Mitsubishi stellt das turboelektrische Cabrio-SUV-Konzept Mi-Tech vor

Autohersteller gehen bei Konzeptautos zunehmend faul und selbstgefällig vor. Sie beginnen mit einem bevorstehenden Serienmodell, erweitern es mit größeren Rädern und vermarkten es als Designstudie. Mitsubishi hat uns daran erinnert, wie ein echtes Konzeptauto aussehen sollte, als es auf der Tokyo Motor Show 2019 den Mi-Tech vorstellte, einen offenen SUV mit einem atemberaubenden Antriebsstrang.

Der Mi-Tech ist elektrifiziert, wie fast jedes 2019 vorgestellte Konzeptauto, hat aber wenig mit den Mitgliedern von zu tun Mitsubishis Produktpalette 2019. Das japanische Unternehmen entschied, dass die Kombination eines Lithium-Ionen-Akkus mit einem Vierzylindermotor nicht fortschrittlich genug sei. Stattdessen behielt man den Akku, verstaute ihn unter dem Fahrgastraum und ersetzte den 2,0-Liter-Motor durch eine Turbine, die sowohl kompakt als auch leicht ist. Turbinenautos waren eine Sache in den 1950er und 1960er Jahren, aber die meisten Autohersteller haben schon vor Jahrzehnten aufgehört, Geld in die Technologie zu investieren. Bereitet sich Mitsubishi auf einen Wiederaufstieg vor?

Es ist noch zu früh, das zu sagen, aber das Unternehmen wies darauf hin Einer der Vorteile der Turbine ist ihre Fähigkeit, mit einer Vielzahl von Kraftstoffen betrieben zu werden, darunter Diesel, Kerosin und Alkohol, wenn auch wahrscheinlich nicht mit denen, die man in einer Bar bekommen kann. Spezifikationen wie Reichweite, PS und Kraftstoffverbrauch wurden nicht veröffentlicht und es gibt kaum Anhaltspunkte Der Mi-Tech läuft tatsächlich, aber Mitsubishi stellte fest, dass die Bremssättel elektrisch sind, um ihr Ansprechverhalten zu verbessern Zeit.

Der Allradantrieb liegt Mitsubishi im Blut, daher wird es kaum jemanden überraschen, zu erfahren, dass das Unternehmen diese Konfiguration für das Konzept ausgewählt hat. Vier einzelne Motoren bringen die Räder in Bewegung, sodass panzerähnliche 180-Grad-Drehungen möglich sind. Drei Räder können sich vorwärts drehen, während sich beispielsweise eines rückwärts dreht. Wir können uns vorstellen, dass diese Funktion im Gelände nützlich sein wird.

Die Kabine zeichnet sich durch ein puristisches, minimalistisches Design aus. Mitsubishi hat ein digitales Display anstelle des Kombiinstruments hinzugefügt, einen Bildschirm (berührungsempfindlich oder anderweitig) für das Infotainmentsystem finden Sie jedoch nicht. Wichtige Informationen über das Auto und seine Umgebung, wie Geschwindigkeit und Neigungswinkel, werden auf einer riesigen Augmented-Reality-Windschutzscheibe angezeigt.

Wir haben schlechte Nachrichten, wenn Ihnen gefällt, was Sie sehen. Das Mitsubishi Mi-Tech-Konzept würde zu einer epischen Explorationsplattform führen, die unsere Technologie- und Technologieanforderungen erfüllen würde Abenteuer braucht, aber die Chancen, dass es in Produktion geht, sind ungefähr so ​​gut wie die Gewinnchancen Lotterie. Einige Teile davon – darunter Designelemente des Frontends – könnten es über die Konzeptphase hinaus schaffen Früher oder später werden wir das Fahrzeug, auf dem sie landen, vielleicht sogar im amerikanischen Firmenwagen sehen Ausstellungsräume.

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