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Die Performance-Untermarke der V-Serie von Cadillac wird dieses Jahr 15 Jahre alt, und um dies zu feiern, bringt das Unternehmen nicht nur ein, sondern zwei neue V-Serie-Modelle auf den Markt. Cadillac stellte im Vorfeld des Jahres 2020 den CT5-V und den CT4-V in seiner Heimatstadt vor Großer Preis von Detroit, wo seine Rennwagen auf die Strecke gingen. Beide neuen Modelle der V-Serie sind zahmer als erwartet, aber zumindest konnte Cadillac die Preise angemessen halten.
Während der CT5 auf der New York Auto Show 2019 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, ist dies das erste Mal, dass jemand außerhalb von Cadillac die kleinere CT4-Limousine sieht. Der CT4 und der CT5 werden als Ersatz für die aktuellen Cadillac ATS bzw. CTS dienen.
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Der CT5-V verfügt über einen 3,0-Liter-V6 mit Doppelturboaufladung, der 355 PS und 400 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Das sind 20 PS mehr als beim Basis-CT5, der als Sonderausstattung einen Twin-Turbo-V6 erhält, das Drehmoment bleibt jedoch unverändert. Genau wie der Basis-CT5 wird der CT5-V nur mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe, mit serienmäßigem Hinterradantrieb oder optionalem Allradantrieb erhältlich sein.
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Die Doppelpräsentation der V-Serie ist unser erster Blick auf den Cadillac CT4, der den Abschied übernehmen wird ATS-Limousinen Kampf gegen die BMW 3er und andere kleine Luxus-Viertürer. Äußerlich sieht der CT4 aus wie ein geschrumpfter CT5, und Innenfotos zeigen die verräterische Lichtleiste für Cadillacs Super Cruise-Fahrerassistenzsystem am Lenkrad. Der CT4-V verfügt über einen 2,7-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der 320 PS und 369 lb-ft Drehmoment leistet. Wie der CT5-V wird er nur mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe angeboten, jedoch wahlweise mit Hinterrad- oder Allradantrieb.
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Im Vergleich zu den Vorgängermodellen der V-Serie wirken der CT5-V und der CT4-V etwas schwach. Der Ausgehende Cadillac CTS-V verfügt über einen 6,2-Liter-V8-Kompressormotor mit 640 PS, während der ATS-V verfügt über einen 3,6-Liter-V6-Biturbo mit 464 PS. Trotz ihrer Namen scheinen der CT5-V und der CT4-V weniger wie vollwertige Modelle der V-Serie zu sein, sondern eher wie untergeordnete Konkurrenten BMW M Performance, Audi S, Und Mercedes-AMG 53 und 43er Serie.
Bei der Einführung des CT5-V und CT4-V hat Cadillac darauf hingewiesen stärker Modelle der V-Serie, die getarnte Prototypen beim Detroit Grand Prix zeigen. Es ist möglich, dass Cadillac den 4,2-Liter-Twin-Turbo unter Druck setzt.Schwarzer Flügel„V8 vom CT6-V zum CT5. Angesichts der Tatsache, dass der CT6 nicht mehr lange auf dieser Welt sein wird, wäre es für Cadillac sinnvoll, zu versuchen, ein neues Zuhause für diesen Motor zu finden, der derzeit nur im CT6 verwendet wird. Es ist auch unklar, wie Cadillacs neue Rolle als Speerspitze von General Motors Elektroauto-Pläne wird die Zukunft der V-Serie beeinflussen.
Cadillac gab daraufhin bekannt, dass der CT4-V wird bei 45.490 $ beginnen mit Hinterradantrieb. Allradantrieb ist für die kleinere Limousine eine Option für 1.100 US-Dollar. Laut Cadillac Online-Konfigurator, der CT5-V beginnt bei 48.690 US-Dollar mit Hinterradantrieb, während Allradantrieb eine Option für 2.600 US-Dollar ist. Der CT5-V kostet nur etwa halb so viel wie sein Vorgänger CTS-V. Aber auch der CTS-V verfügte über einen aufgeladenen 6,2-Liter-V8 mit 640 PS.
Aktualisiert am 27. November 2019: Preisinformationen hinzugefügt.
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