Die sparsamsten (Nicht-Hybrid-)Autos, die man für Geld kaufen kann

Wir sind uns alle einig: Keiner von uns verschwendet gerne Geld an der Zapfsäule. Da die Benzinpreise stärker schwanken als Jessica Simpsons Gürtellinie, ist es leider nicht immer einfach, beim Tanken nicht den Geldbeutel zu belasten. Natürlich gibt es immer die Möglichkeit, sich hinter das Steuer eines neumodischen Karts wie eines Hybrids zu setzen oder – keuch! – Elektrofahrzeug, aber das ist für Kommunisten (nur ein Scherz, Genosse). Was auch immer Ihre Gründe für den Verzicht auf alternative Kraftstoffe sein mögen, wir haben hier eine Liste der sparsamsten benzinbetriebenen Autos auf dem Markt.

Ford Fiesta

Wenn es um kraftstoffeffiziente Fahrzeuge geht, ist Ford führend. Und der Ford Fiesta 2012 ist ein hervorragendes Beispiel für die Bemühungen des Blue Oval. Der 2012 Ford Fiesta ist eines der sparsamsten Autos auf unserer Liste und ist für zusätzlichen Nutzen sowohl als Limousine als auch als Schrägheckversion erhältlich. Die standardmäßige EPA-Meilenzahl pro Gallone für den Fiesta liegt bei 39 auf der Autobahn, 29 in der Stadt und 33 zusammen. Wer echte Kraftstoffsparsamkeit sucht, kann sich für das SFE-Paket entscheiden, das den Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn auf 40 mpg erhöht umfasst verschiedene Funktionen zur Verbesserung der Kilometerleistung, darunter eine geringfügige Reduzierung des Fahrzeuggewichts und eine geringe Aerodynamik Änderungen.

Nissan Versa

Der Nissan Versa 2012 wird Ihre Sinne nicht beeindrucken – aber wenn Sie sich nach Kraftstoffverbrauch sehnen (oder brauchen), dann suchen Sie nicht weiter. Während das 2012er Versa-Schrägheckmodell mit seinem 1,8-Liter-4-Zylinder-Motor respektable 34 mpg auf der Autobahn erreicht, handelt es sich um die Limousine Das 1,6-Liter-CVT-Getriebe der Version wird dank seiner EPA-Einstufung von 38 mpg auf der Autobahn, 30 mpg in der Stadt und 33 mpg in Kombination von der EPA geschätzt Kraftstoffverbrauch.

Hyundai-Akzent

Hyundai hat, genau wie Ford, viel Arbeit investiert, wenn es um den Kraftstoffverbrauch geht. Und der Hyundai Accent ist ein weiteres Beispiel für diese konzertierte Anstrengung, ein ansprechendes Fahrerlebnis mit geldbewussten Kraftstoffeinsparungen zu ermöglichen. Für das Modelljahr 2012 gelang es Hyundai, die Größe, den Stil und die Leistung des Fahrzeugs zu steigern, ohne Kompromisse bei der Effizienz einzugehen. Was uns bleibt, ist ein 1,6-Liter-Vierzylinder, der 138 PS und 123 lb-ft Drehmoment leistet. Darüber hinaus liegen die EPA-Bewertungen für den Accent bei 40 mpg auf der Autobahn, 30 mpg in der Stadt und 33 mpg zusammen.

Hyundai Veloster 

Für diejenigen unter Ihnen, die sich ein sportlicheres, leistungsorientierteres Erlebnis wünschen, ist der Hyundai Veloster 2012 möglicherweise der richtige Radsatz. Ausgestattet mit einem serienmäßigen 1,6-Liter-Vierzylindermotor erreicht das Basismodell Veloster einen von der EPA geschätzten Verbrauch von 40 mpg auf der Autobahn, 28 mpg in der Stadt und 32 mpg kombiniert. Wenn die 138 PS und das Drehmoment von 132 lb-ft des serienmäßigen Veloster nicht ausreichen, um Ihr Feuer zu entfachen, dann ist die Entscheidung für die Turboversion des dreitürigen Sportwagens genau das Richtige für Sie Die Leistung steigt auf 201 PS und 195 lb-ft Drehmoment, aber auch der Kraftstoffverbrauch wird mit dem Schaltgetriebe um 26/38/30 mpg und mit dem Automatikgetriebe um 25/34/29 mpg gesenkt Vielfalt. Für einen detaillierteren Blick auf die 2013 Hyundai Veloster TurboSchauen Sie sich unsere praktischen Eindrücke an.

