Chrysler wird einen überraschenden Auftritt haben CES 2020 ein Konzept namens Airflow Vision einzuführen. Es signalisiert die Richtung, die die amerikanische Marke – um die es in den letzten Jahren ruhig war – in den 2020er Jahren einschlagen wird, indem sie ihr Erbe kanalisiert.
Der Airflow Vision hat die Form eines Crossover-Modells mit einem futuristischen Außendesign, das alle Verbindungen zu den beiden aktuellen Mitgliedern der Chrysler-Reihe bricht. Die Passagiere gelangen über eine extrabreite Öffnung in die viersitzige Kabine und reisen auf Lounge-ähnlichen Sitzen. Das in Detroit ansässige Unternehmen erklärte, es habe seine Stylisten gebeten, Technologie und Gelassenheit in Einklang zu bringen.
Den Beifahrern sind vier Bildschirme zugewandt – der erste ersetzt das Kombiinstrument hinter dem Lenkrad, der zweite dominiert den mittleren Teil des Armaturenbretts und zeigt das an Infotainmentsystem, das dritte befindet sich etwas weiter unten, um zusätzliche Informationen über das Auto und seine Umgebung anzuzeigen, und das vierte versorgt den Beifahrer mit Informationen Unterhaltung. Das ist eine enorme Menge an Informationen, die man aufnehmen muss, aber Chrysler erklärte, dass die Bedienung viel einfacher ist, als es sich anhört, weil die Menüs logisch strukturiert und anpassbar sind, wie auf
ein Smartphone oder ein Tablett.Verwandt
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Auch die Fondpassagiere haben jeweils einen Bildschirm. Der Fahrer kann Informationen mit den Personen auf den Rücksitzen teilen, indem er über einen der am Armaturenbrett montierten Bildschirme wischt. Ambientebeleuchtung, Platz für Personen und Ausrüstung sowie Lederpolsterung machen den Airflow Vision zu einem komfortablen Ort zum Reisen. Es ist ungefähr so groß wie ein Chrysler Pacifica Minivan, der Platz für bis zu acht Personen bietet. Wenn man also vier Sitze auf einer so großen Grundfläche unterbringt, hat jeder viel Platz zum Ausstrecken.
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Chrysler präsentierte den Airflow Vision als skulpturales Designkonzept, was ein vager Begriff ist, der stark darauf hindeutet, dass das Auto nicht funktionsfähig ist, aber wir sind ziemlich sicher, dass es elektrisch ist. Wenn man eines der Innenfotos vergrößert, sieht man ein Diagramm des Antriebsstrangs, der scheinbar besteht aus einem großen Batteriepaket, das unter dem Fahrgastraum montiert ist, und einem Elektromotor darüber Achse.
Das CES-Konzept ist höchstwahrscheinlich elektrisch (oder zumindest elektrifiziert), voller Bildschirme und hochgradig vernetzt. Welche Rolle spielt also das Erbe? Der Name sagt es schon: Chrysler verkaufte ein Modell namens Airflow zwischen 1934 und 1937, und es stach von allen anderen Autos auf amerikanischen Straßen zu dieser Zeit durch ein überraschend aerodynamisches, zukunftsorientiertes Design ab, das sich durch eine gewagte Silhouette auszeichnete. Den Autofahrern gefielen die aerodynamischen Linien nicht, sie hielten die Limousine für zu wild und umwerfend Die vielfältigen Probleme, die größtenteils mit dem Herstellungsprozess zusammenhängen, haben den Ruf des Autos schon früh geschädigt An.
Obwohl es kaum Anzeichen dafür gibt, dass Chrysler das Airflow Vision-Konzept in Produktion bringen wird, erwarten wir viele der darin enthaltenen Technologien werden in Produktion gehen, wenn das Unternehmen im Laufe des Jahres sein Sortiment überholt und erweitert 2020er Jahre.
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