Als Ford den elektrischen Mach-E vorstellte, argumentierte Ford trotzig, dass ein Mustang keinen turbogeladenen Vierzylindermotor oder einen großen V8 unter der Haube haben müsse, um das Erbe des Typenschilds zu würdigen. Durch den Bau eines batteriebetriebenen Dragsters auf Mustang-Basis namens Cobra Jet wurde das symbolträchtige Modell noch weiter in den Bereich der Elektrifizierung gebracht.
Eingefleischte, eingefleischte Mustang-Fans werden den Namen Cobra Jet wiedererkennen, weil er Ende der 1960er Jahre einen mächtigen 7,0-Liter-V8-Motor bezeichnete. Spulen wir vor ins Jahr 2020, und es bezeichnet stolz einen Elektro-Dragster, dessen Leistung monströs ist 1.400 PS und 1.100 Pfund-Fuß sofortiges Drehmoment, obwohl Ford die erste Zahl im September revidierte 2020. Seine Gesamtleistung liegt bei 1.502 PS, eine umwerfende Zahl, die ihn auf Augenhöhe mit sich bringt der Bugatti Chiron.
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Die riesigen Mickey-Thompson-Hinterreifen tragen dazu bei, die Leistung des Antriebsstrangs auf den Asphalt zu übertragen, obwohl ich bezweifle, dass sie lange halten werden. Bei einem Rundgang nach hinten kommt ein Wheelie-Bar zum Vorschein, der die glänzende Seite bei Vollgas oben hält, und a Fallschirm, den der Fahrer am Ende eines Laufs auslösen muss, um anzuhalten, bevor er ausgeht Asphalt.
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Vollelektrischer Actionheld | Mustang Cobra Jet 1400 | Ford-Leistung
Nichts davon ist zur Schau. Der Cobra Jet 1400 surrt die Viertelmeile in 8,27 Sekunden, also ein paar Zehntelsekunden schneller als sein Vorgänger mit V8-Antrieb, die eine Zeit von etwa 8,5 Sekunden protokollierte. Seine Fallengeschwindigkeit beträgt 168 Meilen pro Stunde.
Die Energie für dieses Elektro-Monster kommt von vier Elektromotoren, die mit bis zu 10.000 U/min drehen können. Weitere technische Details sind rar gesät. Wir wissen nicht, mit welcher Art von Akku es ausgestattet ist und wie oft er den Schleppstreifen hinuntersprengen kann, bevor er einen Stecker finden muss. Erwarten Sie nicht, dass es eine nennenswerte Anzahl von Teilen mit dem regulären Mustang teilt oder der elektrische Mach-E das ist gleich um die Ecke. Dies ist ein speziell gebauter Rennwagen, der mit einem Einzelsitz für den Fahrer, einem vollständigen Überrollkäfig und einer speziellen Instrumentierung ausgestattet ist.
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Ford wird Enthusiasten während der U.S. Nationals der National Hot Rod Association (NHRA) vom 4. bis 6. September 2020 zeigen, wozu der Cobra Jet 1400 fähig ist. Es wird gegen Dragster mit V8-Antrieb antreten. Ihre Vermutung ist genauso gut wie meine, wenn es darum geht, was danach passieren wird. Die Wahrscheinlichkeit, dass es das Innere eines Ford-Ausstellungsraums sieht, ist äußerst gering, aber die Lehren aus dem Projekt könnten Ingenieuren bei der Elektrifizierung helfen der Mustang der nächsten Generation, voraussichtlich im Jahr 2023 erscheinen. Unbestätigte Gerüchte behaupten, dass zum ersten Mal ein V8-Elektro-Hybridsystem in die Liste der verfügbaren Antriebsstränge aufgenommen wird und dieser Dragster den Grundstein für seinen Aufbau legen könnte.
„Die Möglichkeiten, mit dem Mustang Cobra Jet 1400 sowie dem Mustang Mach-E 1400 zu lernen, haben wir kürzlich kennengelernt Die vorgestellte Studie gibt uns einen großartigen Einblick in die möglichen Möglichkeiten von Hochleistungs-Elektrofahrzeugen für Ford nach vorne. „Wir sind sehr daran interessiert, weiterhin mit der NHRA zusammenzuarbeiten, um herauszufinden, wie Elektrifizierung Teil des Sports sein kann“, deutete Mark Rushbrook, der Direktor von Ford Performance Motorsports, an ein Statement.
Wenn Ihnen dieses Projekt bekannt vorkommt, liegt es wahrscheinlich daran, dass der Erzfeind Chevrolet 2018 einen elektrischen, Camaro-ähnlichen Dragster namens eCOPO vorgestellt hat. Es versucht zu verkaufen das Einzelstück im Jahr 2019, konnte aber keinen Käufer dafür finden.
Aktualisiert am 4. September 2020: Die neuesten Informationen zum Cobra Jet 1400 hinzugefügt.
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