Chevrolet Cruze Eco

Vor nicht allzu langer Zeit kamen die sparsamsten Autos aus dem Land der aufgehenden Sonne. Es gab auch eine Zeit vor nicht allzu langer Zeit, da hätten Sie darauf hingewiesen und gelacht, wenn wir ein amerikanisches Auto empfohlen hätten, da dieses tatsächlich sparsam im Kraftstoffverbrauch war. Nun, diese Zeit ist gekommen und vergangen. Die japanischen Hauptstützen sind immer noch präsent, aber sie kämpfen mit Fahrzeugen wie Ford und, ja, sogar Chevy. Der Cruze Eco ist ein überzeugendes Argument, wenn Sie auf der Suche nach einer sparsamen Fahrt sind. Es ist auf maximale Kraftstoffeffizienz optimiert und umfasst: aerodynamische Verbesserungen, leichte Leichtmetallfelgen, Reifen mit geringem Rollwiderstand, ein kleinerer Kraftstofftank und ein paar kleinere Feature-Streichungen zur weiteren Reduzierung Gewicht. Angetrieben wird der Cruze Eco von einem 1,4-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader, der 138 PS und 148 lb-ft Drehmoment leistet. Der EPA-Kraftstoffverbrauch beträgt hervorragende 42 mpg auf der Autobahn, 28 mpg in der Stadt und 33 mpg in Kombination mit einem Schaltgetriebe. Wenn man sich für ein Automatikgetriebe entscheidet, sinken diese Zahlen auf 39, 26 bzw. 31.

Chevrolet Sonic

Wer hätte das gedacht: Zwei Chevrolets auf unserer Liste? Reiben Sie sich nicht die Augen, das stimmt. Dem amerikanischen Autohersteller gelingt es, ein weiteres kraftstoffeffizientes Auto in sein Angebot aufzunehmen, dieses Mal in Form des winzigen Chevy Sonic. Aber lassen Sie sich nicht von seiner Größe täuschen; Der Sonic, der den Aveo in Chevrolets Produktpalette ersetzt, verfügt über einen verspielten 1,4-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader, der 138 PS und 148 lb-ft Drehmoment erzeugt. Darüber hinaus schneidet der Turbomotor tatsächlich besser ab als der serienmäßige 1,8-Liter-Motor des Sonic EPA-Kraftstoffverbrauchsbewertung von 40 mpg auf der Autobahn, 29 mpg in der Stadt und 33 mpg in Kombination mit einem Schaltgetriebe Übertragung. Wenn Sie sich alternativ für das Automatikgetriebe entscheiden, werden 37 mpg auf der Autobahn, 27 mpg in der Stadt und 31 mpg kombiniert erreicht.

Hyundai Elantra

Käufer, die sich den Hyundai Elantra ansehen, haben drei Modelle zur Auswahl: den 2013 Hyundai Elantra GT, das 2013 Hyundai Elantra Coupé, und die Standardlimousine. Aber es ist Letzteres, das wir hier hervorheben möchten. Mit ihrem auffälligen, windgepeitschten Design ist die Elantra-Limousine eines der attraktiveren Autos auf unserer Liste. Schönheit liegt natürlich im Auge des Betrachters, weshalb der Elantra sein gutes Aussehen mit einem sparsamen 1,8-Liter-Vierzylindermotor untermauert, der 148 PS und 131 lb-ft Drehmoment leistet. Wie beim Veloster und Accent erreichen die EPA-Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch die begehrte Schwelle von 40 mpg, wobei der Elantra auf der Autobahn 40 mpg, in der Stadt 29 mpg und zusammen 33 mpg erreicht.

Honda Civic

Wenn man oben ist, will jeder ein Stück. Honda muss sich seit Jahren mit Rebellen und Schurken auseinandersetzen, die ihm die Krone entreißen wollen. Und obwohl es bei der Bewachung des Throns bewundernswerte Arbeit geleistet hat, ist es nicht länger der unangefochtene König des Landes. Dennoch ist der Honda Civic immer noch eines der sparsamsten Autos auf dem Markt. Zwar stehen viele Modelle und Ausstattungsvarianten zur Auswahl, doch Fahrer, die die meisten Meilen pro Gallone sammeln möchten, sollten sich für den Civic HF entscheiden, was für „High Fuel Economy“ steht. Der Civic HF ist mit einem speziell abgestimmten Honda R18 1,8-Liter-Reihenvierzylinder und einem Fünfgang-Automatikgetriebe ausgestattet und verfügt über 15-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen mit geringem Rollwiderstand die den Rollwiderstand um 20 Prozent reduzieren, sowie zusätzliche Unterbodenabdeckungen und einen Heckklappenspoiler für eine insgesamt 4-prozentige Verbesserung der Aerodynamik Leistung. Alles in allem ist der Civic HF in der Lage, 41 mpg auf der Autobahn, 29 mpg in der Stadt und 33 mpg zusammen zu erreichen.

