Der Porsche Taycan nutzt einen Elektromotor pro Achse, um den Allradantrieb zu ermöglichen, Porsche arbeitet jedoch an einer ausgefeilteren Möglichkeit, alle vier Räder anzutreiben. Das Unternehmen enthüllt plant einen elektrischen Allradantrieb mit vier Motoren. Das System soll künftig in Elektro-SUVs von Porsche zum Einsatz kommen.
Mehr Motoren sollten mehr Leistung bedeuten, aber das ist nicht der wahre Grund, warum Porsche sich für dieses Setup entschieden hat. Das liegt tatsächlich daran, dass das Vier-Motoren-System eine präzisere Steuerung ermöglicht. Mit zwei an jeder Achse montierten Elektromotoren kann das System die Kraft nicht nur präzise von vorne nach hinten, sondern auch von einer Seite zur anderen verteilen. Dies ermöglicht eine fortschrittliche Form des Torque Vectoring, bei dem die Kraft auf eine Seite verlagert wird, damit das Auto leichter wenden kann.
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Mehrere Automobilhersteller bieten bereits Torque Vectoring an Allradantrieb Systeme, aber diese Systeme funktionieren entweder durch Bremsen an bestimmten Rädern oder durch mechanische Differentiale. Der Vorteil eines elektronischen Systems besteht laut Porsche darin, dass Elektromotoren schneller reagieren und feinere Anpassungen ermöglichen als mechanische Setups. Änderungen am System seien auch per Software möglich, ohne dass mechanische Komponenten ausgetauscht werden müssten, so Porsche.
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Porsche ist nicht der erste Autohersteller, der elektrisches Torque Vectoring vorschlägt. Das ursprüngliche Audi E-Tron Quattro-Konzept nutzte zwei Elektromotoren an der Hinterachse für die Drehmomentverteilung, mit einem dritten Elektromotor an der Vorderseite. Allerdings entschied sich Audi für ein konventionelleres System mit einem Elektromotor an jeder Achse E-Tron-Serienmodell. Der Rimac Concept One Und Konzept zwei elektrisch Supersportwagen verfügt über elektrisches Torque Vectoring für beide Achsen. Wenn diese Technologie für diese Autos – die beide über 1.000 PS leisten – gut genug ist, sollte sie für einen SUV gut genug sein.
Porsche hat nicht gesagt, welches Fahrzeug das erste sein würde, das seinen elektrischen Allradantrieb bekommt. Der Autohersteller hatte zuvor angekündigt, eine elektrische Version des Modells auf den Markt zu bringen Macan im Jahr 2021, das wäre also die erste logische Gelegenheit. Es ist aber auch möglich, dass Porsche diese Technologie für einen weiteren, unangekündigten Elektro-SUV aufhebt, der später in der Pipeline ist. Porsche wird auch eine Serienversion des Taycan-basierten Modells vorstellen Cross Turismo Kombi-Konzept, aber dieses Auto wird wahrscheinlich das gleiche zweimotorige Allradantriebssystem wie sein eigenes verwenden Limousinen-Geschwister.
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