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Schönheit liegt im Auge des Betrachters, aber man kann mit Sicherheit sagen, dass sie neu ist Ferrari Supersportwagen legen Wert auf Funktion statt auf Form. Bei Fahrzeugen wie dem F8 Tributo und dem SF90 Stradale hatten die Bedürfnisse der Ingenieure Vorrang vor den Wünschen der Designer. Aber der neue Roma beweist, dass Ferrari immer noch weiß, wie man ein gut aussehendes Auto baut.
Der Roma ist eine traditionellere Art von Ferrari. Während die Mittelmotormodelle des italienischen Autoherstellers heutzutage die meiste Aufmerksamkeit genießen, baute Ferrari seinen Ruf auf Autos mit dem Motor im Vorderteil auf. Die Roma teilen sich eine Plattform mit der Ferrari Portofino, mit dem gleichen Radstand wie dieses Modell. Allerdings ist der Roma ein Coupé mit festem Dach und kein Cabriolet wie der Portofino. Außerdem sieht das Äußere viel sauberer aus, ohne die Details, die den Portofino überladen.
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Der Roma teilt sich mit dem Portofino auch einen 3,9-Liter-V8 mit zwei Turboladern, der jedoch auf mehr Leistung abgestimmt ist. Die Leistung ist auf 612 PS und 561 Pfund-ft Drehmoment festgelegt, verglichen mit 591 PS und 560 lb-ft beim Portofino. Ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe entlehnt vom
SF90 Stradale ist hinten angebracht, um die Gewichtsverteilung zu verbessern.Verwandt
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Ferrari behauptet, dass der Roma in 3,4 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von über 320 km/h erreichen wird. Die Höchstgeschwindigkeit ist ungefähr die gleiche wie beim Portofino, aber der Roma kann den Sprint von null auf 100 km/h 0,1 Sekunde schneller absolvieren, basierend auf Schätzungen von Ferrari. Angesichts der Mehrleistung des Roma und des Gewichtsvorteils, ein Coupé statt eines Cabriolets zu sein, ist das nicht überraschend.
Der Innenraum verfügt über ein Doppel-Cockpit-Design, das den Raum zwischen Fahrer und Beifahrer sauber aufteilt und an alte Corvettes erinnert. Die Kabine ist jedoch durch und durch modern und verfügt über jede Menge Bildschirme. Auf der Mittelkonsole ruht ein Tablet-ähnlicher Infotainment-Bildschirm, während der Fahrer ein volldigitales Kombiinstrument erhält. Auch der Beifahrer erhält einen Bildschirm. Vielleicht wollte Ferrari nicht, dass sie sich ausgeschlossen fühlten.
Preisinformationen sind noch nicht verfügbar, aber als Referenz: Der Portofino beginnt bei etwa 215.000 US-Dollar. Es war ein arbeitsreiches Jahr für Ferrari. Der Autohersteller stellte 2019 auch Coupé- und Cabrio-Versionen des F8 sowie den 812 GTS und den Plug-in-Hybrid SF90 Stradale vor. Ferrari muss sein Angebot frisch halten, da es einer zunehmenden Konkurrenz um Ein-Prozent-Dollars durch Unternehmen wie folgt ausgesetzt ist McLaren.
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