Die Automesse-Saison steht vor der Tür und die Frankfurter Messe 2013 war ein echter Auftakt. Da dies ihre Heimshow war, waren die Deutschen mit Serienautos wie dem BMW i8 und dem Porsche 918 Spyder sowie Konzepten wie dem radikalen Audi Nanuk quattro stark vertreten.
Wenn es ein übergeordnetes Thema für die Frankfurter Automobilausstellung 2013 gäbe, wäre es „grün“. Fast jedes dort vorgestellte Auto verfügte über irgendeine Form umweltfreundlicher Technologie; Besonders zahlreich waren Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge.
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Eigentlich könnte ein zweites Thema „cool“ sein. Unabhängig davon, was sich unter der Haube befand, gab es in Frankfurt jede Menge tolle Autos. Hier sind 10 der Besten.
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Audi Nanuk quattro Konzept
Was bekommt man, wenn man einen Mittelmotor-Sportwagen mit einem Geländewagen kombiniert? Das ist Audis Vorstellung von einem „Crossover“.
Der Nanuk Quattros Styling sieht aus wie eine Kombination aus einem R8 und einem Dakar-Rennwagen, und laut Audi ist der Nanuk quattro im Gelände genauso leistungsfähig wie ein normaler Supersportwagen.
Die Leistung kommt von einem 5,0-Liter-Turbodiesel-V10, der 544 PS und 737 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Diese enorme Leistung bringt den Nanuk quattro in 3,8 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und weiter auf eine Höchstgeschwindigkeit von 189,52 Meilen pro Stunde. Dennoch werden im US-Testzyklus immer noch 30,16 mpg erreicht. Sprechen Sie über das Beste aus beiden Welten.
Audi Sport quattro-Konzept
Audi brachte gleich zwei fantastische Konzeptautos nach Frankfurt. Anstatt einen neuen Autotyp zu erfinden, orientiert sich der Sport quattro an einem klassischen Audi aus der Vergangenheit.
Der ursprüngliche Sport quattro wurde 1983 auf den Markt gebracht und trug dazu bei, den Ruf von Audi als Hersteller von Hochleistungsautos zu festigen. Sein Allradantrieb und der 306 PS starke Reihenfünfmotor machten ihn zu einem Sieger auf der Rallye-Strecke.
Der neuer Sport quattro würde auch ein ziemlich gutes Rallyeauto abgeben. Es verfügt über einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, bestehend aus einem 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern, einem Achtgang-Tiptronic-Getriebe und einem Elektromotor.
Die Gesamtleistung des Systems beträgt 700 PS und 590 lb-ft. Laut Audi beschleunigt der Sport quattro in 3,7 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 300 Meilen pro Stunde.
Brabus B63S 700 6×6
Zuerst gab es den Mercedes-Benz G63 AMG, dann den Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, und jetzt der Brabus B63S 700 6×6. Das umgebaute Militärfahrzeug von Mercedes wird immer verrückter.
Brabus liebt es, Benz-Modelle in Bestandsaufnahmen zu machen und sie in Maschinen mit wahnsinniger Leistung zu verwandeln, und dieser M.O. Gilt offenbar für alles, was Stuttgart herstellt.
Der B63S verfügt über den gleichen 5,5-Liter-V8 mit zwei Turboladern wie der „normale G63 AMG 6×6“, produziert aber jetzt 690 PS und 708 lb-ft. Es hat auch massive 37-Zoll-Reifen. Die Frage ist nur: Wo sind die Maschinengewehre?
BMW i8
Das wohl am meisten erwartete Neuwagen-Debüt in Frankfurt, das BMW i8 wurde ursprünglich 2011 als Konzept gezeigt. Zwei Jahre später ist der echte Deal da.
Der Plug-in-Hybrid-Sportwagen sieht praktisch genauso aus wie die Studie von 2011, und das ist gut so. Angetrieben wird er von einem 1,5-Liter-Triple-Turbomotor und einem Elektromotor. Zusammen leisten sie 362 PS und 236 lb-ft.
Im Maximum-Attack-Modus beschleunigt der i8 in 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Wenn die Fahrer die rein elektrische Reichweite von 22 Meilen optimal nutzen, wird der i8 laut BMW im europäischen kombinierten Zyklus 113 mpg erreichen.
Der i8 wird Anfang nächsten Jahres für etwa 135.000 US-Dollar auf den Markt kommen.
Ferrari 458 Speciale
Das Speciale ist ein Hardcore-Version von Ferraris bereits herausragendem Supersportwagen 458 Italia. In Anlehnung an die 360 Challenge Stradale und 430 Scuderia liegt der Fokus ausschließlich auf Leistung.
Hinter den Kopfstützen verbirgt sich der gleiche 4,5-Liter-V8, der jetzt 597 PS und 398 lb-ft leistet. Laut Ferrari ist der Speciale das leistungsstärkste V8-Straßenauto mit Saugmotor, das jemals gebaut wurde.
Auch Ferrari setzte den Speciale auf Diät und senkte das Leergewicht von 3.274 Pfund auf 2.843 Pfund. Außerdem wurden spezielle aerodynamische Hilfsmittel hinzugefügt, um Abtrieb und Luftwiderstand auszugleichen.
Das Ergebnis ist ein Auto, das in drei Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.
