Waymos Flotte von Prototypen selbstfahrender Autos wird bald nicht nur Personen befördern, sondern auch Pakete befördern. Waymo und UPS arbeiten bei einem Pilotprogramm zur Paketzustellung im Großraum Phoenix zusammen. Laut einem Waymo-Bericht wird das Pilotprogramm in diesem Quartal starten Blogeintrag.
Das Pilotprogramm wird dieselben Chrysler Pacifica-Minivans wie den Waymo One verwenden Mitfahrdienst, das auch im Großraum Phoenix tätig ist. Laut Waymo werden die Minivans Pakete in UPS-Filialen rund um Phoenix abholen und sie zu einem UPS-Hub im nahegelegenen Tempe, Arizona, bringen. Autos werden autonom fahren, aber im Falle von Problemen ist jederzeit ein geschulter menschlicher Bediener an Bord, sagte Waymo.
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Waymo möchte die UPS-Partnerschaft nutzen, um die Vielseitigkeit seines autonomen Fahrsystems zu demonstrieren, das das Unternehmen anbietet wird als „Waymo-Treiber“ bezeichnet. Waymo vermarktet das System an andere Unternehmen, anstatt komplette Autos zu bauen selbst.
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Während Chrysler Pacifica-Minivans als Testfahrzeuge zur Verfügung gestellt hat, hat Jaguar dasselbe damit gemacht Elektro-SUV I-Pace, kein Unternehmen hat gesagt, dass es die Technologie von Waymo vollständig kaufen wird. Zur verstärkten Zusammenarbeit mit UPS würde Waymo lediglich sagen, dass die beiden Unternehmen „mit dem Ziel zusammenarbeiten, gemeinsam einen langfristigen Plan zu entwickeln“.
Waymo ist nicht das einzige Unternehmen, das selbstfahrende Autos als Lieferfahrzeuge einsetzen möchte. Ford hat mehrere Pilotprogramme mit Domino’s, Postmates und Walmart durchgeführt, während General Motors‘ Kreuzfahrt Die Division hat einen Vertrag über die Lieferung von Lebensmitteln für DoorDash unterzeichnet. Das Startup Nuro hat ein speziell gebautes autonomes Lieferfahrzeug entwickelt, das derzeit im Einsatz ist Beförderung von Lebensmitteln von Kroger-Supermärkten an Kunden in Arizona und Texas sowie von Walmart-Läden im Großraum Houston. Toyota hat den Bau eines autonomen Fahrzeugs namens e-Palette diskutiert, das zwischen der Beförderung von Passagieren und Fracht wechseln kann.
Angesichts der Ambivalenz der Öffentlichkeit Im Hinblick auf selbstfahrende Autos könnten Lieferdienste für die zahlreichen Unternehmen, die diese Technologie entwickeln, eine realistischere Option sein. Lieferdienste bringen Autos auf die Straße, erzielen die versprochenen Sicherheitsvorteile und beweisen theoretisch, dass die Technik funktioniert – und das alles, ohne jemanden davon überzeugen zu müssen, in den autonomen Autos mitzufahren.
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