Als das Unternehmen im April sein Elektroauto Air auf der New York Auto Show 2017 vorstellte, Lucid Motors behauptete, eine spezielle Prototypversion des Alpha Speed Car habe auf der Teststrecke des Transportation Research Center in Ohio eine Geschwindigkeit von 217 Meilen pro Stunde erreicht, was der Höchstgeschwindigkeit eines Ferrari LaFerrari entspreche. Lucid schickte den Air kürzlich zurück auf dieselbe Teststrecke, und die Luxuslimousine fuhr noch schneller.
Die ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit von 217 Meilen pro Stunde war per Software begrenzt, aber beim zweiten Versuch entfernte Lucid diesen Begrenzer. Das Ergebnis war eine Höchstgeschwindigkeit von 235,44 Meilen auf der 7,5 Meilen langen Ovalbahn. Das festigt den Ruf des Air als eines der schnellsten Elektroautos überhaupt, aber Lucid ist der Meinung, dass es noch Raum für Verbesserungen gibt.
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„Während es vielleicht die Höchstgeschwindigkeit ist, die an diesem Tag, unter diesen Bedingungen und in dieser Phase erreichbar ist „Bei der Entwicklung des Alpha Speed Car handelt es sich nicht um die endgültige Serienhöchstgeschwindigkeit des Lucid Air“, so das Unternehmen sagte in a
Blogeintrag.Das Alpha Speed Car stammte aus Lucids Prototyp-Testfahrzeugflotte und war mit einem Überrollkäfig, einem großen Heckspoiler und einem Fallschirm ausgestattet. Nach dem ersten Hochgeschwindigkeitstest im April änderte Lucid die Software zur Steuerung der selbstnivellierenden Luftfederung des Autos, nahm Änderungen am vorderen Elektromotor vor und fügte aerodynamischere Räder hinzu.
The Lucid Air stellt eine lange Liste beeindruckender Statistiken zusammen. Die Topversion wird laut Lucid 1.000 PS und eine Reichweite von 400 Meilen haben und 100 MPGe erreichen. Klar plant außerdem, eine 315-Meilen-Version sowie ein Basismodell mit Hinterradantrieb und einer Reichweite von 240 Meilen anzubieten 400 PS.
Während die teuersten Versionen des Air im sechsstelligen Bereich liegen werden, Das Basismodell wird bei 60.000 US-Dollar starten wenn die Produktion im Jahr 2019 beginnt. Lucid nimmt eine Anzahlung von 2.500 US-Dollar pro Fahrzeug entgegen und plant, die Produktion mit 255 „Launch Edition“-Modellen zu starten, die über die 315-Meilen-Batterie und 1.000 PS verfügen werden.
Doch bevor Lucid Autos bauen kann, muss es eine Fabrik bauen. Die Wahl fiel auf einen Standort in Casa Grande, Arizona, letztes Jahr, und ist dabei, 700 Millionen US-Dollar für die Finanzierung des Werks aufzubringen. Die Bauarbeiten haben noch nicht begonnen, sodass Lucid kaum Zeit hat, den Produktionstermin 2019 einzuhalten. Das Unternehmen geht davon aus, im ersten Jahr rund 10.000 Autos zu bauen und danach auf rund 50.000 pro Jahr zu steigen.
Lucid befindet sich derzeit in einer überfüllten Gruppe von Elektroauto-Startups, zu denen auch gehört Faradaysche Zukunft Und Nio, ganz zu schweigen vom etablierten Tesla. Auch traditionelle Automobilhersteller steigen in das Geschäft mit Luxus-Elektroautos ein: Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz und Porsche planen, in den nächsten Jahren neue Modelle auf den Markt zu bringen. Um mit ihnen konkurrieren zu können, braucht Lucid mehr als nur einen Trumpf in Sachen Höchstgeschwindigkeit.
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