Scion iQ

Wie genau entsteht ein Auto für die junge, urbane Masse? Sie kleben ein Scion-Logo darauf und setzen ein schickes kleines „i“ vor den Namen. Zum Glück bedient der iQ nicht nur die Sensibilität hipper Städter. Und trotz unseres brennenden Wunsches, die Aussage „Weniger ist mehr“ zu machen, trifft die alte Maxime im Fall des Scion iQ tatsächlich zu. Der iQ ist zweifellos eher kleinwüchsig; Was ihm jedoch an Größe fehlt, macht er durch ein unterhaltsames, kraftstoffeffizientes Design mehr als wett. Diese Kraftstoffeffizienz ist dem 1,3-Liter-Reihenvierzylinder des iQ zu verdanken, der 94 PS und 89 lb-ft Drehmoment leistet. Die Höchstgeschwindigkeit für den Stadtbewohner liegt bei 100 Meilen pro Stunde. Am beeindruckendsten sind jedoch die Verbrauchswerte des Wagens: 37 mpg auf der Autobahn, 36 mpg in der Stadt und 37 mpg zusammen.

Kia Rio

Der neu gestaltete Kia Rio 2012 zeichnet sich möglicherweise durch Stil und Stil aus je ne sais quo, aber es hat seine bescheidenen Anfänge nicht vergessen. Nein, tatsächlich verdient sich der Kia Rio seinen Platz im prestigeträchtigen Club mit 40 Meilen pro Gallone durch seinen handwerklich arbeitenden 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit 138 PS und 123 lb-ft Drehmoment. Der serienmäßige Kia Rio 2012 ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit einem EPA-Wert von 31 mpg in der Stadt und 40 mpg auf der Autobahn ausgestattet, was insgesamt 33 mpg ergibt. Überraschenderweise verzeichnet die Automatikversion eine Steigerung der Gesamtleistung um eine Meile pro Gallone, was insgesamt 40 mpg auf der Autobahn, 30 mpg in der Stadt und 34 mpg zusammen ergibt.

Ehren-Diesel-Erwähnungen:

Volkswagen Passat TDI

In den USA herrscht ein bedauerliches Stigma rund um dieselbetriebene Autos. Glücklicherweise beginnt sich das zu ändern. Und der Volkswagen Passat TDI ist ein wunderbares Beispiel für richtig gemachten Diesel. Wenn es zu schwierig ist, auf Größe zu verzichten, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, bietet der Passat TDI einen mittelgroßen Nutzwert mit einer hervorragenden Kraftstoffeffizienz. Der TDI verfügt über einen sparsamen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel, der 140 PS und 236 lb-ft Drehmoment leistet. Es ist entweder mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem automatisierten Sechsgang-Schaltgetriebe (im VW-Sprachgebrauch als „DSG“ bekannt) ausgestattet. Der EPA-bewertete Kraftstoffverbrauch des Sechsgang-TDI mit Schaltgetriebe erreicht gesunde 44 mpg auf der Autobahn, 31 mpg in der Stadt und insgesamt 35 mpg. Wer sich dagegen für einen DSG-Antrieb entscheidet, kann mit einem Rückgang auf 40 mpg auf der Autobahn, 30 mpg in der Stadt und 34 mpg insgesamt rechnen.

Audi A3 TDI

Es überrascht nicht, dass der Cousin von VW, Audi, mit dem hervorragenden A3 TDI einen eigenen, spritsparenden Diesel anbietet. Während die Amerikaner aufholen, genießt Europa natürlich seit Jahrzehnten die Vorteile sauberer Diesel. Zum Glück sind Diesel nicht mehr die rauchenden Verbrenner, die wir einst kannten, und der Audi A3 beweist, dass ein Diesel der Luxusmarke sowohl leistungsstark als auch sparsam sein kann. Der Motor des A3 TDI ist mit einem 2,0-Liter-Turbodiesel-Reihenvierzylinder ausgestattet und kann 140 PS und 236 lb-ft Drehmoment leisten. S tronic (das automatisierte Schaltgetriebe von Audi) ist serienmäßig mit Kraftstoffverbrauchsschätzungen der EPA ausgestattet, die auf 42 mpg auf der Autobahn, 30 mpg in der Stadt und 34 mpg zusammen geschätzt werden.

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