Manche Menschen mögen Autos, die sie mit Luxus befördern, andere bevorzugen das automobile Äquivalent eines Schlags ins Gesicht.
Schaue auf die Donkervoort D8 GTO. Untersuchen Sie seine rauen, kräftigen Linien und lauschen Sie dem Rasseln und Klirren seines Namens in Ihrem Kopf. Das ist kein Auto; Es ist ein Trauma mit stumpfer Gewalt.
Für Fans dieser Art von Transport erinnert der D8 GTO vielleicht an die Ikone Caterham Seven oder der Lotus Seven, der davor kam. In jedem Fahrzeug gibt es wenig Komfort, Raffinesse oder Praktikabilität, aber der niederländische GTO bringt es auf die nächste Stufe.
Unter der verlängerten, belüfteten Motorhaube sitzt eine modifizierte Version des 2,5-Liter-Turbovierzylinders, der den antreibt Audi RS3 und TT RS. Es schickt 380 PS zurück über die Hinterräder und ermöglicht es der Shooting-Brake-Silhouette, in nur 2,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen.
Es ist zwar schnell, aber nicht nur geradeaus. Donkervoort hat gerade eine Sonderversion des D8 GTO namens Bilster Berg Edition angekündigt.
Bilster Berg ist eine Hochgeschwindigkeitsstrecke in Driburg, Deutschland, auf der Donkervoort zufällig den Rundenrekord für Serienautos hält.
Abgesehen von einer Rennkupplung weist der Supersportwagen in limitierter Auflage keine größeren Verbesserungen am Antriebsstrang auf. Schließlich ist es bereits mit einem McLaren P1 bei einem Drag Race vergleichbar.
Allerdings wurden die Federung und das Fahrwerk für eine harte Rennstreckenleistung optimiert. Es trägt Semi-Slick-Reifen von Hankook und ist durch die Verwendung von Kohlefasersitzen etwa 22 Pfund leichter. Es ist außerdem mit einem Dashboard-Datenlogger und GPS ausgestattet.
Die Bilster Berg Edition verfügt über ein Design, das nur einem Hardcore-Getriebe gefallen kann, mit einem klobigen Profil, einer bedrohlichen Frontpartie und einer mit Stoff umwickelten Shooting-Brake-Kombination.
Um es gelinde auszudrücken: Das Auto ist an den Kanten etwas rau. Eigentlich werden wir die massiven Viper-artigen Seitenauspuffanlagen lieben (tragen Sie einfach keine Shorts), aber das kitschig aussehende Armaturenbrett und die Qualität des Innenraums sind ein wenig fragwürdig.
Aber hey, wenn man mit einer Unmenge von Meilen pro Stunde durch eine Haarnadelkurve rast, ist Ihnen schlaffes Leder wahrscheinlich egal.
Nur 14 Exemplare des speziellen GTO werden für satte 194.000 Euro (229.000 US-Dollar) hergestellt. Dies ist eindeutig eine Fahrt wie keine andere, aber angesichts der Tatsache, dass der Caterham Seven 620R für 72.900 US-Dollar eine ähnliche Leistung erbringt, glauben Sie, dass er sich lohnt?
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