5 Technologien der Mercedes-Benz S-Klasse, die Sie umhauen werden

Manche Autos sind nur Autos – eine Möglichkeit, von Punkt A nach Punkt B zu gelangen – aber manche Autos sind mehr. Sie geben den Ton für ihre jeweiligen Segmente vor und setzen Maßstäbe, denen andere folgen können. Das Fahrzeug, über das wir gleich sprechen werden, ist eines der wenigen Auserwählten, und nachdem Sie einen Blick auf unsere fünf Favoriten geworfen haben Mercedes-Benz S-Klasse Technologien, wir denken, Sie werden uns zustimmen.

Wir hatten kürzlich die Gelegenheit, das zu probieren Aufstellung 2018 in Deutschland, insbesondere das Kronjuwel des Loses, das Mercedes-AMG S 63 4Matic+. Es ist ein unglaublich schnelles Fahrzeug, das genauso luxuriös ist wie ein Fünf-Sterne-Hotel, aber es ist wirklich die Technologie, die unser Blut in Wallung bringt. Hier finden Sie das Beste, was die S-Klasse zu bieten hat.

Energetisierende Komfortsteuerung

Die Energizing Comfort Control ist eine der opulentesten, einfallsreichsten und, ehrlich gesagt, albernsten Funktionen, die wir je in einem Serienauto gesehen haben. Das System dient vor allem dazu, das Wohlbefinden der Passagiere zu verbessern, und zwar durch die Vernetzung der Klimaanlage, Musik, Sitzheizung, Massageprogramme, Ambientebeleuchtung und Luftdüfte des Fahrzeugs zusammen. Insgesamt gibt es sechs Programme – Frische, Wärme, Vitalität, Freude, Komfort und Training – jedes mit seinem eigenen Soundtrack, Duft und Endziel. Vitality lädt zum Beispiel ein schnelles Lied ein und aktiviert Ihre Muskeln mit einer belebenden Massage, während der Computer eine der 64 Umgebungslichtoptionen auswählt, die am besten zu Ihrer Stimmung passen. Es ist alles sehr avantgardistisch und eine passende Ergänzung zum angesehensten Luxusauto der Welt.

Intelligenter Antrieb

Die Automobiltechnik verfügt über ein unglaublich breites Spektrum, was uns zu unserem nächsten Feature bringt. Anstatt Sie mit Spa-ähnlichen Freuden zu überschütten, ist Mercedes halbautonom Intelligenter Antrieb Das System ermöglicht es der S-Klasse, in manchen Situationen (fast) selbstständig zu fahren, und zwar dank verbesserter Radarsysteme, Kameras und Software, die für das Modelljahr 2018 installiert werden. Was bedeutet das in der Praxis? Das Luxusauto kann ohne Eingaben des Fahrers viel besser lenken, beschleunigen und bremsen; Es passt sogar seine Geschwindigkeit vor Kurven an, indem es Navigationsdaten nutzt. Das ist jedoch noch nicht alles. Das Fahrzeug kann jetzt durch einen Druck auf den Blinkerhebel automatisch die Spur wechseln, sofern seine Sensoren dies für sicher halten. Es handelt sich nicht um ein völlig selbstfahrendes Auto, aber mit einer solchen Leistung scheint die autonome Zukunft nicht mehr so ​​weit entfernt zu sein.

Rennstart

Sie haben vielleicht nicht damit gerechnet, in einem 4.400-Pfund-Mercedes eine Startsteuerung zu sehen, aber hier sind wir. Exklusiv für die AMG S-Klasse Modelle sorgt „Race Start“ für bestmögliche Beschleunigung aus dem Stand Start“, so der Autohersteller, wodurch der S 63 4Matic+ in kühlen 3,5 eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde erreichen könne Sekunden. Schalten Sie das Auto einfach in den Sport- oder Sport+-Fahrmodus, treten Sie auf die Bremse, geben Sie Gas, und der Computer erledigt den Rest. Wenn das Bremspedal betätigt wird, katapultiert ein Drehmoment von 664 Pfund-Fuß das Auto ohne Drama vorwärts, gebadet in den wunderschönen Soundtrack eines handgefertigten AMG V8.

Kurvenkippen

Ebenfalls exklusiv für die AMG-Modelle ist eine Trickfunktion namens Kurvenneigung. Entwickelt für maximalen Komfort bei hohen Geschwindigkeiten (wir meinen Sie, Autobahnpendler) neigt die Karosserie der S-Klasse tatsächlich um 2,65 Grad zur Kurveninnenseite und reduziert so die Auswirkungen seitlicher G-Kräfte auf die Passagiere. Es macht das Auto im Grunde genommen nur geschmeidiger, aber der Aufwand an Voraussicht und Verarbeitungsgeschwindigkeit, der dafür nötig ist, sollte nicht unterschätzt werden.

Die Kurvenneigung ist bei Geschwindigkeiten zwischen 15 und 180 km/h aktiv. Die am Fahrzeug montierten Kameras erkennen zudem Unebenheiten auf der Straße und passen die Federungsdämpfer vorausschauend an, um Ihre Fahrt so komfortabel wie möglich zu gestalten.

Variabler Allradantrieb

Der S 63 4Matic+ ist serienmäßig mit Allradantrieb, aber das auf AMG abgestimmte Setup ist weit entfernt von den Systemen, die man in normalen Pendlerautos findet. 4Matic+ ist ständig variabel, d. h. die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse ist nicht vorgegeben. Dadurch kann das Fahrzeug bei Bedarf 100 Prozent seiner Leistung nach vorne oder hinten schicken, ohne dass der Übergang erkennbar ist. Das bedeutet, dass der S 63 seine Leistung von 603 PS gleichmäßig auf alle vier Räder verteilen kann, um die Traktion aufrechtzuerhalten, im nächsten Moment jedoch die Eigenschaften eines Autos mit Hinterradantrieb aufweist. Dies ist durch die Verwendung eines möglich elektromagnetische Kupplung das sich ständig an die Straßenverhältnisse, die Traktion und das Fahrerverhalten anpasst. Auf dem Papier klingt es großartig, aber wie viele Elemente der S-Klasse ist es in der Praxis noch besser.

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