Lexus LF-NX-Konzept
Ja, das ist ein Lexus, kein städtisches Angriffsfahrzeug aus der Zukunft.
Der LF-NX ist teils RX, teils LFA und teils Road Warrior. Sein Stil ist besonders verwirrend, wenn man bedenkt, dass es sich um einen Lexus und einen kompakten Crossover handelt, ein Fahrzeugtyp, der normalerweise von Leuten gefahren wird, die nicht wollen, dass der gesamte Starbucks-Parkplatz vor Angst zusammenkauert.
Abgesehen vom Design sind die Details des LF-NX viel alltäglicher. Es gibt eine Vorschau auf den 2015 NX, einen kompakten Serien-Crossover, der das kann basiert wahrscheinlich auf dem Toyota RAV4, und wird der Rivale von Lexus sein Mercedes-Benz GLA-Klasse Und BMW X1.
Die Konzeptversion verfügt über einen Hybridantrieb, der aus einem 2,5-Liter-Vierzylinder mit Atkinson-Zyklus und einem Elektromotor besteht. Es hört sich an, als ob derselbe Antriebsstrang von Lexus im ES300h und IS300h verwendet wird.
Der LF-NX ist definitiv ein Schaf im Wolfspelz.
Mercedes-Benz Concept S-Klasse Coupé
Die Mercedes-Benz CL-Klasse war eines der am meisten unterschätzten Autos überhaupt. Es verfügte über alle Annehmlichkeiten der Flaggschiff-S-Klasse, ließ die Leute aber nicht davon ausgehen, dass sein Besitzer ein Diktator, ein Wall-Street-Betreiber oder eine andere Art von böser Person war.
Vielleicht um dem großen Coupé etwas mehr Aufmerksamkeit zu verschaffen, wurde der neue CL in S-Klasse Coupé umbenannt. Es ist alles, was der Name andeutet.
Das war das Auto in Frankfurt durch ein Konzept vorgestellt, und auf dem Weg zur Produktion wird sich hoffentlich nicht allzu viel ändern. Das Design hat eine Eleganz, die neueren Mercedes-Modellen fehlt, wirkt aber dennoch nicht langweilig.
Der Innenraum ist mit Kalbsleder und einem speziellen „Black Diamond“-Metallicmaterial bezogen. Außerdem gibt es ein MoodGrid-Musiksystem, das automatisch Playlists für den Fahrer zusammenstellt.
Opel Monza-Konzept
Da Frankfurt die Heimveranstaltung der deutschen Automobilhersteller ist, musste sich auch die europäische Division von General Motors etwas Gutes einfallen lassen.
Der Opel Monza ist nach einer Reihe von Opel-Coupés aus den 1970er- und 1980er-Jahren benannt und würde die heutige Produktpalette hervorragend ergänzen.
Seine dramatische Hülle ist über einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang gehüllt, der über einen 1,0-Liter-Triple verfügt, der mit komprimiertem Erdgas (CNG) angetrieben wird.
Öffnen Sie die Dachflügeltüren und Sie werden ein futuristisches Armaturenbrett vorfinden, das verwendet werden kann LED-Projektionstechnik eine nahtlose Darstellung zu erzeugen; Hier gibt es keine Anzeigen oder Touchscreens in der Mittelkonsole.
Das Display verfügt über 3D-Grafiken und drei Einstellungen zum Filtern von Informationen, sodass Fahrer nicht von ihren magischen Dashboards überwältigt werden.
Porsche 918 Spyder
Porsche hat endlich die Serienversion davon vorgestellt 918 Spyder Plug-in-Hybrid-Supersportwagen in Frankfurt. Wie der BMW i8 wurde auch dieses Auto viele Male in der Vorschau gezeigt und angeteasert, was große Vorfreude auf das Endprodukt weckte.
Der 918 wird von einem vom Rennsport inspirierten 4,6-Liter-V8 und zwei Elektromotoren angetrieben; Einer treibt die Hinterräder an, der andere treibt die Vorderräder an. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 887 PS und 590 lb-ft.
Mit all dieser Leistung beschleunigt der 918 in 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, kann aber auch rein elektrisch 29 km mit einer Geschwindigkeit von bis zu 150 km/h zurücklegen. Das ist etwas, was konkurrierende Hybriden haben LaFerrari Und McLaren P1 kann nicht.
Aus diesem Grund sagt Porsche, dass der 918 im europäischen Zyklus 85 mpg erreichen wird.
All diese Möglichkeiten haben jedoch ihren Preis, nämlich 845.000 US-Dollar.
Volvo-Coupé-Konzept
Volvo ist auf der Suche nach einer neuen Richtung, und dieses schicke Coupé könnte ihm den Weg weisen.
Das Design ist gewagt und doch eindeutig Volvo – zwei Qualitäten, die der schwedische Automobilhersteller braucht, um aufzufallen. Wesentlicher ist die Coupé-Konzept basiert auf der neuen Scalable Product Architecture (SPA) von Volvo, die mehreren zukünftigen Modellen zugrunde liegen wird.
Unter der Haube verbirgt sich ein Plug-in-Antriebsstrang, der einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbo- und Kompressoraufladung sowie einen Elektromotor umfasst. Zusammen leisten sie 440 PS und ein Drehmoment von 400 Nm.
Schnelle Volvos sind keine Seltenheit, aber das bedeutet nicht, dass es nicht mehr davon geben sollte.
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