SUVs sind immer noch die Fahrzeuge der Wahl für Menschen mit einem sogenannten „aktiven Lebensstil“, aber die Fahrzeuge selbst sind tatsächlich etwas langweilig geworden. Die meisten aktuellen SUVs sind es tatsächlich autobasierte Crossover die wie aufgeblähte Schräghecklimousinen aussehen, und viele verfügen nur dann über die Geländetauglichkeit, um Ihren aktiven Lebensstil zu unterstützen, wenn dieser ausschließlich aus Fahrten zum örtlichen Einkaufszentrum besteht.
Das auf der Los Angeles Auto Show 2017 erstmals vorgestellte Toyota FT-AC-Konzept soll SUVs etwas mehr Spaß zurückgeben. Sein Name ist Abkürzung für „Future Toyota Adventure Concept“, ein ehrgeiziger Name für ein Fahrzeug, das in einer Stadt vorgestellt wurde, die dafür bekannt ist, Seelen zu zerstören Verkehr. Toyota glaubt, dass der FT-AC das perfekte Fahrzeug für zukünftige Angelenos sein könnte, um am Wochenende an einen Ort mit mehr Natur und weniger Menschen zu fliehen.
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Der FT-AC kombiniert die allgemeine Form eines Crossovers mit einigen aggressiveren Designelementen, darunter Kotflügelverbreiterungen und einem Kühlergrill, der dem auf dem Modell ähnelt
Toyota 4Runner, ein eher altmodischer SUV mit echter Geländetauglichkeit. Ein langer Radstand und eine breite Spur sollen dem Konzept einen aggressiven, gebeugten Eindruck verleihen, obwohl das Fahrzeug selbst relativ hoch ist.Verwandt
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Toyota hat den FT-AC außerdem mit Offroad-Ausrüstung ausgestattet, darunter einen Dachträger, jede Menge LED-Außenbeleuchtung und Unterfahrschutz, um die Unterseite vor hervorstehenden Steinen und anderen Hindernissen zu schützen. Auf dem Spiegel montierte Infrarotkameras können Fahrten aufzeichnen und sind für den Handgebrauch abnehmbar. Ein integrierter WLAN-Hotspot lädt Filmmaterial automatisch in ein Cloud-basiertes Speichersystem hoch.
Da es sich beim FT-AC lediglich um ein Konzeptauto handelt, entschied Toyota, dass keine Angaben zum Antriebsstrang erforderlich seien. In einer Pressemitteilung von Toyota heißt es lediglich, dass es sich beim FT-AC um ein „durch und durch leistungsfähiges benzinbetriebenes Fahrzeug mit einem fortschrittlichen Torque-Vectoring-Allradantriebssystem“ handele, was nicht viel Aufschluss darüber gibt. Torque Vectoring, das die Leistung auf einer bestimmten Achse hin und her verlagert, sollte zumindest für ein besseres Fahrverhalten auf der Straße sorgen.
Toyota gab an, dass das Allradsystem über „variable Geländereaktionseinstellungen“ und „Allrad-Sperrfunktion“ verfüge, was darauf hindeutet, dass es auch abseits der Straße nicht völlig nutzlos wäre. Sollte sich Toyota dazu entschließen, den FT-AC in Serie zu bringen, sei auch ein Hybridantriebsstrang nicht ausgeschlossen.
Auch wenn der FT-AC nicht in Produktion geht, wären wir nicht überrascht, wenn einige seiner Designelemente in zukünftige Toyota-Crossover integriert würden. Die jetzige RAV4 Und Highlander sind optisch nicht gerade die fesselndsten Fahrzeuge, das wäre also eine nette Abwechslung.
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