Das im Silicon Valley ansässige Unternehmen Qualcomm versprach bei der Einführung schnellere Download-Geschwindigkeiten und sofortige Kommunikation Snapdragon X55, sein 5G-Modem der zweiten Generation, auf dem MWC 2019. Das sind großartige Neuigkeiten für Millionen von Smartphone- und Tablet-Nutzern, denn diese Geräte werden an vorderster Front stehen 5G Die Einführung beginnt Ende 2019, aber die Reichweite der Technologie wird weit über Ihre Tasche, Handtasche oder Aktentasche hinausgehen. Digital Trends sprach mit Maged Zaki, Qualcomms Leiter für Technologie- und Produktmarketing, um Einblicke in die Art und Weise zu erhalten, wie 5G in den kommenden Jahren die Automobilindustrie erreichen wird.
Der Übergang von 4G zu 5G – was Qualcomm kühn macht Anrufe „Das Erfindungszeitalter“ ermöglicht es großen und kleinen Unternehmen, Technologien, die bisher hauptsächlich für mobile Geräte entwickelt wurden, auf andere Marktsegmente anzuwenden, sagte Zaki gegenüber Digital Trends. Der Automobilsektor ist einer der größten und vielversprechendsten Umsetzungsbereiche, da Käufer nachfragen und Neue Gesetze auf der ganzen Welt zwingen Autohersteller dazu, immer mehr Konnektivität in ihre Modelle zu integrieren. Diese beiden Marktkräfte prägen eine neue Weltordnung, in der Daten die Hauptwährung sind.
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5G verspricht eine Reduzierung der Kommunikationslatenz, sodass Autos in Rekordzeit Informationen mit einer Cloud austauschen können. Dies wiederum wird ihnen helfen, untereinander und mit der Infrastruktur, in der sie tätig sind, zu kommunizieren.
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Autos werden gesprächiger, vor allem im Namen der Sicherheit. Einige Autohersteller, darunter Volvo und Mercedes-Benz, beschäftigen sich in Europa bereits mit der Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikationstechnologie (V2V). Wenn Sie beispielsweise am Steuer eines neueren Modells sitzen Mercedes-Benz E-KlasseDas elektronische Traktionskontrollsystem erkennt, wenn Sie über eine Eisfläche fahren, zeichnet deren genaue Position auf und warnt andere Autos in der Nähe. Der Haken ist, dass die E-Klasse ab 2019 nur noch mit anderen aktuellen Mercedes-Modellen kommunizieren kann. Wer einen älteren Mercedes oder einen Alfa Romeo fährt, gerät auf die Eisfläche, ohne es vorher zu bemerken.
Die Herstellung 5G-kompatibler Autos wird Autoherstellern helfen, V2V in mehr Modellen und in mehr Regionen der Welt anzubieten. Zaki sagte gegenüber Digital Trends, dass Qualcomm über 20 reale Tests in Nordamerika, Europa, Asien und Australien durchgeführt habe, um zu beweisen, dass die Technologie funktioniert. Und hoffentlich auch die Modelle dieser neuen Generation von Smart-Autos (nicht die Zweisitzer im Taschenformat) werden miteinander reden, auch wenn sie von konkurrierenden Marken hergestellt werden. Nachdem die Automobilhersteller mehr als ein Jahrzehnt lang viel geredet, aber wenig getan haben, setzen sie nun endlich auf V2V. Vor allem Ford angekündigt Ab 2022 wird es in alle seine Autos integriert, unabhängig vom Preis und Marktsegment.
Zaki erklärte, einer der Hauptunterschiede zwischen 4G und 5G bestehe darin, dass Autos mit der neuen Technologie dazu in der Lage sein werden um Informationen an bestimmte Verkehrsteilnehmer weiterzuleiten und auf die Bestätigung zu warten, um sicherzustellen, dass der Empfänger sie erhalten hat Es. Beispielsweise kann Ihr Auto das Fahrzeug auf der anderen Seite einer Kreuzung anvisieren und ihm sagen, dass es losfahren soll. Im Moment müsste es seine Botschaft an jedes Auto in seiner Nähe senden, was selbst in der ruhigsten und malerischsten Stadt für Aufruhr sorgen würde.
Bei 5G geht es jedoch nicht nur darum, Autos gesprächiger zu machen. „Es geht über die Sicherheit hinaus“, betonte Zaki. Durch die Vernetzung von Autos und Infrastruktur kann der Verkehr flüssiger werden. Es hat auch eine lustige Seite. Das Anbieten von Autos mit datenhungrigen Funktionen, die normalerweise in unseren Häusern zu finden sind, wo die Verbindungsgeschwindigkeiten viel höher sind, wird möglich – und relativ einfach. Zunächst dürfte dies auf Virtual-Reality-basierte Fond-Entertainment-Systeme wie das beschränkt sein Erleben Sie Ride-Technologie Audi präsentiert auf der CES 2019. Vorausschauen,
Zaki spielte die Sicherheitsbedenken vieler Autofahrer hinsichtlich der Verbesserung der Konnektivität in Autos herunter.
„V2X ist darauf ausgelegt, die Privatsphäre jedes Benutzers zu schützen. Ich weiß, dass ein Auto bremst, aber ich weiß nicht, wessen Auto es ist. Ich könnte nicht wissen, dass Sie in der Innenstadt von London fahren“, erklärte er. Sein Team ist bestrebt, Konnektivitätslösungen bereitzustellen, die so in ein Auto integriert werden können, dass sie den Fahrer nicht ablenken. „Ich würde behaupten, dass es das Gegenteil ist; All diese technischen Features erhöhen die Sicherheit von Autos“, schloss er.
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