Ford ist bestrebt, daraus Kapital zu schlagen die Mustang Mach-E’s Die Popularität wird durch die Veröffentlichung eines kleineren, günstigeren Modells in den kommenden Jahren zunehmen. Während die Entwicklungsarbeiten noch im Gange sind, deuteten Unternehmensquellen an, dass das noch namenlose Auto Teile von Volkswagen verwenden wird.
Entscheidungsträger auf beiden Seiten des Atlantiks planen bereits Möglichkeiten, die Mustang-Familie über die Grenzen hinaus zu erweitern Laut Murat Gueler, Ford-Chef, handelt es sich um ein bekanntes zweitüriges Modell und den bereits erwähnten Mach-E-Crossover Designer. „Ja, wir haben bereits über eine Erweiterung zu einer Art Familie gesprochen“, bestätigte er gegenüber dem britischen Magazin Auto Express.
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Ford hat die unter dem Mach-E liegende Plattform eigens für den Bau entwickelt elektrische Autos Das Modell ist zwar weiterentwickelt und sehr modular aufgebaut, aber das Unternehmen wird seine wachsende Allianz mit Volkswagen nutzen, um ein kleineres batteriebetriebenes Modell zu bauen. Das deutsche Unternehmen verfügt über eine eigene reine Elektroauto-Plattform, den MEB, die sich gut für die Untermauerung kompakterer Autos eignet, wie sie Ford als Nachfolger des Mach-E im Sinn hat. Alles, was der Fahrer sieht und berührt, wird jedoch markenspezifisch sein.
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„Entscheidend ist, dass wir über genügend Flexibilität verfügen, und es ist wichtig, genügend Differenzierung und die Leistung zu bieten, die Sie von einem Ford erwarten. Vieles davon wurde bereits zu Beginn der Verhandlungen mit Volkswagen erledigt. Mit den Parametern, die wir festgelegt haben, können wir einen großartigen Ford bauen“, erklärte Ted Cannis, Fords globaler Leiter für Elektrifizierung.
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Durch die Nutzung der MEB-Plattform muss Ford das Modell mit Hinterradantrieb und einem einzigen Elektromotor oder Allradantrieb und zwei Motoren (einer über jeder Achse) anbieten. Das Unternehmen wird mehrere Batterieoptionen zur Auswahl haben selbstverständlich in der Welt der Elektroautos. Cannis deutete an, dass das Modell als Crossover erscheinen wird, und das wird auch der Fall sein mehr Mach-E als Mustang, aber es wird keine geschrumpfte Kopie seines größeren Geschwisters sein. Es wird unterschiedliche Proportionen und ein eigenes Design haben.
Die Kommentare von Ford stellen mehr Fragen als sie beantworten, und wir sind gespannt, was das Fahrzeugentwicklungsteam auf den Volkswagen-Knochen aufbaut. Die Mach-E-Produktion soll 2020 beginnen, das kleinere Modell dürfte also frühestens 2021 auf den Markt kommen. Ob es in den USA verkauft wird, bleibt abzuwarten; Wir wissen, dass eines der kommenden Elektroautos von Ford ein stadtfreundliches Modell sein wird, das hauptsächlich für den europäischen Markt entwickelt wurde, wo Kleinwagen dominieren.
Mittlerweile ist Volkswagen dabei die Produktion hochfahren des Golf-großen ID.3, der 2020 in Europa auf den Markt kommen soll. Es wird das erste Serienauto sein, das auf der MEB-Architektur basiert. Das aufsehenerregende ID-Buggy-Konzept Digital Trends fuhr Anfang 2019 und nutzt die gleiche Technologie unter seinem von Meyers Manx inspirierten Gehäuse. Weitere MEB-basierte Modelle, die in den kommenden Jahren in den Ausstellungsräumen erwartet werden, sind: ein Crossover mit dem vorläufigen Namen ID.4, was letztendlich so sein wird Hergestellt in den Vereinigten Staatenund die lang erwartete Serienversion des traditionsreichen ID Buzz-Konzepts wird 2022 sein weltweites Debüt geben.
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