrwerksabstimmung und alles andere, woran wir arbeiten, führt uns in ein anderes Terrain. Volvo wird dafür geschätzt Design, Komfort und Sicherheit.Verwandt
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Diese Gebiete ergänzen sich, sind aber sehr unterschiedlich, sodass sie sich sehr gut für eine eigenständige Marke eignen. Und wir haben keine Altgeschäft sich Sorgen machen um. Damit müssen sich die anderen OEMs noch eine Zeit lang auseinandersetzen, wenn sie eine Elektrifizierungsoffensive starten. Sie werden fragen: „Was machen wir mit unseren benzinbetriebenen Modellen und wie können wir sie gleichzeitig mit Elektromodellen verkaufen?“ Bei Polestar werden wir einen rein elektrischen Ansatz verfolgen.
Wie wichtig ist die Technologie im Auto, wenn Sie etwas machen? elektrische Autos?
Zu lange war das Auto eine Art Schwachpunkt im vernetzten Leben aller. Wir sind eine digitale Marke. Wir möchten, dass die Menschen, wenn sie möchten, fast alles digital erledigen können. Wir müssen sicherstellen, dass die Konnektivität unserer Autos absolut den Anforderungen entspricht. Das Auto wird Ihr Telefon erkennenSo können Sie einsteigen und losfahren, ohne den Startknopf zu drücken. Das verändert die Erfahrung. Wir werden nicht unabhängiger [von unseren Smartphones] werden, und das Auto muss Teil dieser Infrastruktur sein.
Warum hat sich Polestar für die Zusammenarbeit mit Google für sein Infotainmentsystem entschieden?
„Wir werden nicht unabhängiger [von unseren Smartphones] werden, und das Auto muss ein Teil davon sein.“
Ich denke, die Zeiten, in denen wir unsere eigenen Navigationssysteme und unsere eigenen Sprachsteuerungssysteme entwickelten, sind vorbei. Es gibt Unternehmen, die das viel besser machen als jeder Autohersteller. Durch die Entkopplung von Hardware und Software können Sie einige der besten Spieler treffen. Für uns passte Google gut. Ich finde Google Maps ist großartig, Google Speech ist weitaus besser als alles, was wir erstellt haben. Es bietet Kunden ein besser vernetztes Erlebnis und vor allem etwas, das ständig aktualisiert und auf dem neuesten Stand ist. Ich denke, es wird das Spiel verändern, was die Konnektivität im Auto betrifft.
Wird Polestar autonome Technologie anbieten?
Volvo wird immer führend sein, wenn es um selbstfahrende Autos geht. Der Android-basiertes Infotainmentsystem Sie werden es zu einem späteren Zeitpunkt in Volvo-Modellen finden. Dafür sind wir die Speerspitze. Bei der autonomen Technologie wird Volvo die führende Marke sein, da sie eng mit der Sicherheit verbunden ist. Wir verwenden jedoch die Volvo-Plattform, und mit der Volvo-Plattform kommt die Volvo-Technologieund damit auch die Fähigkeit zum autonomen Fahren. Wenn es auf die Volvo-Plattformen kommt, wird es für Polestar-Modelle verfügbar sein, die auf diesen Plattformen gebaut sind.
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