Wenn Sie nicht dachten, dass Bugatti nichts Verrückteres als den Chiron bauen könnte, dann denken Sie noch einmal darüber nach. Denn der französische Autohersteller hat mit dem brandneuen Modell gerade seinen eigenen Einsatz erhöht Divo. Benannt nach dem legendären französischen Rennfahrer und zweifachen Targa-Florio-Gewinner Albert Divo, wurde es im The Quail enthüllt Die Monterey Car Week ist ein weiterer Beweis für den Ruf des Autoherstellers als exklusiver Karosseriebauer von ultra-luxuriösen und luxuriösen Fahrzeugen hochwertig Supersportwagen.
"Der Divo verfügt über eine deutlich höhere Leistung in Bezug auf Querbeschleunigung, Agilität und Kurvenverhalten. „Der Divo ist für Kurven gemacht“, sagte Bugatti-Präsident Stephen Winkelmann bei der Enthüllung der Veranstaltung im The Quail.
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Basierend auf dem über 1000 PS starken Chiron ist der Divo stärker auf Wendigkeit und Kurvenverhalten ausgerichtet. Die leichte Diät wiegt 30 kg weniger als der Chiron und soll die Fahreigenschaften und die Gesamtleistung deutlich verbessern. Aber das ist noch nicht alles.
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Das Äußere des Divo wurde speziell zur Verbesserung der Aerodynamik und zur Erhöhung des Abtriebs entwickelt. Wenn der Divo also mit hoher Geschwindigkeit über eine leere Rennstrecke oder Straße rast, erzeugt er in einer ähnlichen Situation rund 198 Pfund mehr Abtrieb als ein Chiron.
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Wegen der Gewichtsreduzierung und einer verbesserten Dynamik sowie einem deutlich überarbeiteten Fahrwerk System behauptet Bugatti, dass der Divo die Nardo-Handling-Teststrecke acht Sekunden schneller umrundete als der Chiron.
„Die moderne Interpretation des Karosseriebaus hat uns Ingenieuren neue Freiheiten gegeben“, sagte Stefan Ellrott, Leiter der technischen Entwicklung bei Bugatti. „Der Schritt, den wir mit dem Divo in puncto Agilität und hoher Kurvendynamik gemacht haben, ist vergleichbar mit der Gesamtentwicklung vom Veyron zum Chiron.“
Ansonsten wird der Divo weiterhin von demselben Sechzehnzylindermotor mit Quad-Turboaufladung angetrieben, der über 1.500 PS leistet. Da der Divo jedoch weniger Gewicht zu transportieren hat, dürfte er auf gerader Linie etwas schneller sein als der Chiron.
„Der Divo ist ein weiteres Beispiel unserer Designphilosophie ‚Form Follows Performance‘.“ „In diesem Fall war es das Ziel der Ingenieure und Designer, ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem Kurvengeschwindigkeit und Querdynamik im Vordergrund stehen“, sagte Achim Anscheidt, Bugattis Designdirektor.
Nur 40 Modelle werden in Produktion gehen, alle wurden bereits unmittelbar nach der Enthüllung in Monterey beansprucht. Bei rund 5 Millionen britischen Pfund wurde jedes Auto für etwa 6,5 Millionen US-Dollar verkauft.
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