Tesla-Motoren hat gerade seine Ergebnisse für das zweite Quartal bekannt gegeben, und die Nachrichten sind alles andere als positiv: Das Unternehmen verlor im zweiten Quartal 408 Millionen US-Dollar, selbst nachdem es eine Rekordzahl an Autos verkauft hatte. Experten auf allen Seiten erschließen nun eine weitere Bedeutung der anhaltenden Verluste des Unternehmens.
Im ersten Quartal 2019 verlor Tesla 702 Millionen US-Dollar und im zweiten Quartal 2018 verlor das Unternehmen 742 Millionen US-Dollar. Der heutige Bericht stellt tatsächlich eine erhebliche Verbesserung gegenüber diesen beiden Zahlen dar, zeigt aber immer noch ein Unternehmen, das in erstaunlichem Maße Geld verbrennt. Die Wall Street erwartete einen Verlust pro Aktie von 0,40 Cent – stattdessen musste sie einen Verlust von 1,12 US-Dollar pro Aktie hinnehmen. Der Umsatz sollte 6,41 Milliarden US-Dollar betragen, das Unternehmen verzeichnete jedoch nur 6,35 Milliarden US-Dollar. Das ist in jeder Hinsicht ein böses Erwachen, und der Aktienkurs ist eingebrochen 11 % im nachbörslichen Handel.
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Diese jüngste Enttäuschung folgt auf sehr gute Nachrichten für den Elektroautohersteller. Erst vor 22 Tagen haben wir darüber berichtet Tesla hat eine Rekordzahl an Autos verkauft, insbesondere das Modell 3. Und darin liegt der Haken. Das Tesla Model 3 ist das günstigste Modell der Tesla-Reihe. Eine Binsenweisheit der Automobilindustrie ist, dass der Großteil des Gewinns mit den teuersten Autos erzielt wird. Viele Autohersteller machen mit ihren Einstiegsangeboten einfach nur Gewinne. Während Tesla also einen Rekordabsatz von 95.200 in nur einem Quartal verbucht, sind es die Verkäufe des Autos, das die Bilanz am wenigsten beflügelt.
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Das Unternehmen plant immer noch öffentlich, im Jahr 2019 360.000 bis 400.000 Autos zu verkaufen, und bisher liegt diese Zahl bei 158.200. Da das erste Halbjahr nun in den Büchern steht, muss Tesla mehr als liefern 200,000 für den Rest des Jahres, um sein Ziel zu erreichen.
Der Autobauer ist derzeit von allen Seiten bedrängt. Durch den Besitz eigener Geschäfte fallen zusätzliche Kosten an, um diese geöffnet und mit Personal zu halten. Die meisten großen Autohersteller planen, innerhalb der nächsten 12 Monate ihre ersten Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.
Die bundesstaatliche Steuergutschrift, die Käufer für den Kauf eines Tesla erhalten, ist inzwischen gesunken 3.750 $ bis nur 1.875 $, während alle seine elektrischen Konkurrenten weiterhin Anspruch auf die volle Gutschrift von 3.750 US-Dollar haben. Servicezeiten und Beschwerden über die Passgenauigkeit belasten das Unternehmen weiterhin. Schließlich hat das Unternehmen nur einige Modellvarianten eingestellt und die Preise für andere gesenkt, um die Verkaufsdynamik bei seinen höherpreisigen und margenstärkeren Angeboten aufrechtzuerhalten.
Die Herstellung von Autos ist ein sehr hartes Geschäft, und das ist es immer noch Zweifel, ob Tesla überleben kann. Unabhängig davon, ob es sich um einen vorübergehenden Rückschlag oder einen anhaltenden Trend handelt, riechen einige Anleger Blut im Wasser. Die nächsten 12 Monate werden eine sehr interessante und sehr wettbewerbsintensive Zeit für den EV-Pionier sein.
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