Erster Testbericht zum Honda Pilot Elite 2016

Der Honda Pilot 2016 ist vielleicht nicht in der Lage, selbst zu fahren, aber in seinem komfortablen Innenraum werden technikbegeisterte Familien das Gefühl haben, sie könnten „alles haben“.

Der Honda Pilot 2016 ähnelt ein wenig Liz Lemon (Tina Fey) aus der berühmten NBC-Sitcom 30 Rock. Neben der Leitung ihrer Show innerhalb einer Show und der Auseinandersetzung mit den wilden Charakteren, die sie umgaben, war Liz es auch ständig danach streben, „alles zu haben“. Sie wollte eine erfolgreiche Karriere, ein erfülltes Liebesleben und schließlich Kinder. Die meisten dieser Dinge waren jedoch komischerweise außerhalb ihrer Reichweite – zumindest für den größten Teil der Show.

Verstehen Sie mich jetzt nicht falsch; Es ist eine gute Sache, den Piloten mit Miss Lemon zu vergleichen. Der Pilot ist wie Liz hart, fähig und unbestreitbar liebenswert und – ganz zu schweigen davon, dass beide eher kindgerechte Formen haben, eine Beobachtung, die die Charaktere in der Serie oft an Liz machen. Obwohl weder der Pilot noch Liz frei von Schwächen sind, werden beide schnell Ihr Herz erobern.

Styling und Sitzgelegenheiten

Für das Jahr 2016 hat Honda alle Linien des Pilot geglättet und den Crossover länger und niedriger gemacht, wodurch sich das, was einst ein war, verändert hat Ein kastenförmiger Truck, der für eine Familie zuverlässigkeitsbesessener Raufbolde in ein freundliches, zugängliches und technisch versiertes Wohnzimmer passt Räder. Ich denke, es sieht von vorne aus wie ein CR-V, von der Seite aus wie eine Mercedes-Benz GL-Klasse und von hinten wie ein Acura MDX – mit all den markanten Designlinien aller drei, die zunichte gemacht wurden.

Auch wenn es immer noch etwas langweilig ist, sieht das Äußere um einiges besser aus als das des scheidenden Piloten, der, wenn er mit roter Farbe überzogen wäre, für eine Scheune hätte gehalten werden können.

Zum Glück kommt es bei einem Auto wie diesem nicht so sehr auf das Äußere an; Es ist das Interieur, das sich verkauft. Dementsprechend glänzt der Pilot im Inneren. In der Kabine des brandneuen Pilot werden Familien mit acht Sitzen (nur sieben in der oberen Elite-Ausstattung) begrüßt, die äußerst leicht zugänglich sind Dank eines 1,2 Zoll tieferen Einstiegs und einer automatisch zusammenklappbaren zweiten Sitzreihe, die sich mit einem einzigen beleuchteten Knopf nach vorne neigt und verschiebt.

Wenn Sie vorne sitzen, finden Sie optional beheizte und gekühlte Sitze, ein Schiebedach und einen 8,0-Zoll-Touchscreen mit Stromversorgung Android OS, ein einfach geräumiges Ablagefach in der Mitte mit einem Schiebedeckel, der stark genug ist, um eine Tasche und mehrere Getränkehalter aufzunehmen, nicht weniger als zwei Smartphone Tabletts und ein glatter Druckknopf-Schalthebel für das Getriebe. Im Fond werden die Kinder mit einem optionalen „Panorama“-Schiebedach, das sich unabhängig vom vorderen Schiebedach öffnen lässt (gern geschehen, Eltern), und einem auf dem Dach montierten, herunterklappbaren Unterhaltungsbildschirm verwöhnt. Honda war bestrebt, sowohl den an der Decke montierten Unterhaltungsbildschirm als auch ein zweites Schiebedach beizubehalten … denn die Kinder von heute müssen einfach alles haben.

Darüber hinaus finden die Insassen im gesamten Innenraum fünf USB-Anschlüsse vor, von denen vier mit einer Ladekapazität von 2,5 Ampere ausgestattet sind. Wo auch immer Sie sich im neuen Pilot befinden, Sie werden also nicht weit von einem Ladeanschluss für eines Ihrer Geräte entfernt sein.

Hinten hat Honda selbst bei hochgeklappter dritter Sitzreihe mehr Platz gefunden als einige große Fünfsitzer-Crossover. Der hintere Stauraum umfasst sogar einen umkehrbaren Gepäckraumdeckel mit gummierter Oberfläche auf der einen Seite und einem Teppichbezug auf der anderen Seite. Der Deckel kann entweder den zusätzlichen kofferraumähnlichen Laderaum abdecken oder in der Mitte einrasten, um mehr darüber zu erhalten Der Stauraum kann entweder komplett entfernt oder ganz entfernt werden, wodurch die vertikale Tragfähigkeit des hinteren Bereichs erweitert wird bedeutend. Ich verweile nur bei dieser kleinen Ergänzung, weil ich sie außerordentlich cool finde und etwas, was ich mir wünsche jeden Auto angeboten.

