Der deutsche Zulieferer Bosch kündigte im Vorfeld seinen ersten Langstrecken-Lidar an CES 2020. Einer der Top-Manager erklärte, Lidar schließe eine große Sensorlücke in seiner Palette autonomer Fahrtechnologien und mache selbstfahrende Autos zu einer realisierbaren Möglichkeit.
Selbstfahrende Autos müssen ein hochdetailliertes digitales Bild der Welt um sie herum zeichnen, um unter verschiedenen Bedingungen sicher und zuverlässig zu funktionieren. Bosch hat viele Jahre und Millionen von Dollar ausgegeben Entwicklung der Technologie, es insbesondere startete ein Pilotprogramm in Kalifornien mit Mercedes-Benz, und seine Ingenieure kamen zu dem Schluss, dass selbstfahrende Autos sicherer sind, wenn sie mit Kameras, Radar und einem Lidar ausgestattet sind. Diese drei Sensortypen ergänzen sich gut.
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Die Lidar-Technologie berechnet den Abstand zwischen dem Auto, in dem sie installiert ist, und einem Objekt auf der Straße vor Ihnen Es sendet unsichtbare Laserimpulse aus, fängt das zurückgeworfene Licht ein und misst die dafür benötigte Zeit zurückkehren. Stellen Sie sich vor, Sie nähern sich einer Kreuzung, und aus der Gegenrichtung kommt Ihnen ein Motorrad entgegen. Laut Bosch könnte es für das Radar schwierig sein, das Fahrrad zu erkennen, da es schmal ist und die Wahrscheinlichkeit hoch ist, dass es von einer Plastikverkleidung verdeckt wird. Die Kamera erkennt es, aber es kann von einem Lichtblitz geblendet werden, etwa wenn die Sonne von einer Glaswand eines Gebäudes oder vom Spiegel eines anderen Autos reflektiert wird. Lidar weist Mängel auf – es ist beispielsweise sehr empfindlich gegenüber extremen Temperaturen –, aber es würde das Motorrad im oben genannten Szenario erkennen.
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Aus diesem Grund sind die meisten selbstfahrenden Prototypen, die im Jahr 2020 weltweit getestet werden, mit einem Lidar ausgestattet. Tesla ist die Ausnahme von der Regel. Mitbegründer und CEO des Unternehmens Elon Musk meinte „Jeder, der sich auf Lidar verlässt, ist dem Untergang geweiht“, und er prognostizierte, dass die Konkurrenten des Unternehmens die Technologie früher oder später aufgeben würden. Bisher hat es niemand getan.
Bosch ist kein Autohersteller und hat nie ein eigenes Auto hergestellt. Aufgrund seiner Rolle als Industriezulieferer bringt das Unternehmen Automobiltechnik nur mit Hilfe eines anderen Unternehmens auf den Markt. Das Unternehmen hat nicht bekannt gegeben, an wen es seinen Lidar verkaufen wird. Es gibt Dutzende Autos (und sogar eine Handvoll Motorräder) mit seinen Sensoren und Kameras ausgestattetDaher ist es nur eine Frage der Zeit, bis sein Lidar das Licht erblickt, das am Ende eines Produktionslaufs auf ihn wartet. Mehr erfahren wir auf der CES 2020.
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