Der Rennwagen Lamborghini ST-X wird wahrscheinlich zu einem heißeren Urus-SUV führen

Mit vier Sitzen, vier Türen und einer Bodenfreiheit von bis zu 9,8 Zoll ist der Urus nicht der Typ eines niedrigen, keilförmigen Lamborghini, den man auf Instagram kennt.

Es handelt sich um eine andere Art von Bullen, der entwickelt wurde, um den Strapazen des Pendelns standzuhalten, während er eine Familie und deren Ausrüstung mit sich herumschleppt. Diese Mission entbindet ihn nicht von der Notwendigkeit, die rohe, umwerfende Leistung zu liefern, die Käufer von einem Auto erwarten, das das trägt Lamborghini trägt das Emblem des „Raging Bull“, und Lamborghini will beweisen, wozu sein SUV fähig ist, indem es eine Rennserie startet, die nur dem Urus vorbehalten ist Fahrer. Maurizio Reggiani, Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung des Unternehmens, sagte gegenüber Digital Trends, dass Turning a Urus Der Einstieg in den ST-X-Rennwagen ist leichter gesagt als getan, aber sein Team ist der Herausforderung gewachsen.

Lamborghini hat eine lange Tradition darin, die auf der Rennstrecke gewonnenen Erkenntnisse auf seine Serienmodelle zu übertragen. Ein Großteil der Hardware findet sich in der Physik herausfordernd Huracan Performante (von Digital Trends als „die ultimative Aufregung um Straßenzulassungen“ bezeichnet) sickerte aus dem GT3-Rennwagen, Zum Beispiel. Auf die Frage, ob der ST-X einen Super-Urus hervorbringen kann, lächelte Reggiani und sagte einfach „Ja“, ohne uns weitere Details zu nennen. Mit anderen Worten: Es kommt eindeutig noch viel mehr. Klingt für uns so, als würde bald ein SV Urus erscheinen.

Reggiani erklärte, Lamborghini-Chef Stefano Domenicali habe ihn gebeten, etwas Cooles mit dem Urus zu machen, kurz nachdem das Modell 2017 auf den Markt kam. „Meine Antwort war, dass es cool sein muss, aber es muss auch jedes Mal beweisen können, was wir sagen: Es ist ein Auto, das auf der Rennstrecke und im Gelände eine gute Leistung bringt“, erinnert er sich. Diese Bedingung gab den Kurs vor, dem das Projekt letztendlich folgte.

Lamborghini weiß unbestreitbar, wie man ein Auto baut, das auf der Rennstrecke eine gute Leistung bringt. Bei der Entwicklung des kurzlebigen Modells gewann das Unternehmen auch beträchtliche Einblicke in die Herstellung eines echten, geradlinigen SUV LM 002 1986 veröffentlicht. Diese beiden gegensätzlichen Enden desselben Spektrums miteinander zu verbinden, ist leichter gesagt als getan; Es ist, als würde man versuchen, eine Bergziege mit der Geschwindigkeit und Ausdauer eines Geparden zu klonen.

Der ST-X-Konzept Das Ende 2018 online vorgestellte Projekt gab eine genaue Vorschau darauf, wie das Endergebnis aussehen wird. Beginnend mit einem normalen Urus, aus dem gepflückt wurde das Fließband, Lamborghinis hauseigenes Team aus Rennwagen-Alchemisten, entfernte Ausrüstung, die auf der Rennstrecke als unseriös galt (wie einen Großteil des schalldämmenden Materials) und ersetzte Metallteile durch Kohlefaser Komponenten, bis eine Gewichtsreduzierung von 25 Prozent erreicht wurde. Abgesehen von Maßnahmen zur Gewichtseinsparung sind die am ST-X vorgenommenen Änderungen relativ gering.

„Der schwierigste Teil des Projekts bestand darin, den Grad der gemeinsamen Komponenten zwischen Urus und ST-X festzulegen. Wir mussten die Komponenten identifizieren, die genau gleich bleiben können, und diejenigen, die modifiziert werden müssen, um für den Rennsport geeignet zu sein. „Das Ziel ist, so wenig wie möglich zu verändern“, bekräftigte Reggiani. Es ist ein fortlaufender Prozess; Lamborghini habe bereits einen Prototyp gebaut, der „überall auf und ab geht“, fügte er hinzu.

Er hatte nicht von Anfang an vor, eine Urus-spezifische Rennserie zu schaffen. „Wir haben begonnen, die Organisatoren von RallyCross zu kontaktieren, aber wir glauben, dass unser Auto dafür zu wild ist“, erzählte er uns. Außerdem kann Lamborghini ganz von vorne beginnen und genau entscheiden, wo und wann jedes Rennen ausgetragen wird. Einige werden auf Asphalt ausgetragen, andere führen die Teilnehmer durch Kies, Sand und Schlamm. Und bei einigen Veranstaltungen wird es sogar eine Mischung aus unterschiedlichen Geländen geben, die anspruchsvoll zu befahren und unterhaltsam zu sein verspricht.

Enthusiasten, die sich darauf freuen, einen Lamborghini über eine Sanddüne springen zu sehen, müssen noch etwas warten, um herauszufinden, wann der ST-X zum ersten Mal in der Startaufstellung steht. Die Serie – deren Name noch nicht einmal bekannt gegeben wurde – soll im Jahr 2020 erscheinen. Die Teilnehmer werden auf eine Tour zu Strecken in Europa und im Nahen Osten mitgenommen.

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