Audi hat beschlossen, mit seinem neuen, winzigen Q1 den Markt für zwei CUVs zu erobern.
Der Q1 soll im ersten Quartal 2016 auf den Markt kommen und auf der gleichen Plattform basieren wie der A1 und der Volkswagen Polo.
Mit einer Länge von nur 12,4 Fuß ist der Q1 mit bloßem Auge sichtbar, aber ich denke, Sie werden meine Brille brauchen, um die Details zu sehen. Keine Sorge, es wird zumindest groß sein! Audi verspricht eine „großzügige Bodenfreiheit“. Aufgrund der Länge scheint die Größe großzügig genug zu sein, damit Ihre Kaffeetasse darunter rollen kann, aber nicht hoch genug, um darunter zu greifen und sie zu greifen.
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Denken Sie jedoch nicht eine Sekunde lang, dass Audi möchte, dass Sie die Bodenfreiheit auch für irgendetwas Nützliches nutzen können. Audi, der König des quattro, plant, den Q1 nur mit Frontantrieb anzubieten.
Entsprechend
Die Bild-Zeitung Die Engine-Optionen werden das gesamte Spektrum abdecken. Mit allem, vom 1,4-Liter-TFSI über einen Hybrid bis hin zum 90-PS-Diesel. Das einzige Problem wird darin bestehen, auszuwählen, welches Sie möchten. Interessanterweise könnte es eine SQ1-Variante geben, die bis zu 231 PS leisten könnte. Totaler Wahnsinn.Wenn das passiert, hoffe ich wirklich, dass sie Allradantrieb haben. Andernfalls wird die Drehmomentsteuerung wahrscheinlich ausreichen, um das Auto zu einer schnellen Rollbewegung zu bewegen.
Was das Aussehen angeht, bin ich völlig überzeugt. Das Design ist dem fantastischen Crosslane Coupé nachempfunden. Es sieht aus wie ein winziger Range Rover Sport, aber futuristischer. Es ist das Auto, von dem ich mir immer vorgestellt habe, dass Immobilienmakler und Friseure es in dreißig Jahren fahren würden, aber jetzt kann man es in drei Jahren bekommen.
Normalerweise kommen mir diese kleinen Frequenzweichen etwas seltsam vor. Im Grunde handelt es sich dabei um höhere Versionen der ohnehin schon schönen dreitürigen Schrägheckmodelle. Sicherlich haben Sie etwas Spielraum. Dafür bezahlen Sie jedoch mit einem geringeren Kraftstoffverbrauch und einem nachlässigeren Fahrverhalten. Zumindest sieht der Q1 schlecht aus, und die PQ25-Plattform, die er mit dem Polo teilt, ist gut.
Außerdem scheinen meine Geschmäcker das Gegenteil des Marktes zu sein, weil immer mehr Micro-Crossovers – oder Schrägheckmodelle auf Stelzen, wie ich sie nenne – auf den Markt kommen. Und ehrlich gesagt sieht es so aus, als ob Sie viel schlechter abschneiden könnten als das Angebot von Audi.
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