Zu den Versprechen von Land Rover für seine dieselbetriebenen Luxus-SUVs gehören mehr V6-Drehmoment und eine bessere Kraftstoffeffizienz. Debüt auf der Detroit Auto Show, Der 2016 Range Rover HSE Td6 und der Range Rover Sport HSE Td6 sind die ersten jüngsten Modelle des Autoherstellers, die in den USA Dieselantrieb anbieten.
Das Paar wird im Herbst 2015 in den Ausstellungsräumen erhältlich sein, und Land Rover sagt, dass andere Modelle seiner Produktpalette „in den kommenden Jahren“ Dieselmotoren hinzufügen werden.
Bei den Spitzenmodellen Range Rover und Range Rover Sport steigern die neuen Dieselmotoren die Effizienz deutlich. Der Kraftstoffverbrauch des Td6 wird auf 22 mpg in der Stadt und 28 mpg auf der Autobahn geschätzt und übertrifft den des Basisbenzin-V6 um 5 mpg in jedem Fahrzyklus.
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Eine bessere Effizienz führt auch zu einer größeren Reichweite, da der Td6 mit einer Tankfüllung Dieselkraftstoff eine Reichweite von 658 Meilen erreicht. Eine Kombination aus Effizienz und Reichweite machen den dieselbetriebenen SUV zu einer sinnvollen Wahl für längere Autobahnfahrten.
Auch Offroad-Fahrer und der seltene Range Rover-Fahrer, der einen Anhänger zieht, bevorzugen möglicherweise den Td6. Im Vergleich zum Basis-Benziner V6 liefert der 3,0-Liter-Turbodiesel Td6 deutlich mehr Drehmoment, kann aber nicht an die Leistung des aufgeladenen Benzinmotors heranreichen.
Der Td6 hat eine Nennleistung von 440 Pfund-Fuß und 254 PS. Das ist ein Vorteil von mehr als 100 lb-ft im Vergleich zum Benzin-V6 und kommt dem Drehmomentwert des Kompressor-V8 von 461 lb-ft nahe.
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Trotz des PS-Defizits beschleunigen die Dieselversionen fast so schnell wie die mit dem Benzin-V6. Land Rover gibt die Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde für den Range Rover Td6 und den Range Rover Sport Td6 mit 7,4 Sekunden bzw. 7,1 Sekunden an. Beide Werte sind weniger als eine halbe Sekunde langsamer als die Werte von Land Rover für die Benzin-V6-Äquivalente.
Die Preise für die Td6-angetriebenen Range Rover-Modelle wurden noch nicht bekannt gegeben, ein Aufpreis gegenüber gleichwertigen Modellen mit Benzin-V6 ist jedoch wahrscheinlich. Für das Jahr 2015 liegt der Preis für den Range Rover Sport HSE bei knapp 70.000 US-Dollar, während der Range Rover HSE 90.000 US-Dollar kostet.
Für Fahrer, die mehr als 100.000 US-Dollar für einen SUV ausgeben, ist der Kraftstoffverbrauch möglicherweise nicht das Hauptanliegen. Wenn dieser Effizienzvorteil jedoch mit echten Verbesserungen des Fahrverhaltens einhergeht – sei es im Gelände, auf der Autobahn oder unterwegs Beim Ziehen eines Anhängers könnte sich der Td6 als die beste Wahl in der Drei-Motoren-Palette für den Range Rover und den Range Rover 2016 erweisen Sport.
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