Volkswagen Cross Coupé GTE

Volkswagen hat das Cross Coupé GTE-Konzept vor seinem Debüt auf der vorgestellt Detroit Motor Show.

Das auf der modularen MQB-Plattform von Volkswagen aufgebaute Cross Coupé GTE ist 190,8 Zoll lang, 79,9 Zoll breit und 68,3 Zoll hoch – Abmessungen, die es rundum etwas größer machen als das Audi Q5. Das Konzept hat die Form eines Fünfsitzer-Crossovers mit einem klaren, unaufdringlichen Look gibt einen Ausblick auf die Designsprache, die alle kommenden Volkswagen-Crossover in den Vereinigten Staaten beeinflussen wird Zustände.

Die Frontpartie des Cross Coupé GTE zeichnet sich durch Scheinwerfer aus, die nahtlos in einen durchgehenden Doppellamellen-Kühlergrill integriert sind, und einen muskulös wirkenden Frontstoßfänger mit drei Luftkanälen. Ausgeprägte Radkästen verleihen dem Gesamtbild eine robuste Note, während ein dünner Chromstreifen, der die trapezförmigen Rückleuchten verbindet, die Straßenpräsenz des Crossovers unterstreicht.

Das Cockpit des Cross Coupé GTE bietet Platz für bis zu fünf Passagiere und verfügt über Akzente aus gebürstetem Aluminium und eine Das geradlinige, funktionsorientierte Armaturenbrett wird von einem 10,1-Zoll-Touchscreen dominiert, der von zwei Sätzen flankiert wird Ventilatoren. Das Kombiinstrument wurde durch einen konfigurierbaren 12,3-Zoll-Bildschirm ersetzt, eine Technologie, die bereits in einer Reihe von Volkswagen-Produkten zu finden ist, darunter auch im Passat der achten Generation das in Europa verkauft wird und die Audi TT der dritten Generation.

Die Leistung des Cross Coupé GTE kommt von einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang mit 276 PS 3,6-Liter-VR6-Motor, der mit zwei Elektromotoren zusammenarbeitet, die mit einer Lithium-Ionen-Batterie verbunden sind Pack. Die drei Antriebsquellen erzeugen über ein Sechsgang-Doppelkupplungs-DSG-Getriebe eine Gesamtleistung von 355 PS und 280 Fuß-Pfund Drehmoment, genug, um das Cross Coupé in 6,0 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen und weiter eine Höchstgeschwindigkeit von 130 zu erreichen Meilen pro Stunde.

Der Crossover bietet fünf Fahrmodi: E-Mode, Hybrid, GTE, Off-Road und Battery Hold/Battery Charge. Im E-Modus schaltet sich der VR6 ab und der Crossover wird bis zu 20 Meilen vom größeren der beiden Elektromotoren angetrieben. Im Hybridmodus arbeiten die drei Energiequellen zusammen, um den größtmöglichen Kraftstoffverbrauch zu erzielen.

Im GTE-Modus kann der Fahrer die maximale Leistungsabgabe des Hybridsystems nutzen und das Fahrerlebnis verbessern Erleben Sie, indem Sie die Gasannahme, die Schaltpunkte des Getriebes und die Zahnstange modifizieren Steifheit. Im Offroad-Modus fungiert der vordere Elektromotor als Generator, der Strom an das Heck sendet Motor, der die Geländetauglichkeit des Crossovers durch das, was Volkswagen als Elektro bezeichnet, erhöht Antriebswelle. Mit Battery Hold/Battery Charge schließlich kann der Fahrer die Batterie unterwegs aufladen und die Ladung für einen späteren Zeitpunkt speichern.

Volkswagen hat bestätigt, dass es Ende nächsten Jahres in seinem Werk in Chattanooga, Tennessee, mit der Produktion seines lang erwarteten siebensitzigen Crossovers beginnen wird. Ein kleineres Fünfsitzer-Modell, das vom Cross Coupé GTE inspiriert ist, wird wahrscheinlich kurz darauf auf den Markt kommen.

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