Kraft und Effizienz

Unter der neuen, runden Motorhaube montierte Honda einen 3,5-Liter-V6 mit Direkteinspritzung, der 280 PS und 262 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Je nach Ausstattungsvariante ist der Motor mit einem von zwei Automatikgetrieben gekoppelt: Sechs- oder Neunganggetriebe. Käufer können außerdem jede Ausstattung von LX bis Elite mit Front- oder Allradantrieb (AWD) wählen.

Nick Jaynes/Digitale Trends

Während dieser Antriebsstrang für Crossover-Verhältnisse in Originalgröße recht plebeisch ist, hat der Honda einen Trick im Ärmel. Im Gegensatz zu seinen Konkurrenten ist der AWD Pilot mit einem intelligenten AWD mit variablem Drehmomentmanagement ausgestattet Honda rühmt sich, das technologisch fortschrittlichste AWD-System zu sein, das im Mainstream angeboten wird. dreireihiger SUV. Zusätzlich zum Torque-Vectoring-Hinterachsdifferenzial hat Honda das Intelligent Traction Management System entwickelt, das es dem Fahrer ermöglicht Sie können auswählen, auf welcher Art von Untergrund Sie fahren möchten, einschließlich Normal, Schnee und Schlamm und Schnee, wodurch das Wetter weiter verbessert wird Fähigkeit.

Selbst mit Sitzplätzen für acht Personen und einem technischen Allradantrieb an Bord geht Honda davon aus, dass die EPA den Pilot 2016 mit einem Kraftstoffverbrauch zwischen 18 und 20 mpg einstufen wird in der Stadt und 26 und 27 mpg auf der Autobahn (je nach Ausstattung und Antriebsstrang) mit Benzin mit normaler Oktanzahl, was angesichts seiner Leistung verdammt gut ist Größe.

Was die Fahrdynamik angeht, spielt das in diesem Segment keine so große Rolle. Ich muss sagen, dass das Handling des Piloten gut war – wenn auch nicht ein bisschen bootig in den Kurven – und die Lenkung recht entspannt war … im positiven Sinne. Darüber hinaus, wie die Zum SUV des Jahres nominierter CR-V, das Fahrerlebnis ist verdammt unvergesslich. Zugegebenermaßen ist das für die meisten Käufer, die sich für den Pilot interessieren, großartig. Sie haben genug, woran sie sich erinnern können; Wie das Fahrverhalten ihres Autos funktioniert, sollte nicht dazu gehören.

Insgesamt scheint der Pilot ein Knaller zu sein. Und das ist es … aber genau wie unsere geliebte Liz Lemon ist es nicht perfekt.

Schwächen

Während meines Testtages des neuen Piloten zeigten sich in der Liste seiner Erfolge einige Schwächen. In der Innenstadt von Cincinnati beispielsweise konnte die Garmin-basierte Navigation das Auto nicht zwischen den Gebäuden finden und zeigte uns die Fahrt durch Gebäude – in 3D. Honda führte dies darauf zurück, dass der Pilot über Nacht unter der Erde geparkt war. Worauf Liz Lemon antworten würde: „Nein, das ist nichts.“

Dann, auf offener Straße, fand ich vieles davon Probleme mit dem Spurhalteassistenten (LKAS). Das plagte Peter Braun bei seinem jüngsten Ausflug im neuen CR-V. Ich wette, die Lösung für diese Probleme besteht darin, LKAS nur zu aktivieren, während die adaptive Geschwindigkeitsregelung verwendet wird … oder einfach überhaupt nicht.

Abschluss

Wirklich, obwohl ich diese Probleme im Großen und Ganzen als erschwerend empfand, wenn man ein Auto dafür anklopft Unvollkommene Technologie für pilotiertes Fahren ist so, als würde man eine Fernsehsendung ablehnen, weil sie zu geistreich geschrieben ist zerebral (wie 30 Rock); Es ist eigentlich eher ein Kompliment als eine Kritik.

Mir war klar, dass die Honda-Ingenieure bei der Entwicklung des neuen Pilot wirklich wollten, dass die Käufer alles haben. Und es ist ihnen gelungen.

Der 2016 Pilot Elite entspricht den Leistungsfähigkeiten des Minivans von Honda, dem Odyssey, ohne dabei den praktischen Charme zu verlieren, der die Käufer der ersten beiden Piloten anzog. Es navigiert Sie vielleicht nicht so gut durch eine Stadt … oder fährt nicht selbst …, aber es ist ein zuverlässiger, äußerst leistungsfähiger Familien-Flitzer, der wirklich Lust darauf macht, dorthin zu fahren.

Höhen

• Schlankes – nicht kastenförmiges – Styling
• Lagerung, in der Sie sich verlaufen könnten
• USBs in Hülle und Fülle
• Echter Torque-Vectoring-Allradantrieb
• Bequem, da der Tag lang ist

Tiefs

• Unvollkommene pilotierte Fahrtechnik
• Kein Lautstärkeregler an der Infotainment-Einheit
• Unvergessliches Fahrerlebnis

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